Equipements de l'armée Milathienne

Fiche technique : “Varend”

Nom : SMDA-F1 “Varend”
Type : avion de supériorité aérienne
domaine : combat aérien
utilisation : armée de l’air milathienne
HRP (équivalent InRP : avion de chasse lvl 1/2)

GénéralConstructeur : Société Milathienne de Défense (département aéronautique de combat)
Statut : en service
Mise en service : 23 novembre 2014
Date de retrait : /
Nombre construit : 20
Equipage : 1 pilote et 1 navigateur officier système d’arme

Dimensionsenvergure : 12 m
Longeure : 10 m
Largeure : 3 m
Hauteur : 3.5 m
masse (à vide) : 6t
masse (max) : 23t

Motorisation et performances Moteur : SMATE 2
Nombre : 2
Type : turboréacteur
Poids : 825 kg
Puissance : 2x1.2 T
Efficacité (Impulsion spécifique) : 7500 sec
carburant : kérosène
autonomie : 1H30
rayon d’actions : 750 km
mode d'allumage : air comprimée apporté par tracteur spécialisé


Performance :
Vitesse de croisière : 800 km/h
Vitesse max : 1330 km/h
facteur de charge : +9/-3G

Autre :
Armement :
interne : 2 canons de 30 mm SMD-AAC 1
externe : 2 paniers de roquette SMD-AAPE 2
ou 2 missiles air-air SMD-AAGE 1
Avionique : 1 radar de conduite de tir SMDACR
Ravitaillement en vol : Oui

Le F1 "Varend" est le premier avion de chasse à sortir des bureaux d'études de la Société Milathienne de la Défense. Créé directement après la mise au point des premiers turboréacteurs milathiens, il doit remplacer les avions à hélice de l’armée de l’air pour permettre à Dyl’Milath de se défendre dans un monde où la technologie évolue à une vitesse ahurissante.
Cet avion est un biréacteur, conçu uniquement pour la supériorités aérienne. En ce sens, sa principale, voir seul, mission, est d’interdire aux avions ennemis l’accès à un espace aérien défini, ou de les en chasser en un minimum de temps. Pour remplir ce rôle, ce chasseur est conçu pour grimper vite, voler haut, et fondre sur ses cibles depuis la hauteur, emmagasiner de l'énergie pendant la descente, frapper fort sur sa cible puis remonter dans les cieux hors de portée de toute riposte. En ce sens, il est équipé de deux turboréacteurs superposés dans le fuselage, permettant d’avoir une poussée élevée, tout en évitant la trainée engendrée par un fuselage deux fois plus large. De plus, ses ailes en flèches avec dièdre nul lui confèrent une capacité à évoluer à des vitesses supersoniques en plongeon, sans devoir ralentir, et donc conserver l'énergie dans le but de réaliser des tactiques de “hit and run” au lieu d’un engagement prolongé.

Fiche technique : "Spike"
Nom : SMAA-F2 "Spike"
Type : avion de combat et de pénétration multirôle
Domaine : pénétration aérienne, combat aérien et attaques SEAD&DEAD
Modèle GK : Chasseur Bombardier de niveau 1

Généralités :

Constructeur : Société Milathienne de l'Armement
Statut : En service dans le 1er escadron de chasse de l'armée de l'air
Mise en service : 2018
Utilisateur : Armée de l'Air Milathienne

Dimensions :

Longueure : 12.5 mètres
Envergure : 11 m
Hauteur : 3.5 mètres
Masse : à vide : 2.4 tonnes, chargé : 4.9 tonnes, maximale 5.9 tonnes

Propulsion :

Moteurs : SMATE 4
Nombre : 2
Type : turboréacteurs avec post combustion
Puissance : 2 fois 1.8 tonnes de poussée
Efficacité : 253 kg/h/tonne de poussée
Carburant : kérosène
Autonomie : 2 heures 12 minutes à poussée max (1200 km/h) ou 3 heures 18 minutes avec 2 bidons
Rayon d'action : 1250 km (1990 km avec 2 bidons)
Emport de carburant : 2000 kg
Capacités particulières : propulsion vectorielle et post combustion

Performances :

Vitesse de croisière : 900 km/h
Vitesse max : 1200 km/h
Plafond : 8000 mètres
Vitesse de décrochage : 143 km/h
Facteur de charge max : +11 / -8 G
Armement :

• interne : 2 canons de 30 mm ASMAR-3
externe (5 points d'emport et 1000 kg de charge maximale) :
• missiles Air Air SMD-AAGE 2
• missile Air Air SMD-AAGE 3
• roquettes Air-Sol PSMAR 2 par pod de 21
• bombes Mk 2 de 200 kg
• Bidons de carburants de 400 kg

