[Infrastructures] Ministère des infrastructures

Le ministère de l'infrastructure est fondée en 1992 pour construire, gérer et entrenire les infrastructures du pays.

Le Ministère des infrastructures gère mes infrastructures de déplacement, par cela on entend les routes, les chemins de fer ou les métros, il gère les centrales électriques en tout genre et le réseau électrique, il gère les infrastructures de communication comme les télécommunications ou les antennes wifi ainsi que les ports et aéroports.

Le ministère des infrastructures à pour ministre Varie Varuz depuis 2012.


Cordialement,
Roger Rodrigão, secrétaire d'État et porte-parole du gouvernement

Les différentes infrastructures qui vont être abordés dans les différentes présentations sont :
D'abord des les moyens de production électrique :

-Les centrales nucléaires
-Les centrales hydroélectriques et géothermiques
-Les centrale à énergies fossiles
-Le réseau électrique

Ensuite nous verrons la production et l'acheminement d'eau :

-Les pompes et usines de déssalinisation
-Les réseaux d'eau

Nous verrons aussi des infrastructures sociale comme :

-Les Logements Nationaux (LOGOS)
-Les Centres Ambulancier

Pour finir nous verrons les moyens de communications :

-Les routes et autoroutes
-Les aéroports
-Les ports
-Les ponts
-Le réseau de télécommunications

Cordialement,
Varie Varuz, Ministre des Infrastructures de la République Fédérale du San Youté

Les ponts du San Youté

Présentation générale :
Le San Youté comptabilise un total de 233 440 ponts d'une longueur supérieure à deux mètres en janvier 2020.
Les touts premiers ponts construits au San Youté l'étaient par les royaumes, empires et tribus locales pour permettre de faire circuler les routes commerciales dans des zones reculées.
C'est pont qui était des ponts suspendus composés de bois et corde n'ont pas survécu aux passages du temps et aux différents conflits.
Ensuite, durant la colonisation, les yousleves ont construit de nombreux ponts qui servaient de péage et évidemment de routes entre les différentes villes.
La troisième et la quatrième vague de construction de pont se sont déroulés durant la modernisation du pays et plus récemment suite aux reconstructions post-crise de 2006, ce sont ces derniers qui composent aujourd'hui la majorité des ponts san youtiens.

Il n'y a de manière spécifique dans l'architecture des ponts du San Youté si n'est que l'on retrouve majoritairement des ponts suspendus en métal, principalement de l'acier importée.

Quelques ponts notables :
Voici maintenant la présentation de trois ponts notables du San Youté.

Pont du 4 septembre :
Le pont du 4 septembre est un pont de Calarcas qui franchit la baie de Gloiramoi.
Il est construit entre 1962 et 1966 et est évidemment nommé d'après la fête nationale du San Youté.
C'est un pont suspendu traversé par une route ancré au sol avec des tabliers
Il est en acier et est peint en rouge.
Il est d'une longueur de 687 mètres pour une hauteur de 190 mètres.
Il est géré et entretenu par la municipalité de Calarcas.

Pont Matheo Xaviôs
Le Pont Matheo Xaviôs est un des deux ponts qui relie la partie est et ouest de Quilermei, c'est plus précisément le premier à avoir été construit en 1931.
C'est un pont suspendu en acier qui est géré par la ville jusqu'en 2001 où il est revendu aux gestionnaires actuels des ponts de la ville, Quipont.

Pont du 6 mai
Le Pont du 6 mai est le second pont reliant les deux rives de Quilermei.
C'est aussi le plus important des deux.
Il est construit en 1971 sur initiative de la mairie pour faire face aux différents risques qu'apportent les embouteillages d'un seul pont.
Il détruit pendant la seconde Guérilla en 1990 et reconstruit l'année d'après.
C'est un pont suspendu traversé par une route ancrée au sol avec des tabliers, quatres plus précisément.
Il est peint en bleu et constitué d’acier.
Le pont dispose d'un péage automatique.
Il est actuellement géré par l'entreprise Quipont.

