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Le chantier naval de la SSC - Lantau Island.
The Sang Gong Shipbuilding Corporation (SSC; traduction: Société de Construction Navale de Sang Gong) est la plus grosse entreprise de construction navale au monde. Basée à Sang Gong, elle opère le plus grand chantier naval de la planète, sur l'ile de Lantau.
Histoire
The Sang Gong Shipbuilding Corporation a été crée en 1972 par Li Ka-shing, fondateur du groupe industriel Shing. La création de l'entreprise survient a un moment charnière de l'histoire de la construction navale de Sang Gong où les chantiers préexistants, situés au cœur de la ville, devinrent obsolètes face a l'augmentation significative de la taille des navires de commerce. En parallèle, le gouvernement colonial cherchait à développer l'activité manufacturière et industrielle du territoire. C'est dans ce cadre que Ka-shing pu bénéficier de garanties de la part du gouvernement, lui permettant d'obtenir des prêts pour construire les infrastructures industrielles.
Dans le même temps, Ka-shing joua un rôle prédominant pour obtenir une assistance technologique et convaincre les prêteurs. Il rencontra plusieurs magnats caratradais du transport maritime et pu décrocher auprès de la Société caratraise de conseil naval les certifications nécessaires à la création du chantier naval. La première commande, dernière étape avant l'obtention des crédits prêtés par le Caratrad, fut remportée en 1971 auprès de la société faravanienne Faravan Sea Lines (FSL). Ce premier contrat portait sur deux très grands pétroliers (Very Large Crude Carrier, VLCC), d'une capacité de 259 000 tonnes de port en lourd (deadweight tonnage ou DWT) chacun.
La construction du chantier naval sur l'ile de Lantau mobilisa d'importantes ressources du fait de l'échelle du chantier mais également en raison des travaux de terrassements colossaux qui furent nécessaire. En effet, le chantier dut être construit sur des terrains gagnés sur la mer en raison du relief particulièrement accidenté de l'île.
Deux années plus tard, en 1974, SSC livrait son premier navire, le M/T (Motor Tanker) Baron, aux FSL. La qualité et les prix compétitifs des navires construits par SSC sont vite remarqués et appréciés par les armateurs ainsi que des sociétés internationales de classification des navires. De par ses activités, SSC devint le plus grand constructeur naval au monde en 1983.
Le pétrolier M/T Baron des Faravan Sea Lines sortant du chantier de Lantau.
Activités
SSC construit une large gamme de navires, notamment des pétroliers, des méthaniers et des porte-conteneurs. Forte de cette expertise, l'entreprise s'est imposée avec succès comme l'un des principaux constructeurs de navires commerciaux. Depuis 2010, l'entreprise consolide ses activités en se lançant dans le secteur de la construction navale militaire.
On retrouve aujourd'hui dans le catalogue de la SSC :
- Porte aéronefs, navires amphibies, croiseurs, destroyers, frégates et autres navires militaires de surface;
- tout type de vraquiers, jusqu'à 350 000 DWT et au delà. Inclut les classes Handysize, Handymax, Ultramax, Very Large Ore Carrier (VLOC) et Ultra Large Ore Carrier (ULOC);
- porte conteneurs de toutes tailles, des navires collecteurs de moins de 2 000 équivalents vingt pieds (EVP), en passant par les porte conteneurs intermédiaires (10 000 EVP) jusqu'aux porte conteneurs les plus lourds (24 000 EVP et plus);
- pétroliers et chimiquiers jusqu'aux Ultra Large Crude Carrier (ULCC);
- gaziers et méthaniers jusqu'à une capacité supérieure à 250 000 m3;
- navires spécialisés, rouliers, transport lourd, etc.