Avionique :

• 1 radar de conduite de tir SMAEA 3
• ou 1 radar de surveillance SMAEA 4
• ou 1 radar passif SMAEA 1
• ou 1 ordinateur balistique SMAEA 5

Capacités spéciales : Ravitaillement en vol
Equipage : 1 pilote

Le F2 "Spike" est un avion équipant exclusivement les forces de chasse. En conséquence, il a été conçu pour s'infiltrer en territoire hostile pour y détruire des cibles d'intérêt stratégique, et donc sans soutien aérien ou terrestre contre les défenses et l'aviation adverse. Pour réaliser cette mission, il est équipé de deux réacteurs SMATE 4, ce qui lui confère à la fois une bonne poussée, une bonne autonomie, et donc un grand rayon d'action, une bonne maniabilité grâce à la poussée vectorielle et une bonne fiabilité. De plus, l'aile en flèche améliore sa portance et sa manoeuvrabilité à haute vitesse. Ce chasseur bombardier, armé de 2 canons, ainsi usuellemnt de deux missiles de défense, un panier de roquettes et 2 bombes, peut à la fois se défendre contre la chasse ennemie, détruire les systèmes de défenses sol-air et frapper des objectifs stratégiques. De plus, son radar passif à 360° ou son radar de surveillance à longue portée améliore sa survivabilité.

Fiche technique : "Ganimio"


Nom : SMAA-B1 "Ganimio"
Type : avion d'attaque au sol
Domaine : appui feu rapproché, attaque au sol
Modèle GK : Avion d'attaque au sol de niveau 1

Généralités :

Constructeur : Société Milathienne de l'Armement
Statut : En service
Mise en service : 2018
Utilisateur : Armée de l'Air Milathienne

Dimensions :

Longueure : 11.83 mètres
Envergure : 15,24 mètres
Hauteur : 4.77 mètres
Masse : à vide : 5 430 kg, chargé : 8 180 kg, maximale 11 340 kg

Propulsion :

Moteurs : SMAPE 12
Nombre : 1
Type : moteur 18 cylindres en étoile sur 2 niveaux refroidis par air
Puissance : 2700 ch
Carburant : essence
Autonomie : 2 heures 23 minutes
Rayon d'action : 1060 km
Emport de carburant : 2341 kg

Performances :

Vitesse de croisière : 500 km/h
Vitesse max : 550 km/h
Plafond : 8660 mètres
Vitesse de décrochage : 143 km/h
Facteur de charge max : +11 / -8 G
Armement :

• interne : 4 canons de 20 mm ASMAR-1
externe (5 points d'emport et 3600 kg de charge maximale) :
• roquettes Air-Sol PSMAR 2 par pod de 21
• bombes Mk 2 de 200 kg
• bombes MK 1 de 100 kg
• Missile air-sol SMAG 1
• Bidons de carburants de 400 kg

Avionique :

• 1 ordinateur balistique SMAEA 5
• ou 1 pod de ciblage Air-sol SMAEA 6
• ou 1 radar passif SMAEA 1

Capacités spéciales : Ravitaillement en vol
Equipage : 1 pilote et 1 opérateur officier systèmes d'armes

Fiche technique : “Casal”


Nom : SMAA-R 13 “Casal”
Type : avion ravitailleurs en vol
Domaine : ravitaillement en vol
Modèle GK : Avion ravitailleur de niveau 5

Généralités :

Constructeur : Société Milathienne de l'Armement
Statut : En service
Mise en service : 2019
Nombre construit (prévu) :17 (40)
Utilisateur : Armée de l'Air Milathienne, (Marine Milathienne)

Dimensions :

Longueure : 34.8 mètres
Envergure : 32.93 mètres
Hauteur : 10.36 mètres
Masse : à vide : 32 200 kg, maximale 75 800 kg

Propulsion :

Moteurs : SMATE 3
Nombre : 2
Type : turboréacteur
Puissance : 93,1 kN
Carburant : kérosène
Rayon d'action : 4800 km sans utiliser les réserves de ravitaillement

Performances :

Vitesse de croisière : 880 km/h
Vitesse max : 960 km/h
Plafond : 15 000 mètres
Vitesse de décrochage : 176 km/h
Facteur de charge max : +8 / -5 G
Capacités spéciales : Ravitaillement en vol

Equipage : 1 pilote, 1 copilote /opérateur radio / mitrailleur et 1 opérateur de ravitaillement

