Ministère du Commerce et de l'Industrie

Posté le : 01 août 2026 à 23:06:21

Modifié le : 02 août 2026 à 18:11:18

4503

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ТОРГСТВО И РЕМЕСТВО
MINISTÈRE DU COMMERCE ET DE L'INDUSTRIE

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Nicodème Zakharovitch Val Yeltsov, ministre du Commerce et de l'Industrie (Torgnik i Remesnik).

Le ministère du Commerce et de l'Industrie (en morsaman : Торгство и Ремество ; Torgstvo i Remestvo) est le moteur de la transition économique de la Morakhan. Il a été le précurseur du basculement de la société traditionnellement agraire vers une puissance industrielle moderne. Ce ministère a la haute main sur l'ensemble des politiques tarifaires, la régulation des manufactures, les douanes, l'exploitation minière et le commerce extérieur. Il était le fer de lance de l'autocratie impériale more pour rattraper et dépasser les nations rivales par la force de la machine, du capital et de la vapeur, puis celui de la Morakhan aujourd'hui.

À la tête de ce colossal appareil régalien trône Son Haute Excellence Nicodème Zakharovitch Val Yeltsov, ministre du Commerce et de l'Industrie (en morsaman : Торгникъ и Ремесникъ ; Torgnik i Remesnik). Homme d'ambition et proche de Velikov, Val Yeltsov incarne la nouvelle noblesse de robe et d'industrie de la politique économique du Parti National-Slave. Bourreau de travail, il allie l'élégance stricte de l'aristocratie more à la rudesse pragmatique des grands magnats de l'acier. Sous sa direction, le ministère, d'habitude tentaculaire, s'allège beaucoup : il réduit de manière excessive le budget et il impose des réformes brutales pour stimuler la production, n'hésitant pas à accorder de généreux monopoles aux industriels fidèles à la Couronne, tout en écrasant impitoyablement la contrebande et les guildes obsolètes qui freinent le « progrès ».

Le cœur battant du ministère réside dans son Département des Manufactures et du Conseil des Mines. Ce département administre les vastes richesses souterraines de la Morakhan (or, gaz, charbon, fer, métaux précieux) et gère les concessions accordées aux entreprises privées et d'État. Les inspecteurs du ministère, vêtus d'uniformes sombres à liserés de bronze, arpentent les usines et les puits de mine pour s'assurer de l'exécution des quotas et de la standardisation des outils de production, veillant à ce que l'industrie lourde réponde avant tout aux besoins militaires et d'infrastructure du zagroyat.

L'aile marchande du ministère est régie par le Conseil des Douanes et des Tarifs. Ce bureau est responsable d'une politique résolument protectionniste, érigeant de hautes barrières douanières pour protéger les jeunes industries mores de la concurrence étrangère. C'est ici que sont scellés les traités commerciaux internationaux, que les tarifs d'import-export sont méticuleusement calculés, et que l'on gère la puissante flotte marchande. Val Yeltsov y a instauré un réseau de fonctionnaires incorruptibles (ou du moins, loyaux uniquement envers lui) pour sédentariser les revenus douaniers, qui constituent l'une des principales sources de financement du budget impérial.

Photographie du Palais Maloconstentinovski, 8 Quai de l'Amirauté, 5 Allée Chernomorskiy, 1 Allée Azovskiy, Voïvograd, Morakhan, siège du ministère du Commerce et de l'Industrie.
Physiquement, le siège du ministère du Commerce et de l'Industrie est une incarnation de pierre de sa mission. Situé dans la capitale, le bâtiment est une forteresse néo-classique monumentale, flanquée de colonnes massives et surmontée de statues d'allégories en bronze représentant l'Abondance, la Forge, la Navigation et la Mine.

