La ville potomonque, autrefois centre richissime du commerce entre Potomonca et Sydlande, se retrouve aujourd'hui en situation de faillite. En effet, la fermeture annoncée de la gare de King of Limbs d'ici milieu 2019 risque de mettre un cran d'arrêt définitif à l'économie de la ville souffrant le plus du chômage . De cette gare, troisième point de transit le plus important de la fédération, dépend toute une série d'entrepôts autour d'elle et de plus de 3 000 emplois. Si cette gare ferme, c'est car elle est jugée par la Société du Transport Marchand, pas encore nationalisée, comme plus couteuse que profitable. Elle ferme aussi pour des raisons de simplification de transit ferroviaire : la STM ne fera plus passer ses trains-cargos par la ville et fera fermer sa ligne de transit Wilkinstown-King of Limbs-Hadersgård (W-KL-H) et la State's Jernbaner a fermé sa ligne civile W-KL-H depuis 2015.
Des manifestations ont eu lieu depuis l'annonce de la fermeture de la gare, leur pic a été atteint en mai 2018. Grace à ces manifestations, la Statsrådet a pu se pencher sur le problème et est entré en pourparlers avec la STM pour conserver cette ligne de transits, jusqu'à même proposer des contrats gouvernementaux fort avantageux pour l'entreprise, sans réponse favorable. En conséquence, la ministre de l'économie, du commerce et de l'industrie Henriette Bjerregard a annoncé en octobre le début de la saisie de 50% des actions de la STM par le gouvernement dans le but de la nationaliser. Jamais dans l'histoire de Norland un gouvernement ne fut aussi agressif envers les entreprises - c'est d'ailleurs en partie ceci qui fait la popularité du gouvernement Vestergaard parmi les classes populaires.
Depuis octobre 2017, General Motors Norland, le premier conglomérat automobile de Norland, est possédé à hauteur de 75% par le gouvernement fédéral norlandais. Ainsi, en réaction à la crise que traverse la ville nichée au cœur du cirque des Helm Hills, fut conclu le 12 juin 2018 entre GMN, le Ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie et la ville de King of Limbs un contrat gouvernemental à durée indéterminée garantissant l'installation de deux complexes d'assemblage de véhicules Holmtrucks (marque de camions de GMN) et Gimmler (voitures régulières). Ces sites de production sont donc en construction et devraient être achevés d'ici mars 2019.
Maintenant, parlons des retombées d'une telle arrivée dans King of Limbs. L'arrivée de l'entreprise dans la ville pourrait sécuriser un nombre estimé de 3 500 emplois dans l'entreprise, et la construction de ces sites mobilisent 900 ouvriers qui pourraient trouver un emploi stable dans la maçonnerie. L'arrivée de GMN pourrait aussi pousser la STM à reconsidérer la fermeture annoncée de la ligne marchande W-KL-H. Pour la ville, en déficit d'un demi-million de guldmønts et sur le point d'être placé en redressement administratif financier, les recettes acquises par la venue du conglomérat pourraient suffire à elles-mêmes pour combler le déficit de la ville.
Ca serait cependant une erreur de se reposer uniquement sur cette arrivée miraculeuse. La ville entreprend en parallèle d'ouvrir l'ancien quartiers d'affaire ouest de la ville au public et même d'en faire un point touristique. Le conseil d'administration de la ville a voté le financement de la réhabilitation de l'immeuble Cinna en Musée de l'Histoire de King of Limbs.
