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Métro de Roune
Présentation
Ligne 1
Ligne 2
Ligne 3
Ligne 4
Ligne 5
Ligne L / Loop
Transports en communs des Pays de l'Erdrin
Posté le : 18 août 2026 à 22:09:35
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Posté le : 18 août 2026 à 22:39:42
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Le métro de Roune est un réseau de métro comptant 6 lignes, 94 stations réparties sur 108 km de voies. Il a ouvert en 1901 avec l'inauguration de la ligne 1 entre Cathédrale et Gare Centrale. Le réseau est exploité par la Régie Municipale des Métros, une véritable régie de la ville de Roune de 1901 à 2013, date à laquelle elle devient une société anonyme cotée à la Bourse de Roune.
Réseau :
Ligne 1 : Grand-Traict ↔ Porte des Canaux
Ligne 2 : Palais Royal ↔ La-Jaunaie
Ligne 3 : Halles de Saint Agnan ↔ Les Carmes
Ligne 4 : Basilique Sainte Elise ↔ Banque Royale
Ligne 5 : Marché Flottant ↔ Le Delta
Loop : Palais Royal ↔ Marché Flottant ↔ Palais Royal
Histoire :
Section en construction
Infrastructures:
Les dépôts :
Atelier Central du Delta - Quais de l’Est (XIVe)
Réservé aux lignes 3, 4 et 5 (perte de la 1 en 2020)
Plus grand site technique, avec halle de maintenance lourde, stockage de pièces détachées et formation du personnel. Il accueille également le PC principal du métro. C’est aussi ici que se trouve le siège social de la RMM, la Régie Municipale des Métros, compagnie exploitant les 6 lignes de métro de Roune.
Capacité : 75 rames
Surface : 45.000m2
Personnel : 450 employés
Dépôt du Marché Flottant (XIVe)
Réservé à la ligne Loop (perte de la 2 en 2018)
Dépôt mixte avec petit atelier, il peut effectuer l’entretien courant et quelques opérations de maintenance légère et intermédiaire.
Capacité : 41 rames
Surface : 12.000m2
Personnel : 120 employés
Dépôt du Stade Fédéral (XXIIe)
Réservé aux lignes 5 et Loop.
Dépôt opérationnel pour gérer l’afflux de rames lors des événements sportifs. Il peut effectuer l’entretien quotidien des rames : nettoyage, sablage…
Capacité : 20 rames, avec remisage « en éventail ».
Surface : 6.000m2
Personnel : 50 employés
Dépôt de Grand Traict
Réservé à la ligne 1.
Remisage nocturne et entretien courant. Ouvert en 2020, il s'agit du premier basculement de dépôt d'une ligne, en près de 120 ans d'histoire. Il accueille la ligne 1 en provenance du Delta. Il abrite un des deux nouveaux PC redondants du réseau.
Capacité : 35 rames.
Surface : 15.000m2
Personnel : 100 employés
Dépôt de La Jaunaie
Réservé à la ligne 2.
Atelier moderne automatisé, il doit venir épauler les ateliers du Delta pour les opérations de maintenance lourde. Ouvert en 2018, il accueille un des deux nouveaux PC redondants du réseau.
Capacité : 30 rames.
Surface : 12.000m2
Personnel : 90 employés
Dépôt de la Place de la Fédération (Xe)
Réservé à la ligne 3.
Dépôt secondaire pour la ligne 3, très excentré. Sert surtout au remisage de nuit, les opérations lourdes sont effectuées à Delta. Fermé en 2020, ses rames sont transférées au Delta. Les bâtiments ont été rapidement détruits, pour laisser place à un quartier résidentiel.
Capacité : 23 rames
Surface : 8.000m2
Personnel : 60 employés
La capacité de stockage théorique des rames était de 144 rames en 2015, assez proche de la saturation puisque le réseau comptait alors 138 rames, laissant tout juste 6 places de libres chaque soir, ce qui posait régulièrement des problèmes de stockage pour les lignes disposant de dépôts très petits, en particulier la 3 et la la Loop. Toutefois, en 2020, une fois les dépôts de La Jaunaie et Grand Traict ouverts et celui de la Place de la Fédération fermée, la capacité de stockage du réseau arrive à 199 rames, permettant de mieux prévoir un agrandissement du réseau.
Les dépôts totalisent actuellement 71.000m2 de surface utile, en grande partie dans des milieux fortement urbanisés, peuplés et assez contraignants. L’ouverture des dépôts plus vastes et modernes en banlieue va ajouter 19.000m2 de surface supplémentaire nette, soit 90.000m2, dans des endroits plus propices à ce type de bâtiments à vocation industrielle.
En 2015, l’ensemble des dépôts de la RMM employait 680 employés, uniquement dans la partie dédiée au stockage et à l’entretien des rames. En 2020, ce chiffre atteind 810 employés après l’inauguration des dépôts de La Jaunaie et Grand Traict.