Le Programme Casal fur lancé au début de l'année 2018, quand l'armée de l'air milathienne constata que ses trois avions ravitailleurs de première génération n'étaient pas suffisants pour remplir des objectifs de taille. La première idée, d'agrandir la flotte d'avions existants, fut vite abandonnée, car les ravitailleurs, conçues pour les vieux et peu utilisés Varend, ne pouvaient tout simplement pas être utilisées avec les nouveaux avions disponibles. Le chemin de conception fut long : d'un avion léger pouvant assurer qu'une patrouille de deux avions restent en l'air au-dessus d'une base alliée à défendre, les attentes passèrent rapidement à un appareil pouvant soutenir des assauts aéroportés sur très longue distance avec de nombreux avions de combat. De fait, la décision fut prise d'avoir un avion avec un rayon d'action très élevé. On pris donc la décision d'adapter, pour cette tâche, le bombardier stratégique B-3 alors en fin de conception. L'avion se présente donc comme un biréacteur avec une grande envergure pour avoir une faible consommation de carburant et un grand rayon d'action. Le système de ravitaillement utilisé est un tuyau souple (probe-and-drogue).
A ce jour, l'avion a été utilisé en opération durant l'opération X-01 et l'Opération Aldébaran.
Dans la continuité de la Loi de Programmation militaire de 2019, il est prévu de mettre au point une version navalisée dans le cadre du Programme Fitzerald, pour opérer depuis le porte avion D.M.S Galipolie.

Fiche technique : "Vega"

Nom : SMAA-H2 "Vega"
Type : Avion de Transport Hybride
Domaine : transport aérien longue distance, opérations commando
Modèle GK : Avion de transport hybride de niveau 1

Généralités :

Constructeur : Société Milathienne de l'Armement
Statut : En service
Mise en service : 2019
Utilisateur : Armée de l'Air Milathienne (Commando Parachutiste de l’Air n°4)

Dimensions :

Longueure : 19.73 mètres
Envergure : 17.42 mètres
Hauteur : 3.86 m / 5m mètres
Masse : à vide : 4 341 kg, chargé : 5 987 kg, maximale 6 804 kg

Propulsion :

Moteurs : SMAPE 17
Nombre : 2
Type : turbopropulseur
Puissance : 1 160 kW
Carburant : kérosène
Rayon d'action : 1250 km

Performances :

Vitesse de croisière : 560 km/h
Vitesse max : 674 km/h
Plafond : 4572 mètres
Facteur de charge max : +6 / -3 G
Armement :

interne : /
externe :
• roquettes Air-Sol PSMAR 2 par pod de 21 (max 2 pods)
• 2 mitrailleuses MG 3 (1 sur chaque côté de la cabine)

Avionique :

• 1 pod de ciblage Air-sol SMAEA 5
• ou 1 radar passif SMAEA 1
• plus 1 radar de suivi de terrain SMAEA 7

Capacités spéciales :

• Ravitaillement en vol
• Bascule des rotors entre position verticale et horizontale

Equipage : 1 pilote et 1 copilote, plus une capacité de 9 passagers (2 en cabine pressurisé et 7 dans la cabine centrale)

Le Vega est un avion très spéciale des forces spéciales milathiennes. En effet, il a été conçu pour une mission très précise : le Combat Search and Rescue (CSAR), ou la recherche et le sauvetage des pilotes éjectés durant des missions de combat, et donc en territoire ennemi. Pour cela, il dispose d'une capacité d'atterrissage et de décollage verticale, pour pouvoir atterrir n'importe où, mais il peut passer en mode "avion", pour avoir une vitesse de croisière qui lui permet de franchir de longues distances et d'échapper en parti aux tirs anti-aériens. Il est exclusivement utilisé par le 4ème Commando des parachutistes de l'Air, et doit prochainement être amélioré pour opérer depuis le porte-avion D.M.S Galipolie. A ce jour, il n'a jamais été utilisé au combat.

Fiche technique : “Meteor”

Nom : SMDA-F4 “Meteor”
Type : Intercepteur
domaine : combat aérien
utilisation : armée de l’air milathienne
HRP (équivalent InRP : avion de chasse lvl 3/4)

GénéralConstructeur : Société Milathienne de Défense (département aéronautique de combat)
Statut : en service
Mise en service : 17 juin 2017
Date de retrait : /
Nombre construit : 25
Equipage : 1 pilote

Dimensionsenvergure : 11.66 m
Longeure : 21.58 m
Hauteur : 6.13 m
Surface Alaire : 64.82 m²
masse (à vide) : 10 735 kilogrammes
masse (max) : 18 991 kg