Malgré sa puissance, le ministère évolue dans un climat politique extrêmement tendu. Les réformes innovantes du ministère du Commerce et de l'Industrie et de son ministre Val Yeltsov suscitent la méfiance, notamment au sein de son parti, voire la franche hostilité des autres institutions, en particulier du ministère de l'Intérieur et de la noblesse terrienne traditionnelle. Ces derniers voient dans l'industrialisation rapide, le renforcement d'une classe ouvrière urbaine et la montée en puissance de la bourgeoisie marchande une menace directe pour l'ordre social ancien de la Morakhan. Val Yeltsov doit donc naviguer avec prudence, prouvant sans cesse au souverain que la survie du zagroyat passe inéluctablement par la suprématie de ses usines et la prospérité de ses marchés. Pour dire vrai, la politique économique de Val Yeltsov ne se différencie pas tellement de celles de ces prédécesseurs, tels que Val Tsermezyev ou Val Nourbekov : lui va plus franchement et directement et impose, en quelque sorte, ses réformes.

Recensement général des entreprises de la Morakhan

Zavoraj : Constructeur et concepteur automobile de luxe ;
Okotka : Brasserie et distillerie ;
Banque Commerciale Internationale de Voïvograd (BCIV) : Banque d'État ;
Compagnie more de navigation et de commerce (MOPiT) : Compagnie de gestion de port ;
Société Nationale des Infrastructures (SNI) : Plus grande société publique de construction et de location d'infrastructures civiques ;
Vélès Models : Agence de mannequins.

Code

[justify][indent=10%][indent-right=10%][center][b][size=2][color=#F4C430]NOM EN FRANCAIS[/color][/size][/b]
[i][size=1.2]ИОМ ЕИ ЯЦSSЕ[/size][/i]

[img=image]Logo[/img][/center][/indent-right][/indent]

[indent=10%][indent-right=10%][b][color=#F4C430]Type :[/color][/b]
[b][color=#F4C430]Fondation :[/color][/b]
[b][color=#F4C430]Gouvernance :[/color][/b]
[b][color=#F4C430]Oligarque (PDG) :[/color][/b]
[center][img=lien][/img][/center]
[b][color=#F4C430]Composition du Conseil d'Administration :[/color][/b] État mor (X %), X (X %).
[b][color=#F4C430]Siège social[/color] :[/b] Adresse.

[center][img=image]Image du siège social[/img]
[i]Image du siège social.[/i][/center]

[b][color=#F4C430]Aperçu :[/color][/b]

[hr=#F4C430][hr=#F4C430][hr=#F4C430][hr=#F4C430][hr=#F4C430][hr=#F4C430][/indent-right][/indent]

[right][i][url=https://geokratos.com/?action=viewTopic&t=14595&p=0#m115554]Retour à l'index ▲[/url][/i][/right][/justify]

Rondani

Zavoraj

Posté le : 02 août 2026 à 00:00:19

Modifié le : 02 août 2026 à 00:07:00

2395

ZAVORAJ
ЗАВОРАЙ

Logo de Zavoraj

Type : Constructeur automobile de luxe.
Fondation : 1909.
Gouvernance : Société par actions.
Oligarque (PDG) : Maria Zouksra Baziliauskaitė-Bellucci.

https://i.ibb.co/21hGy5gN/Maria-Zouksra-Baziliauskait-Bellucci.png

Composition du Conseil d'Administration : Capitaux privés et famille Baziliauskas (65 %), État mor (35 %).
Siège social : Domaine d'Akkerman, 91 perspective Movska, Voïvograd (sud).

Image du siège social.

Image du siège social de Zavoraj, bâtiment d'architecture moderne.
Aperçu : Zavoraj est un constructeur automobile mor spécialisé dans la conception, le développement et la production de véhicules de luxe et de voitures de sport à hautes performances. Fondée par Napoléonas Marcelijus Baziliauskas, durant le régime communiste, l'entreprise se concentrais uniquement sur la fabrication de voitures (de fonctions généralement) sur demande de l'État. Aujourd'hui, elle se positionne sur le segment exclusif de l'industrie automobile. La stratégie commerciale repose sur des volumes de production très limités, l'assemblage manuel des véhicules et la personnalisation sur mesure pour une clientèle composée de dignitaires, de membres de la haute noblesse et de grands industriels.