Pont d’Esméralda
Le Pont d'Esmeralda est un des ponts les plus anciens du San Youté.
Il est construit entre 1616 et 1622 pour servir de routes commerciales entre Maracaillbosse et Suno.
Il est construit sur une initiative du premier gouverneur colonial.
Il franchit la rivière Onus et se situe dans un endroit quasiment pas urbanisé.
Il est toujours fonctionnel de nos jours et classé comme monument historique.


Cordialement,
Varie Varuz, Ministre des Infrastructures de la République Fédérale du San Youté

Les Logements Nationaux (LOGOS)

Présentation générale :
Les Logements Nationaux, que nous appellerons Logos, sont des logements sociaux san youtiens jusqu'en 2015 où ils sont en partie privatisé pour simplement devenir des logements.
On en comptabilise 36 980 en janvier 2020 et ils sont répartis dans 14 villes du San Youté mais majoritairement dans les capitales préfecturales.

Les premiers Logos sont construits entre 1970 et 1984 par le régime communiste pour fournir des logements aux ouvriers des différentes industries et des différents projets du régime.
Ces logements sont gérés par l'État.
En 2006, pour faire face à la crise, le Ministère du Logement lance la construction de nouveaux Logos pour répondre aux enjeux de la crise : créer des emplois temporaires et loger ceux qui ont perdu leurs logements.
En 2015, le gouvernement signe un contrat avec la HQ Corps pour privatiser 16 000 Logos, un contrat qui divise.
En plus de cette privatisation, la HQ Corps obtient de l'État l'autorisation de fabriquer ces propres Logos.
La toiture est plate et on y retrouve
Un Logos peut abriter entre 190 et 240 personnes dans des appartements extrêmement similaires, ainsi, 8 832 800 san youtiens vivent dans un Logos.
En effet, les Logos ont la particularité d'être tous parfaitement identiques dans leurs conceptions et leurs architectures.
En parlant conception, ces bâtiments sont conçus dans une forme en U avec une esplanade face aux bâtiments.
La toiture est plate pour permettre l'installation de machines (antennes Internet, climatisation…)
Les Logos sont construits en béton armé avec une façade recouverte de briques rouges.
Globalement, toute la structure d'un Logos est volontairement répétitif pour diminuer les coûts.
On les retrouve généralement en périphérie des grandes villes.


Cordialement,
Varie Varuz, Ministre des Infrastructures de la République Fédérale du San Youté

Les Centres Ambulancier

Présentation générale :
Les Centres Ambulanciers composent la majorité des infrastructures médicales de la République Fédérale du San Youté.
Ils sont créés en 1995 pour assurer une véritable couverture sanitaire à la population san youtienne, l'objectif était surtout d'adoucir certains mécontentement de la population.
Le projet est repris en 2004 pour être généralisé à l'échelle nationale tout en bénéficiant d'une modernisation des infrastructures.

Les Centres Ambulanciers possèdent de nombreux atouts : d'abord ils ont un grand rayon d'action car disposent de leurs propres systèmes d’ambulance.
Ensuite, tous les Centres Ambulanciers sont les mêmes, cela permet de réduire les coûts de construction et de construire plus de centres.
Enfin, c'est dernier dispose de l’atout d’être autonome.

Ils sont généralement présents dans les régions semi-urbaine et quelques fois en zone rurale.
On en retrouve très peu dans les grandes villes qui favorisent les hôpitaux.