Motorisation et performances Moteur : SMDTE 5 ou SMDTE 6
Nombre : 1
Type : turboréacteur à postcombustion
Poids : 1 714 kg / 1 823 kg
Puissance : 1.06 kN ou 1.17 kN avec postcombustion
Efficacité (Impulsion spécifique) : 8264 sec
carburant : kérosène
rayon d’actions : 1250 km
Vitesse de croisière : 1270 km/h
Vitesse max : 2 254 km/h (Mach 2.3)

Autre :

Armement :
interne : 2 canons de 30 mm SMD-AAC 1 (uniquement sur la version 2) plus :

• 2 missiles air-air SMD-AAG 1
• ou 2 missiles air-air SMD AAG 2
• ou 2 missiles air-air SMD AAG 3

externe : 2 missiles air-air SMD-AAG 3 (optionnels)
Avionique : 1 radar de conduite de tir et d'acquisition SMD ACR 3 ou SMD ACR 4
ravitaillement en vol : Non


Le F4 Meteor est un avion conçu uniquement, ou presque, pour l’interception rapide des menaces au-dessus du ciel milathien. Son fuselage en aile delta et ce puissant moteur lui permettent de se déplacer très rapidement pour aller intercepter sa cible. Cependant, il n’est pas conçu pour un engagement prolongé, ni pour des opérations en espace aérien hostile, mais plutôt pour tirer tous ses missiles et rentrer à la base après une seule passe de tir. Il est construit en 2 variantes, la plus ancienne étant le modèle F4 A, disposant d’une électronique rudimentaire, et pas de canon, puis le F4 B, avec un canon pour les situations de combat rapproché, et un meilleur radar de tir pour tirer depuis plus loin que le précédent. Son utilisation dans un contexte de guerre moderne est considérée par certains comme impossible, ce qui le menace, à moyen terme, d’être retiré du service actif. Il sera définitivement retiré lorsque les effectifs pourront êtres remplacés par le Condore.

Fiche technique : “Viggen”

Nom : SMDA-F 5 “Viggen”
Type : Chasseur Bombardier
domaine : combat aérien
utilisation : armée de l’air milathienne
HRP (équivalent InRP : chasseur bombardier lvl 2)

GénéralConstructeur : Société Milathienne de Défense (département aéronautique de combat)
Statut : en service
Mise en service : 26 novembre 2018
Date de retrait : /
Nombre construit : 10
Equipage : 1 pilote + 1 navigateur officier système d’armes

Dimensionsenvergure : 10.66 m
Longeure : 19.63 m
Hauteur : 6 m
Surface Alaire : 35.76 m²
masse (à vide) : 12 475 kilogrammes
masse (max) : 17 165 kg

Motorisation et performances Moteur : SMDTE 6
Nombre : 1
Type : turboréacteur à postcombustion
Poids : 1 823 kg
Puissance : 1.17 kN avec postcombustion
Efficacité (Impulsion spécifique) : 8264 sec
carburant : kérosène
rayon d’actions : 1250 km
Vitesse de croisière : 1270 km/h
Vitesse max : 2 208 km/h (Mach 2.08)
Vitesse ascensionnelle : 11 700 m/min

Autre : Armement :
interne : 1 canons de 30 mm SMD-AAC 1
externe : cinq pylônes d’emport : 1 sous le fuselage et 4 sous les ailes, qui peuvent emporter : des bidons de carburant (500 L), des missiles air-air SMD AAG 2, des roquettes Air-Sol SMA - AAPE 2 par pod de 21, des bombes guidées Mk2 de 200 kg (AGM - 17), ou des missiles de croisières (seulement après la modification du programme Fitzerald)
Avionique : 1 radar de conduite de tir et d'acquisition SMD ACR 3 et un radar de suivi de terrain SMA AR 7
ravitaillement en vol : oui

Le F5 Viggen est un avion conçu, comme son prédécesseur le Spike, pour la pénétration en basse altitude et la destruction des défenses anti aériennes ennemies. C’est dans cette optique que l’avion a été doté d’une aile en flèche, pour maximiser la vitesse maximale. L’emploi tactique est de foncer dans le territoire ennemi à l’aide de son radar de suivi de terrain, très près du sol, puis de surprendre les défenses ennemies non préparées, et de les bombarder. Il n’est pas conçu pour un engagement prolongé. Suite au programme Fitzerald, l’entièreté de la flotte a été modifiée pour pouvoir opérer depuis le porte avion dans l’attente d’un remplacement par le Condore. Dans cette optique, il peut désormais emporter des missiles de croisière. Son coût de fabrication et le peux d'utilité réelle de l'appareil ont menées à l'abandon de la production.