Le nom « Zavoraj » renvoie le plus probablement au verbe morsaman завораживать (zavorazhivat'), qui signifie « fasciner », « captiver » ou « envoûter ». Mais il pourrait aussi renvoyer au mot polk zavora, qui désigne un frein ; et zavoraj étant la forme à l'impératif du verbe, signifiant « freine ! ».

Le siège social et le site d'assemblage principal sont situés à Voïvgrade, sur la partie nord du Domaine d'Akkerman, au 91 de la perspective Movska. Le bâtiment principal est un ancien manoir néo-classique en pierre de taille blanche du XIX^e siècle, jouxtant les ateliers modernes où sont montés les châssis et les motorisations de forte cylindrée.

Les véhicules Zavoraj se distinguent par l'intégration de matériaux bruts (cuir, métaux massifs, bois précieux) et des innovations techniques axées sur la vitesse de pointe et l'aérodynamisme. Chaque bloc moteur est signé par le technicien responsable de son assemblage. L'identité de la marque intègre des éléments traditionnels mors, notamment par la présence de sa devise gravée sur le tableau de bord de chaque châssis.

Voici quelques équipements automobiles que propose la marque :

Zavoraj Gagkhati Dirakh Premips Ern Larkrav ;

Image

https://i.ibb.co/ksfCJGSX/bugatti-chiron-super-sport-golden-era-car.jpg

Zavoraj Kalamitak Iryvosk Albyovn ;

Image

Zavoraj Olokomov ;

Image

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Rondani

Okotka

Posté le : 02 août 2026 à 08:00:24

Modifié le : 02 août 2026 à 08:02:26

1213

OKOTKA
ОКОТКА

Logo d'Okotka

Type : Brasserie et distillerie.
Fondation : 1841.
Gouvernance : Société par actions à capitaux mixtes.
Oligarque (PDG) : Oyn Aylanovitch Van Flakyov.

https://i.ibb.co/p692RTf1/Oyn-Aylanovitch-Van-Flakyov.png

Composition du Conseil d'Administration : Famille Van Flakyov et investisseurs privés (55 %), État mor (45 %).
Siège social : Complexe industriel historique, 1 Quai des Bateliers, Besplatnograd.

Image du siège social.
Aperçu : OKOTKA est une entreprise more du secteur agroalimentaire, spécialisée dans la production, l'embouteillage et la distribution de bières et de liqueurs. Elle exploite le plus grand réseau de brasseries industrielles du pays. L'entreprise bénéficie d'une situation de quasi-monopole sur le marché national des spiritueux à base de céréales et de la bière, la majorité des autres exploitants agricoles et industriels du secteur concentrant leurs activités sur la viticulture.

L'entreprise est mondialement connue pour être le premier producteur et exportateur de la boisson éponyme "Okotka". La stratégie de production repose sur une centralisation des recettes et une production de masse à l'échelle nationale, destinée à fournir à la fois le marché intérieur civil, les commandes d'État et le commerce extérieur. L'ensemble des infrastructures de production et de logistique est sous la direction de l'oligarque Oyn Aylanovitch Van Flakyov.

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Rondani

Banque Commerciale Internationale de Voïvograd

Posté le : 02 août 2026 à 10:40:28

Modifié le : 02 août 2026 à 10:45:09

1319

BANQUE COMMERCIALE INTERNATIONALE DE VOÏVOGRAD
МѢЖДУНАРОДНЫЙ КОММЕРЧЕСКІЙ БАНКЪ «ВОЙВОГРАДЪ»

Logo

Type : Banque.
Fondation : 1768.
Gouvernance : Banque d'État sous forme de société par actions (ou Société par actions à contrôle d'État).
Oligarque (PDG) : Stanislas Alexeïevitch Val Valasky.

https://i.ibb.co/nNdF2p7J/Stanislas-Alexe-evitch-Val-Valasky.png

Composition du Conseil d'Administration : État mor (51 %), MKBV (49 %).
Siège social : 58, perspective Nevski à Voïvograd.