Poste de commandement :
En 2015, le métro de Roune comportait un seul PC principal pour l’ensemble des 6 lignes de métro. Il est situé à l’Atelier Central du Delta et contrôle l’ensemble du trafic sur les 6 lignes de métro en s’occupant du suivi en temps réel des rames,
de la gestion manuelle des aiguillages et signaux (surtout en cas de panne), de l'ajustement des fréquences en fonction de la fréquentation, du déclenchement des navettes relais en cas de coupure d’un tronçon , de la supervision du système de protection incendie, de la vidéo surveillance centralisée : quais, rames et couloirs, de la coordination des opérations avec la police et les pompiers, de la détection des intrusions , du suivi des sous stations électriques , de la gestion de la ventilation et de l'éclairage, de la supervision des écrans en station et dans les rames, de la diffusion d’annonces sonores et visuelles et de la gestion de l’information en temps réel (application mobile, réseaux sociaux).
Toutefois, si cette unique salle présente de nombreux avantages comme la cohérence et la vision globale du réseau, une simplification de la gestion en temps réel des perturbations et incidents techniques, elle présente un inconvénient de taille, elle est particulièrement vulnérable en cas de panne ou d’incidents techniques ou même de catastrophes naturelles.
D’ailleurs, à plusieurs reprises, le réseau a été totalement à l’arrêt à cause d’incidents au PC central, comme un départ d'incendie dans le dépôt en 2001 ou une importante crue de l’Erdrin en 2004 (de nombreuses stations étaient également inondées). Ainsi, en 2015, la RMM décide de créer deux PC redondants dans ses nouveaux dépôts ultra moderne de la Jaunaie et Grand Traict.
Ces PC redondants ont augmenté la résilience du réseau, en cas d'indisponibilité du PC central, un autre PC prendra le relais dans un mode “dégradé”, ils permettent également une meilleure gestion des lignes 1 et 2, les plus fréquentées du réseau. En outre, il permettent que le PC principal soit rénové pendant la nuit, les PC redondants s’occupant chacun de leur ligne. En revanche, un nouveau logiciel de gestion du trafic permettant une synchronisation parfaite entre les 3 PC a du être mis en place en 2018.
Le PC principal Delta comportait 70 employés, en 2015 travaillant 24/24, 7/7 et occupe une surface totale de 1.200m2. Les deux PC redondants accueillant chacun 25 employés, et ayant chacun une surface utile de 800m2. De ce fait, en 2018, le nombre d’agents au PC Central est abaissé à 60, puis à 50 en 2020. Finalement, le nombre d’employés dans les PC est de 100 agents depuis 2020.
Finances:
Employés :
Nombre total d’employés : environ 2.050 employés
- Conduite : 440, plusieurs lignes automatiques
- Stations, sécurité et contrôle : 350
- Dépôts : 810
- Régulation : 100
- Maintenance: 150
- Administration : 150
- Evenementiel : jusqu’à 50 CDD
Gouvernance :
La RMM était officiellement une régie municipale jusqu'en 2013, mais elle a ouvert son capital à des investisseurs privés en 2013, qui investissent alors dans l’entretien du réseau, la modernisation des infrastructures et le développement de nouvelles lignes. Ces capitaux peuvent provenir de fonds d’investissement, d’entreprises de transport ou tout simplement des entreprises de Roune. En 2018, la ville de Roune vend 6% de ses parts à la ville de La Jaunaie, pour accompagner le prolongement du métro vers la banlieue. En 2020, la bille de Grand Traict achète 4% des parts de la ville de Roune, le jour du prolongement du métro en banlieue.
Actionnariat :
Ville de La Jaunaie : 6% des parts
Ville de Grand Traict : 4% des parts
Ville de Roune : 10% des parts
Arrondissements de Roune : 30% des parts, chaque arrondissement dispose de très précisément 1,36% du capital de la régie
Investisseurs privés : 40 % des parts, plus de 1.200 investisseurs privés différents sont inscrits au registre des actionnaires.
Conseil d’administration :
Président : nommé par le maire de Roune
6 administrateurs municipaux, 2 nommés par le maire de Roune, 1 par les maires de LA Jaunaie et Grand Traict et 3 nommés par les arrondissements
4 représentants des investisseurs privés
2 experts indépendants, un nommé par la région et un par le gouvernement fédéral
Le conseil d’administration est chargé de définir la stratégie générale et de valider le budget ainsi que les projets de développement.
Direction :
La direction de la RMM est structurée de manière assez classique comme on peut la retrouver dans la plupart des entreprises de transport à travers le monde : directeur général, directeurs adjoints, chefs de lignes, chef de dépôt et chefs de gare.
Directeur général : il supervise toutes les opérations quotidiennes, il est nommé par le conseil d’administration.