Fiche technique : “Milans”

Nom : SMDA-F 7 “Milans”
Type : Avion de supériorité aérienne
domaine : combat aérien
utilisation : armée de l’air milathienne
HRP (équivalent InRP : Avion de chasse lvl 6)

GénéralConstructeur : Société Milathienne de Défense (département aéronautique de combat)
Statut : en service
Mise en service : 22 octobre 2018
Date de retrait : /
Nombre construit : 20
Equipage : 1 pilote + 1 navigateur officier système d’armes

Dimensionsenvergure : 13.06 m
Longeure : 19.43 m
Hauteur : 5.67 m
Surface Alaire : 56.5 m²
charge alaire : 358 kg/m²
masse (à vide) : 12 700 kilogrammes
masse (max) : 22 185 kg

Motorisation et performances Moteur : SMDTE 6B
Nombre : 1
Type : turboréacteur à postcombustion
Poids : 1 823 kg
Puissance : 1.29 kN avec postcombustion
Efficacité (Impulsion spécifique) : 8736 sec
carburant : kérosène
rayon d’actions : 1950 km
Vitesse de croisière : 1150 km/h
Vitesse max : 2 660 km/h (Mach 2.5)
Vitesse ascensionnelle : 15 240 m/min

Autre : Armement :
interne : 1 canons de 30 mm SMD-AAC 1
externe : max treize pylônes d’emport : 7 sous le fuselage et 6 sous les ailes, qui peuvent emporter :

• des bidons de carburant (500 L) (x2),
• des missiles air-air SMD AAG 2, AAG 3 ou AAG 4

Avionique : 1 radar de conduite de tir et d'acquisition SMD ACR 5
ravitaillement en vol : oui

Le F 7 Milans est un avion conçu, contrairement aux autres avions de chasse milathiens, pour la supériorité aérienne à long terme. Contrairement aux autres avions, optimisés pour les tactiques de Hit-and-Run, il est capable de supporter un engagement de longue durée dans un espace aérien contesté, en emportant de nombreux missiles air-air, et avec un dispositif de liaison de donnée pour acquérir des informations sur le champ de bataille sans y rester en permanence. Il n’est pas, pour l’instant, destiné à être remplacé, car il remplit très bien son rôle, et n’est pas encore complètement dépassé au niveau technologique.
Cet avion a connu le combat durant l’opération Aldébaran au Ninchi.

Fiche technique : “Dagger”

Nom : SMDA-B 3 “Dagger”
Type : Bombardier stratégique
domaine : Bombardement stratégique / Bombardement anti-navire
utilisation : armée de l’air milathienne / Marine Milathienne
HRP (équivalent InRP : Bombardier Stratégique lvl 1/2)

GénéralConstructeur : Société Milathienne de Défense (département aéronautique de combat)
Statut : en service
Mise en service : fin 2018
Date de retrait : /
Nombre construit : 10
Equipage : 1 pilote + 1 copilote + 1 officier bombardement + 2 officier systèmes de défense + 1 navigateur

Longueure : 34.8 mètres
Envergure : 32.93 mètres
Hauteur : 10.36 mètres
Surface Alaire : 165 m²
charge alaire : 459.4 kg/m²
Masse : à vide : 32 200 kg, maximale 75 800 kg

Motorisation et performances
Moteurs : SMATE 3
Nombre : 2
Type : turboréacteur
Poids : 3 100 kg
Puissance : 93,1 kN
Carburant : kérosène
Rayon d'action : 4800 km sans ravitaillement
Vitesse de croisière : 880 km/h
Vitesse max : 960 km/h
Vitesse ascensionnelle :
Plafond : 15 000 mètres
Vitesse de décrochage : 176 km/h
Facteur de charge max : +8 / -5 G
Capacités spéciales : Ravitaillement en vol

Autre : Armement :
interne : 6 canons de 30 mm SMD-AAC 1 (répartis en trois tourelles de deux canons)
1 soute à bombe pouvant contenir 16 bombes Mk 2 ou 8 bombes Mk 3
externe : deux pylônes pouvant emporter des missiles de croisières CM 23
Avionique : 1 ordinateur balistique SMD-TC 4 et 3 radar de conduite de tir SMD-ACR 1 (pour chaque tourelle)

Conception et développement :
Dans les années 2017 et 2018, qui ont suivie la sortie de l'isolationnisme par le Dyl’Milath, l’armée, dans un effort de modernisation, lance un grand programme pour développer au plus vite le plus de capacités militaires possibles. L’une de ces capacités est la projection de puissance via le bombardement stratégique, ce que le pays n’avait jamais fait, ou pensé à faire, son horizon se limitant au territoire national. A la hâte, on lança donc l’étude d’un bombardier lourd capable d’emporter de grandes quantités de bombes, pour rattraper le retard opérationnel, et c’est ainsi que naqui le B-3, bombardier lourd à long rayon d’action.