Image du siège social

Photographie du siège social de la BCIV.
Aperçu : La Banque Commerciale Internationale de Voïvograd ( en morsaman : Мѣждународный коммерческій банкъ «Войвоградъ»), abrégée BCIV (parfois MKBV), est la principale banque de Morakhan, fondée en 1768 à Voïvograd. Au début du XX^e siècle, elle était la première banque du secteur privé mor en termes d'actifs, et le restera jusqu'à nos jours.

La charte de la banque fut approuvée par Pierre I^er le 24 février 1768, l'établissant comme une société par actions avec un capital autorisé initial de 6 millions de roubles. Les fondateurs étaient un groupe de fabricants et de marchands dirigé par Vassili Kokorev, qui en devint le président en 1778.

En 1860, avec l'instauration de la RSFSM, la banque faillit se faire fermer par l'Etat, avant que ces dirigeants ne négocient avec icelui pour donner le moitié des actions à l'Etat. En 1945, avec le revenue de l'Empire mor, la Banque devint la banque d'Etat officielle, et toutes les banques du pays furent absorbés dans icelle.

Depuis la venue de Vladimir I^er, et celle de Michel III, la Morakhan cherche à se capitaliser, et à relâcher la présence de l'Etat dans les institutions privées.

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Rondani

Compagnie more de navigation et de commerce

Posté le : 02 août 2026 à 10:54:07

Modifié le : 02 août 2026 à 17:21:38

1150

COMPAGNIE MORE DE NAVIGATION ET DE COMMERCE
МОРСКОЕ ОБЩЕСТВО ПАРОХОДСТВА І ТОРГОВЛИ

Logo

Type : Compagnie de gestion de port.
Fondation : 1856.
Gouvernance : Entreprise publique à capitaux mixtes (ou Société par actions d'État).
Oligarque (PDG) : Osip Kartyovitch Val Mandelstram.

https://i.ibb.co/Kz0cVpQ6/Osip-Kartyovitch-Val-Mandelstram.png

Composition du Conseil d'Administration : État mor (51 %), MOPiT (49 %).
Siège social : 5, Canal Mejevoï, Île Goutouïevski, Voïvograd.

Image du siège social

Photographie du siège social du MOPiT, aussi appelé la Maison Rouge.
Aperçu : La Compagnie more de navigation et de commerce (en morsaman : Морское общество пароходства i торговли) est l'une des plus grandes compagnies de paquebots et de gestion de port de la Morakhan impériale puis zagroyale. Elle fut créée en 1856.

En 1858, l'entreprise avait obtenu un contrat de 24 ans pour l'utilisation du port de Port-Apoustolouï, sur la Blême avec l'État, elle opérait aussi le Chantier naval de Sévastopol. De 1860 à 1945, sous le régime communiste, le MOPiT a brièvement disparu, absorbé par l'État mor, avant d'être réhabilité avec la restauration.

En 1901, elle possédait une flotte de 72 navires à vapeur, sous le commandement de l'État mor, sauf ceux des colonies lointaines comme la Novoslavie, raison pour laquelle est s'est installée dans cette zone et possède une partie du port de Vichtek au Khardaz. Le titre de société était coté à la Bourse de Voïvograd.

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Rondani

Société Nationale des Infrastructures

Posté le : 02 août 2026 à 17:05:13

Modifié le : 02 août 2026 à 17:18:39

2125

SOCIÉTÉ NATIONALE DES INFRASTRUCTURES
НАЦІОНАЛЬНОЕ ОБЩЕСТВО ИНФРАСТРУКТУРЪ

Logo

Type : Société de construction et de location d'infrastructures civiques.
Fondation : 1996.
Gouvernance : Société par actions à contrôle majoritaire d'État (ou Entreprise publique à capitaux mixtes).
Oligarque (PDG) : Vladimir Osipovitch Val Gadénine.

https://i.ibb.co/bRvQ2msT/Vladimir-Osipovitch-Val-Gad-nine.png

Composition du Conseil d'Administration : État mor (61 %), autre (39 %).
Siège social : 28, rue Prechistenka, Sarkopol.