Équipements des centres :
Les Centres Ambulanciers utilisent chacun six ambulances.
Ces ambulances sont fabriquées par l'entreprise alguarenoise TATANA.
Cette sous-traitance à un acteur étranger fait suite à la crise économique de 3006 qui a détruit le secteur automobile san youtiens.
Le modèle d'ambulance à été uniformisé à l'échelle nationale pour permettre une réduction des coûts mais aussi de pouvoir permettre un remplacement rapide et efficace en cas de besoin.
Ces modèles sont des Tatana Ambu, des modèles exclusivement utilisés par le San Youté grâce aux contrats entre la JDF Corps et TATANA.
Ils ont l'avantage de disposer de nombreux équipements dernier cris avec évidemment l'essentiel pour prendre en charge des patients.
Les Centres Ambulanciers sont conçus sur deux étages : un rez-de-chaussée composé d'un accueil, un garage, une réserve médicale.
Cette réserve stocke les différentes machines et médicaments dont à besoin le personnel médical.
Ces salles sont présentes pour permettre le bon fonctionnement des centres.
Du côté des espaces médicaux, les rez-de-chaussée des Centres Ambulanciers accueille un bloc opératoire et une salle d'urgentiste.
L’étage accueille une salle de radiologie, un second bloc opératoire et un cabinet de médecins généralistes.
L’ensemble de ces salles disposent d’un personnel vivant dans des Logos spécialement conçus pour les accueillir.

Les Centres Ambulanciers ne sont pas conçus pour accueillir des patients sur le long terme mais sur un court terme, c'est pour cela qu'ils ne disposent pas d'énormément de lits.


Cordialement,
Varie Varuz, Ministre des Infrastructures de la République Fédérale du San Youté

Projet Devesto

Alors que l'économie du San Youté se développe et croît dans différents domaines, le Ministère des Infrastructures fait face à un enjeux majeurs : faire en sorte que les infrastructures nationales répondent aux besoins de l'économie san youtienne, notamment en termes de disponibilité et de modernité.
Dans cette optique, le Ministère des Infrastructures lance le Projet Devesto en 2020.
Ce projet vise à développer divers infrastructures pour les besoins de l'économie du San Youté et de ces échanges internationaux.

Pour financer le projet et le rendre profitable au San Youté, le Ministère des Infrastructures à décidé de faire appel à différents acteurs nationaux et internationaux mais toujours sous supervision san youtienne.
Les investisseurs peuvent choisir d'investir dans une seul initiative où dans la globalité du Projet Devesto.
C'est investisseurs pourront évidemment bénéficier d'une part proportionnelle de leur investissement sur les revenus des initiatives du Projet Devesto.

Chaque initiative du Projet Devesto est divisée en ce qui est appelé des initiatives.
Une initiative correspond à une infrastructure où à un groupe d'infrastructures communes.

Première initiative : LOGOS :
Cette première initiative est développée conjointement avec la HQ Corps, entreprise immobilière san youtienne, visant à construire 90 LOGOS à l'horizon 2022.
Pour rappel, les LOGOS sont des bâtiments standardisés abritant de nombreux appartements pour loger la population.
Ce projet vise donc à construire 90 LOGOS dans une dizaine de villes qu'on peut dire de taille moyenne.
Les LOGOS seront financés, construits et gérés conjointement entre les deux acteurs.

Seconde initiative : la ligne ferroviaire Del Sol :
Cette seconde initiative est développée conjointement entre l'État san youtiens et différents investisseurs wanmiriens.
Elle vise à construire une ligne de chemin de fer entre le réseau ferroviaire san youtiens et la concession portuaire wanm située à l'extrême ouest de la préfecture de la Bahia del Sol.
L'objectif de cette ligne ferroviaire est de pouvoir faire transiter les marchandises importées depuis le port vers le reste du San Youté où l'inverse.
Cette ligne ferroviaire apporte aussi l'avantage d'accroître la manière dont le sud du pays est desservi par le réseau ferroviaire national.
Cette initiative s'inscrit dans le cadre des nombreuses collaborations économiques mises en place entre le San Youté et la Wanmiri.

PS :A noter que ce rapport sera régulièrement mise a jour pour rester d'actualité.


Cordialement,
Varie Varuz, Ministre des Infrastructures de la République Fédérale du San Youté