Caractéristiques techniques :
L’avion, de construction métallique, et propulsé par des turboréacteurs, est très “moderne”, selon la conception de 2017 de la modernité chez l’armée milathienne. Il présente une aile en flèche, pour maximiser la vitesse de pointe, et embarque pas moins de six membres d'équipage. Pour plus de simplicité, ce sont les nacelles des moteurs qui portent les ailes. Le bombardier peut emporter de nombreuses bombes à chute libre, dans sa soute monumentale, et également deux missiles de croisière sur les ailes. L’équipage, constitué de six membres, accueille deux pilotes, un navigateur logé sous le cockpit, un officier de bombardement dans le nez, deux mitrailleurs derrière les pilotes, contrôlant leurs tourelles par télécommande, et un mitrailleur de queue isolé à l’arrière de l’appareil.

Carrière opérationnelle :
D’abord vu comme révolutionnaire par les pilotes et l’état major, l’avion est inclu dans les forces stratégiques de l’armée de l’air. Cependant, il s’avère très rapidement qu’il est totalement inutilisable en condition de combat, à cause de son obsolescence. Les ingénieurs tentent donc d’améliorer les appareils encore en production, en leur ajoutant des systèmes de défense supplémentaires (B-3B), mais cela s’avère inutile tant la vision de la SMD est dépassée sur le plan technologique. En désespoir de cause, les modèles les plus vieux sont transférés vers la marine pour servir de plateforme lance-missiles, et les plus “récents” sont gardés par l’armée de l’air comme plateforme lance missiles, rôle dans lequel l’avion se comporte bien.
Lors de l’opération Aldébaran, les cinq appareils appartenant à l’armée de l’air sont utilisés pour bombarder à distance les installations aériennes ninchoises en transportant des missiles de croisière.

Versions :

• B - 3A : version originale du bombardier, elle servi dans l'armée de l'air avant d'être relégé au rôle de plate forme lance missile pour la marine.
• B - 3B : la version améliorée du bombardier, disposant d'une version améliorée des radars de conduite de tir, d'un système de guidage plus performant, et de contre-mesures électroniques et thermiques.

Fiche technique : “Thunderstorm”

Nom : SMDA-CM 28 “Thunderstorm”
Type : Missile de croisière
domaine : Bombardement stratégique
utilisation : armée de l’air milathienne / Marine Milathienne
HRP (équivalent InRP : Bombardier Stratégique lvl 1/2)

GénéralConstructeur : Société Milathienne de Défense (département aéronautique de combat)
Statut : en service
Mise en service : début 2019
Date de retrait : /
Nombre construit (prévu) : 20 (80)

Caractéristiques :

Moteurs : SMD - TE 26
Masse au lancement : 1 429 kg
Longueure : 6.3 mètres
Diamètre : 0.82 mètres
Envergure : 2.50 mètres
Vitesse : 890 kilomètres / heure
Porté : 2400 kilomètres
Charge utile :

• CM - 28A : 936 kg d’explosifs soufflants
• CM - 28B : 540 kg d’explosifs perforant
• CM - 28M : 540 kg d’explosifs perforant incendiaire
• CM - 28P : 4 bombes anti-piste indépendantes Mk13 de 204 kg
• CM - 28O : 652 kg d’explosif à fragmentation

Guidage : Versions A,B,O et P : Guidage inertiel via coordonnées géographiquesversions M et P : guidage optique (et infrarouge) en phase terminale
Détonation : Versions A,B,M : Contact
Versions P et O : télémètre
Plateforme de lancement : Versions A,B,M et P : F 5 Viggen, Höle III (Kartien), (F 9 Condore), (B 6 Stalker)
Version O : (système de tir orbital Kozac)

Conception et développement :
Au cours de l’année 2019, les forces aériennes milathiennes ont eu besoin d’un missile de croisière moderne pouvant remplir de nombreux rôles au sein de l’armée, pour accomplir les missions de frappe stratégiques. Ce missile devait permettre aux avions milathiens de ne plus avoir à pénétrer dans l’espace aérien ennemi pour frapper, un élément crucial dans l'amélioration des chances de survie des appareils. Ce missile devait donc réaliser cette mission de pénétration en basse altitude seul, et donc disposer d’un système de suivi de terrain. Les missiles précédents utilisés par l’armée étant trop vieux pour se voir adapter cette fonctionnalité, il fut décidé de lancer un programme pour ce nouveau missile. Il devait être supersonique, disposer d’une capacité de navigation inertielle renforcée par la localisation par satellite, et être furtif. Devant ces attentes très élevées, les ingénieurs décidèrent de créer un missile moins performant pour répondre au besoin de l’armée dans un délai plus court. C’est ainsi que naquit le CM-28 “Thunderstorm”, un missile de croisière subsonique disposant d’une portée très élevée, et d’une grande capacité de charge utile. Le missile, premièrement destiné à la frappe stratégique contre les installations militaires, fut ensuite décliné en de nombreuses versions : une anti-piste, et une perforante pour les frappes contre les cibles enterrées.