Image du siège social de la SNI.
Aperçu : La Société Nationale des Infrastructures (en morsaman : Національное Общество Инфраструктуръ) est la société officielle de construction d'infrastructures étatiques et civiques. Elle se charge de la construction de la plupart des projets d'envergures de la Morakhan, rassemble de nombreux architectes et possède même une école. Elle construit également des cités d'habitations et des logements de première nécessité ou des habitations à loyer modéré.

Fondée en 1996 à Sarkopol, dans le cadre des réformes de reconstruction et de modernisation engagées après la restauration de la monarchie, la société est rapidement devenue l'un des principaux acteurs du développement territorial mor. Au cours des années 2000, elle participa à la rénovation de plusieurs centres-villes, à l'extension du réseau ferroviaire national et à la modernisation de nombreuses infrastructures publiques héritées de la période soviétique.

La NOI fut également chargée de plusieurs grands projets nationaux, notamment la construction de nouvelles autoroutes reliant les principales métropoles du pays, l'agrandissement de plusieurs ports commerciaux et la création de quartiers résidentiels destinés à accompagner la croissance démographique des grandes villes. Elle participa aussi à la rénovation de nombreux hôpitaux, écoles, universités et bâtiments administratifs.

Au cours des années 2010, l'entreprise étendit ses activités à l'urbanisme et à l'aménagement régional. Elle prit part à plusieurs programmes de revitalisation des régions rurales, à la création de zones industrielles et à la construction d'infrastructures énergétiques et logistiques. Son importance économique et politique ne cessa dès lors de croître, faisant de la NOI l'une des entreprises les plus influentes de Morakhan.

Aujourd'hui, la société est au cœur des grands projets de développement du pays et constitue l'un des principaux instruments de la politique d'aménagement menée par l'État mor.

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Rondani

Vélès Models

Posté le : 02 août 2026 à 18:10:15

Modifié le : 02 août 2026 à 18:10:41

1274

VÉLÈS MODELS
ВЕЛЕСЪ МОДЕЛСЪ

Type : Agence de mannequins.
Fondation : 1994.
Gouvernance : Société par actions.
Oligarque (PDG) : Zlata Milanova Dimoska.

https://i.ibb.co/nMLk0GS5/Zlata-Milanova-Dimoska.png

Composition du Conseil d'Administration : Famille Dimoska (70 %), Investisseurs privés (30 %).
Siège social : 21, perspective Nevski, Voïvograd.

Image du siège social

Maison Dimoska, siège social de Vélès Models à Voïvograd.
Aperçu : Vélès Models (en morsaman : Велесъ Моделсъ) est une agence de mannequins more spécialisée dans la représentation, la gestion de carrière et le placement de mannequins professionnels. Fondée en 1994 par l'ancienne mannequin et femme d'affaires kasavane Zlata Milanova Dimoska, l'entreprise figure parmi les pionnières de l'industrie de la mode et du luxe moderne en Morakhan.

L'agence collabore avec les maisons de haute couture, les publications éditoriales nationales et internationales, ainsi que les marques de prêt-à-porter et de cosmétiques. Elle s'articule autour de trois divisions principales : le repérage (scouting) sur l'ensemble du territoire national, le développement de carrière pour la haute couture, et une branche commerciale dédiée aux talents publicitaires et à l'événementiel de prestige.

Le siège social de l'entreprise est établi au 21, perspective Nevski à Voïvograd, au sein de l'ancienne Maison Dimoska, maison familiale. Ce choix d'implantation au cœur de la capitale culturelle et historique répond à la stratégie de positionnement haut de gamme de la société.

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