[Presse préfectural] La Diario del Norte

La Diario del Norte


Le San Youté étant depuis la Guerra Civile (de 1890 à 1919) une république fédérale, il est normal qu'au cours de son histoire des presses spécialisées dans l’actualité de certaines préfectures voit le jour.
Parmi ces journaux, on retrouve la Diario del Norte.
C’est un journal qui agit sur la préfecture de Pasalatara et la préfecture d’Altavierra.
C’est un journal fondé en 1848, faisant de lui un des plus anciens du pays, il a été créé par deux frères industriels qui voulaient faire la promotion des deux préfectures afin d’attirer des investisseurs.
Il est donc d’abord un journal économique.
En 1920, il est racheté par l’Etat pour le sauver de la faillite et il appartient toujours à l'État à l’heure actuelle.

En comprenant cet aspect du journal, on comprend aussi la ligne éditoriale : fortement en faveur des idées, au politique de ce dernier et à la censure.

Dans les sujets traités, il parle surtout de l’économie de la région et de son développement industriel.

Révélation des premiers accord San Youté-CUPO : Quel conséquence pour nos deux préfectures ? : 25/03/2019Prix : 0,80 F$Y

Il y a maintenant un petit moment, une délégation des Communes Unis du Paltoterra Oriental, nos voisins au penchant socialistes, a rencontré notre cher président accompagné de sa propre délégation et bien qu’on ne connaisse pas encore l’ensemble des accords et des discussions qui se sont déroulés lors de cette rencontre, on sait qu’un accord sur le développement de l’activité transfrontalière a été passé et c’est ça qui nous intéresse aujourd'hui.
Cet accord voit en la création du fond d’investissement Sanupo qui est devenu le principal acteur de la zone, ce fond d'investissement commun entre notre République Fédérale et nos voisins à pour but le développement économique de la région et cela dès deux côtés de la frontière.

Logo de Sanupo

Avant tout, rappelons que nous ne parlerons pas ici des investissements du côté du San Youté et de nos deux préfectures, nous ne parlerons pas des investissements du côté des CUPO en détail.

Ce développement de l’activité économique se déroule sur le développement de deux secteurs économiques : la logistique/les transports et la sidérurgie.

Sur le plan des infrastructures, on peut d’abord parler de l’ouverture d’un oléoduc entre la frontière et la plateforme pétrolière off-shore PTF-4 qui remplace les convois de camion qui accomplissait la glorieuse mission d’acheminer notre pétrole et notre carburant.
Cette oléoduc est exploité, construit et entretenu conjointement entre Sanupo et l’entreprise pétrolière Pétrol Things.

Chantier de l'oléoduc SC-1 comme il a été nommé

Mais les vrais investissements : ce sont les trains et les routes.
En effet, on observe la construction de quatre gares des deux côtés de la frontière, alors même si des trains de passagers circulent, c’est réellement les trains de marchandises qui circuleront sur ces chemins de fer.
Ces différentes lignes de chemin de fer assurent donc un transit efficace des deux côtés de la frontière.
Pour ce qui des trains qui circulent sur ces nouvelles voies, il s'agit de trains qui seront développés conjointement entre le San Youté et les CUPO au grand désarroi de nos préfets qui auraient souhaité que cette tâche soit confiée aux préfectures.
Pour les routes, une première route connecte nos deux préfectures aux Communes Unis.Les travaux pour la construction de cinq routes supplémentaires ont été lancés mais cible principalement la connexion entre la préfecture d’Altavierra et les CUPO puisqu'il s’agit d'une préfecture largement moins connectée que sa voisine.
On sait aussi que plusieurs péages doivent être installés sur certaines routes pour couvrir les frais d’entretien mais le nombre exact n’a pas été dévoilé.

Un des tronçons de route en construction

Toute ces infrastructures sont développés et financer par Sanupo qui les gère en collaboration avec les gouvernements des deux côtés, dépendant des législations évidemment.

Ce développement des moyens de transport de marchandises et rendu facile par les accords de libre circulation sur certaines marchandises comme les hydrocarbures où les terres rares.

Comme dit il y a aussi des projets industriels comme l’installation d’une usine sidérurgique, cette usine devrait se situer chez nous, et elle devrait s’occuper de fabriquer différents composants en fer, comme les rails des chemins par exemple.
Sanupo a pour ambition d’en faire une des premières usines sidérurgiques du San Youté mais ne souhaite pas négliger l’importance des CUPO dans son développement, l’usine devrait se situer à seulement quatre kilomètres de la frontière avec des employés provenant des deux nations, quoique cela peut être rendu difficile en cause des législation sur le travail et la propriété radicalement différentes entre les deux nations.

D’autres projets industriels doivent voir le jour des deux côtés de la frontière mais nous en saurons plus au fur et à mesure que Sanupo se développe.

Ces infrastructures et cette collaboration avec nos voisins étrangers va permettre à nos deux préfectures d'accroître significativement leurs attractivité qui doit exploser car ces investissements de Sanupo doivent aussi inciter d’autres investisseurs à investir dans les préfectures.
Les experts partagent cet avis puisque les deux préfectures semblent au début d'une croissance économique qui devra les placer dans les grosses préfectures de l’économie nationale.

Au niveau des gens, la population semble assez satisfaite de ces accords, plus précisément 87% d'après un sondage de l’I.N.S (l’Institut National des Sondages), cette création d’emplois survient alors que le nord du San Youté est une des régions les plus soumise au chômage et à la précarité.
On remarque aussi la satisfaction chez certains de voir l'arrivée de ces nouvelles infrastructures ce qui va sans doute impacter positivement leur niveau de vie, acheminement des biens où déplacement plus simple par exemple.
"C'est une aubaine" nous déclare une madame que nous avons interrogé.
Certains placent cependant des doutes quant au fait que cette croissance bénéficie vraiment à la population et pas aux industriels et à l’État.
Enfin à droite et plus précisément à l’extrême droite, les Républicains qui occupent respectivement six et dix sièges au Parlement préfecturaux mettent en garde contre l’absence de mesure migratoire dans les accords alors même que les deux préfectures possèdent déjà des textes de loi spécifique, en résumé du populisme et des problèmes là il n’y en a pas.
”Il ferait mieux de gérer les casseroles qui les poursuivent” nous déclare un monsieur que nous avons interrogé.

Pour ce qui est des autres mesures où des accords qui pourraient impacter nos préfectures, nous en saurons plus lors de la rencontre entre Maracaillbosse et Bastion seront dévoilés.
Par Radamel Queso