Caractéristiques techniques :
Le missile est un pavé droit disposant d’ailes dépliables en flèche de 28°, avec un système de radar de suivi de terrain dans le nez, suivi de la charge utile puis du système de propulsion, qui a une entrée d’air sous le fuselage de l’aéronef.
Guidage : Le système de guidage repose sur une centrale inertielle qui suit les mouvements de l’appareil, puis les reporte sur une carte préenregistrée du trajet jusqu’à la cible. Pour éviter les déviations, le missile est également relié par radio à un a vion “de guidage” à qui il transmet sa position, et qui l’analyse en fonction des temps de retour de l’onde radio, et l’effet Doppler et de la déviation, pour la comparer avec sa position et la position calculée du missile. Une fois toutes les informations recoupées, l’avion de guidage peut faire des corrections. Le missile dispose également, dans certaines versions, de capteurs optiques qui lui permettent, quand les cartes sont suffisamment détaillées, de faire les corrections en fonction du terrain qu’il survole. Les dispositifs de correction de la trajectoire ne sont pas indispensables au bon déroulement de la mission. En présence d’une communication radio assez puissante, un opérateur peut prendre le contrôle manuel du missile, modifier son itinéraire et/ou sa cible, ou annuler sa mission, en fonction des circonstances.
Selon les version, le guidage en phase terminale dépend : il peut être assuré soit par la centrale inertielle, comme le reste du vol, ou par un capteur optique pour certaines versions
Charge militaire : la charge militaire dépend des versions. Elle va de la charge explosive soufflante pour détruire des bâtiments standards (bases militaires, dépôts de munition, usines d’armement) dans la version A, à la charge perforante incendiaire pour la lutte antinavire dans la version M, en passant par les bombes anti-pistes autonomes larguées à 700 mètres de la cible pour la version P, la charge perforante standard pour la version B, et la charge à fragmentation contre les usines d’armement dans la version O.
Il est important de noter que les charges utiles sont interchangeables en quelques heures seulement sur une base aérienne, et que l’armée a en stock assez de charges pour équiper tous les missiles pour la même mission (expépté.
Contrôle : le contrôle du missile pendant son vol est assuré par l'empennage, situé à l’arrière de l’appareil. Celui-ci est composé de six ailettes distinctes orientables indépendamment les unes des autres, qui restent en place pendant le vol sur l’avion porteur, et sont montés juste avant le décollage. La portance provient des ailes dépliables situées au-dessus de l’appareil.
Propulsion : la propulsion durant le vol est uniquement assurée par un petit turbopropulseur, le SMD-TE 26, moteur très efficace qui lui confère une capacité de vol de très longue durée, en contrepartie d’une poussée faible. Pour assurer son vol, le missile doit être largué de plus de 2000 mètres d’altitude, et par un avion évoluant à plus de 970 kilomètres par heure.

Carrière opérationnelle : Le missile CM-28 n’a jamais été utilisé en combat.
Initialement déployé dans sa version A dans les forces de frappe stratégiques de l’armée de l’air, la version B a ensuite été également déployée dans ces unités. Par la suite, à la faveur du programme Fitzerald, la version M a été créée pour équiper les forces anti-navire aéroportées de la marine. Il est en permanence déployé pour la permanence stratégique et la permanence maritime, et l’a été temporairement lors de l’opération Narval, au sein des forces aéronavales. La version M doit à terme équiper les forces aéronavales de la FOP.
La version P a été créée pour répondre au besoin de neutralisation des capacités aériennes ennemies dans le cadre d’un conflit de haute intensité ou d’une invasion aérienne. Ce besoin a été relevé à la suite de l’Opération Aldébaran, où les bombardiers ont dû utiliser des missiles de croisière CM-23 standards pour neutraliser les pistes d’aviation ninchoises.
La version O, encore en développement, doit pouvoir, dans le cadre du Programme Kokaz, réaliser des frappes après une réentrée atmosphérique depuis l’orbite terrestre.
Versions :

• CM-28A : frappe stratégique
• CM-28B : frappe stratégique contre des cibles enterrées ou bétonnées
• CM-28M : frappe anti-navire
• CM-28O : bombardement orbitale (en développement)
• CM-28P : frappe anti-piste

