Posté le : 19 jui. 2026 à 15:33:19

Modifié le : 19 jui. 2026 à 15:53:37

Re : [Presse] Actualité interne à la Karyatie

Posté le : 22 jui. 2026 à 12:06:48

Modifié le : 30 août 2026 à 23:21:18

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Entrainement militaire au nord de l'archipelle, l'armée simule un débarquement dans l'extrème nord du paysEditions du 10.02.2020, traduit en langue international, réalisé par Mirko Bvalivis, prix à 14.5 Karys
Alors que la fin de l'hiver approche, le ministre de la Défense a décidé d'organiser le premier exercice militaire de l'année, qui est également le dernier exercice militaire de la saison hivernale. Face à une situation mondiale de plus en plus inquiétante, notamment avec la crise diplomatique et militaire opposant les pays voisins de Poetoscovie à Velsna, le gouvernement karyatien a considérablement augmenté ses dépenses militaires au cours des deux dernières années. Cette hausse s'est accompagnée d'une forte augmentation du nombre d'exercices militaires. Cela se remarque facilement lorsque l'on compare les différentes années : alors qu'entre 2000 et 2017, le ministère de la Défense annonçait un ou deux exercices militaires par an, ce sont six exercices et entraînements militaires qui ont été organisés en 2019. Le gouvernement semble d'ailleurs vouloir poursuivre sur cette lancée. C'est donc le 10 février qu'a eu lieu l'exercice Siphon III, réunissant l'armée de terre et l'armée de l'air karyatiennes sur deux des quatre îles les plus septentrionales et les plus froides de l'archipel. La première, Taktokk, est habitée par seulement 126 habitants, tandis que la seconde, Saint-Slokak, est inhabitée et n'abrite qu'une base de l'armée de l'air occupée uniquement pendant les cinq mois d'été. C'est sur ces deux îles au climat particulièrement hostile, où presque rien ne pousse, que s'est déroulé l'exercice. Taktokk se caractérise par un relief montagneux et difficilement praticable, tandis que Tsedanski-Slokak est une île plate, balayée par les vents et presque dépourvue de toute forme de vie. Cet exercice, qui a mobilisé près de 1 000 soldats, a notamment mis en œuvre des hélicoptères légers polyvalents, des hélicoptères d'attaque ainsi que des hélicoptères de transport moyen. Le scénario simulait une contre-offensive à la suite d'un débarquement ennemi. Les soldats étaient déployés par hélicoptères de transport, tandis que les hélicoptères légers effectuaient des missions de reconnaissance afin d'évaluer la situation avant de guider l'intervention des hélicoptères d'attaque. Les objectifs de cet entraînement étaient de préparer l'armée à faire face à une éventuelle invasion étrangère, d'entraîner les soldats à s'habituer aux températures extrêmes et, surtout, de leur permettre de mieux connaître les régions les plus reculées du pays. L'entraînement a duré six jours et s'est déroulé, selon le ministre de la Défense, dans des conditions parfaitement satisfaisantes.

LePetitFeutre

Re : [Presse] Actualité interne à la Karyatie

Posté le : 26 jui. 2026 à 00:49:54

Modifié le : 26 jui. 2026 à 00:50:07

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Hélicoptère de transport, le bijoux nationalEditions du 29.02.2020, traduit en langue international, réalisé par Mirko Bvalivis, prix à 14.5 Karys
Peu de Karyatiens le savent, mais leur pays a produit et continue de produire ses propres hélicoptères, notamment des hélicoptères de transport. Si la production nationale de ces appareils est si importante malgré son coût élevé, c'est parce que la Karyatie, bien qu'elle ne soit pas réputée pour disposer des capacités économiques et industrielles permettant une production militaire entièrement locale, possède une géographie qui la rend presque indispensable. En effet, composé de nombreuses îles rocheuses et montagneuses, l'archipel dépend fortement des hélicoptères pour relier rapidement les différentes îles entre elles, notamment en cas d'urgence ou lorsque les conditions maritimes rendent la navigation difficile, voire impossible. Pourquoi ne pas privilégier l'aviation? La réponse est simple: la Karyatie ne compte que deux aéroports, situés sur les deux îles les plus peuplées. Les autres îles sont soit trop petites pour accueillir une piste, soit trop montagneuses pour permettre la construction d'un aéroport. En plus que la productions d'avions serais plus lente et couteuse pour être moins efficaces au vu du terrain de l'archipelle. C'est en 1986 que le premier hélicoptère de transport karyatien entre en service: l'UHK-1. Conçu à partir d'un modèle étranger acheté à bas coût, il est ensuite profondément modernisé afin d'être mieux adapté à la géographie de l'archipel. Le modèle actuellement utilisé par l'armée, l'UHK-5, est entré en service en 2015 afin de remplacer l'UHK-4, en service depuis 1999. Les derniers UHK-4 ont presque tous été retirés du service puis recyclés en 2018 afin de récupérer certaines pièces pour la production des nouveaux appareils. Le gouvernement garde secret le nombre exact d'hélicoptères actuellement en service. Les estimations évoquent toutefois une dizaine d'appareils utilisés par les forces armées pour des missions très variées, telles que le transport de matériel et de soldats, l'évacuation des populations lors de catastrophes naturelles, ainsi que l'acheminement de ressources et d'aide humanitaire vers les îles les plus isolées.