Fiche technique : IW 17

Nom : SMDA-IW 17
Type : Fusil d’assaut
domaine : combat d’infanterie
utilisation : Armée de terre milathienne, armée de l’air milathienne, marine milathienne
HRP (équivalent InRP : arme légère d’infanterie de niveau 5)

GénéralConstructeur : Société Milathienne de Défense (département combat)
Statut : en service
Mise en service : 2019
Date de retrait : /
Nombre construit : 80 000

Longueure : 1.07 mètres
Longueure du canon : 45 cm
Masse : à vide : 4.4 kg, chargée 5.2 kg
Munition : 7.62 x 51 mm SMD
Capacité : 25 cartouches
Cadence de tir : 600 CPM
Vitesse initiale : 920 m/s
portée maximale : 1000 mètres
portée pratique : 600 mètres

Le IW 17 est développé au début de l’année 2019, pour répondre aux besoins des nouvelles doctrines de l’armée milathienne. Celle-ci se base sur : un entraînement au tir très important pour les soldats, qui sont donc tous très bons dans ce domaine et la domination des tactiques de guérilla et de guerre asymétrique dans le combat à terre. Pour mener à bien ces tactiques de guérilla, l’armée doit disposer d’une arme capable de projeter un feu soutenu avec une grande précision à une très grande distance pour une arme d’infanterie, de sorte que les soldats adverses, perdues dans la jungle, ne comprennent pas d’où vient le tir, et ne puissent donc pas riposter. L’arme est donc développée pour maximiser la précision à grande distance, et donc sacrifie pour cela la légèreté et la capacité de combat à très courte portée. Dans l’objectif de rendre l’arme polyvalente, plusieurs rails y sont attachés pour pouvoir y joindre des accessoires. L’arme, lourde et tirant des munitions tout aussi lourdes, est fortement sujette au recul, et la plupart des soldats qui l’utilisent aujourd’hui y attachent des pieds pour diminuer le recul, et la crosse a fortement évolué depuis la création de l’arme, dans la même optique. On attache souvent à cette arme des poignées pour diminuer le recul, des dispositifs de vision nocturne et de tir de précision pour voire et tirer loin, un lance grenade sous le canon, ou un pistolet mitrailleur tirant des balles très légères, pour le combat rapproché. Une baïonnette et un lance-fléchette silencieux peuvent aussi être utilisés.

Armes et avionique de l’armée de l’air Milathienne :


canons :

• SMD-AAC 1 (canon de 30 mm), F1 Varend, F4B Meteor, F5 Viggen, F7 Milans, B3 Dagger
• SMD-AAC 2 (20mm), B1 Ganimio
• SMD-AAC 3 (30mm), F2 Spike
• mitrailleuse MG3, H2 Vega

Roquettes :

• SMD-AAPE 2, F1 Varend
• SMD-AAPE 2, F2 Spike, B1 Ganimio, H2 Vega, F5 Viggen

Missiles Air-air :

• SMD-AAGE 1, F1 Varend, F4 Meteor
• SMD-AAGE 2, F2 Spike, F4 Meteor, F5 Viggen, F7 Milans
• SMD-AAGE 3, F2 Spike, F4 Meteor, F7 Milans
• SMD-AAGE 4, F7 Milans

Bombes :
non-guidées :

• Mk1 de 100 kg, B1 Ganimio
• Mk2 de 200 kg, F2 Spike, B1 Ganimio, F5 Viggen, B3 Dagger
• Mk3 de 500 kg, B3 Dagger

Radars :

• radar de conduite de tir SMD-ACR 1, F1 Varend, B3 Dagger
• radar de conduite de tir SMD-ACR 3, F2 Spike, F4A Meteor, F5 Viggen
• radar de conduite de tir SMD-ACR 4, F4B Meteor
• radar d'acquisition et de conduite de tir SMD-ARC 5, F7 Milans
• radar passif SMD-AR 1, F2 Spike, B1 Ganimio, H2 Vega
• radar de surveillance SMA-AR 4, F2 Spike
• radar de suivi de terrain SMD-AR 7, H2 Vega, F5 Viggen
• ordinateur balistique SMD-TC 2, F2 Spike, B1 Ganimio, H2 Vega
• pod de ciblage Air-sol SMD-TC 4, B1 Ganimio, B3 Dagger

Note annexe : cette liste est mise à jour après et en prenant en compte la publication des fiches précédemment publiées, certains noms d'armes ont changés depuis la publications de certaines fiches techniques. La référence est bien cette liste, et non les fiches techniques précédemment publiées.
Dernière mise à jour : 26/11/2019