Directeurs adjoints, nommé par le conseil d'administration :
- Opérations et exploitation du métro : gestion des lignes, fréquences et PC
- Maintenance et infrastructures : dépôts, rames et travaux de modernisation
- Sécurité et sûreté : stations, surveillance et police des transports
- Administration et finances : budgets, comptabilité et ressources humaines
- Innovation et technologies : modernisation et automatisation
Chefs de lignes : chaque ligne a un responsable opérationnel qui coordonne les conducteurs, agents de stations et de maintenance.
Chefs de dépôt : chaque atelier dispose d’un responsable qui supervise l'entretien des rames qui dépendent de son dépôt ainsi que l’état des installations de celui-ci.
Chefs de gare : certaines stations (Gare Centrale, Cathédrale, Quais de l’Est…) disposent d’un responsable qui supervise l’ensemble des agents, gère les importants flux de passagers et communique avec le PC
Budget :
Dépenses de fonctionnement :
Salaires et charges sociales (1 900 personnes, masse salariale) : 95 000 000 €
Energie (traction, stations) + maintenance courante rames & voies : 45 000 000 €
Exploitation stations (nettoyage, personnel, consommables) : 25 000 000 €
Sécurité & surveillance (agents, vidéosurveillance, formations) : 4 000 000 €
Administration, RH, finances, assurances, dettes : 15 000 000 €
Billettique / télécoms / informations voyageurs : 2 000 000 €
Contrats externes (nettoyage externalisé, sécurité privée ponctuelle) : 2 000 000 €
Marketing / service client / hotlines : 3 000 000 €
Réserves opérationnelles : 5 000 000 €
Dépenses de fonctionnement annuelles : 196.000.000€
Recettes de fonctionnement :
Reversement de la tarification unifiée fédérale : 153 000 000 €
Partenariats et sponsoring (publicités) : 17 000 000 €
Stations (locations d’espaces commerciaux et privatisations) : 8 000 000 €
Soutien à l’investissement (subvention des actionnaires privés) : 60 000 000 €
Recettes de fonctionnement annuelles : 238.000.000 €
Bénéfice net du fonctionnement pour l’exercice 2016 : +42.000.000 €
Dépenses d’investissement, plan d'investissement sur 5 ans 2015-2020 :
Renouvellement du matériel roulant (4 rames en 5 ans) : 46 millions en 5 ans, soit 9,2 millions par an
Modernisation signalisation / automatisation ligne 2 / CBTC / synchronisation PC : 80 millions en 5 ans, soit 16 millions par an
Mise à niveau des dépôts : 60 millions, soit 12 millions par an
Travaux lourds sur les installations : 100 millions en 5 ans, soit 20 millions par an
Total du plan d’investissement : 286 millions
Dépenses d'investissement pour l’exercice 2016 : 57,2 millions
Résultat net pour l’exercice 2016, avant subvention d’équilibre : -15,2 millions
Comblement du déficit : 8 millions par la mairie centrale, 9,3 millions par les arrondissement
Résultat net pour l’exercice 2016 : +2,1 millions
L’exercice 2016 est le premier exercice excédentaire de la RMM depuis sa création, même si cela est possible par une subvention d’équilibre de la mairie centrale et des arrondissements, fixé en début d’année et qui s’est avérée plus élevée que nécessaire.
Pour rappel en 2010 les finances de la RMM étaient lourdement déficitaire :
Recettes tarifaires : 129 M€
Dépenses de fonctionnement annuelles : 219 M€
Dépenses d’investissement annualisé : 114 M€
Besoin total annuel : 333 M€
Déficit annuel : -204 M€
C'est après ce déficit annuel record qui a coûté particulièrement cher à la mairie centrale qu'il est décidé de vendre 40% des parts de la RMM à des investisseurs privés. En outre, l'importante dette de la régie est reprise par le gouvernement régional en 2013, à la suite d'une votation citoyenne.
Posté le : 18 août 2026 à 22:51:55
893
Longueur : 21 km
Nombre de stations : 26
Terminus : Grand Traict ↔ Porte des Canaux (XVIIIe)
Listes des Stations / Fréquentation journalière:
Grand Traict / 14.500
Commando / 6.000
Chateau-Vieux / 7.500
Place du Vieux Marché / 44.000
Les Augustines / 9.000
Halles de Saint-Agnan 🔄 L3 / 45.000
Rue de la Chaîne / 17.000
Mont de Piété / 14.500
Cathédrale 🔄 L2 - L3 - Loop / 136.500
Les Ours / 9.500
St Xandre / 12.500
Île des Musées 🔄 L2 / 39.000
Les Fêtes / 21.500
Piquet / 26.500
La Motte / 11.000
Grand Square / 13.000
St Denys / 10.500
Faubourg Ste Yvette / 8.500
Gare Centrale🔄 L3 - L5 - Loop / 182.000
Place de Brasles / 8.000
Poterne / 7.000
Canal Latéral / 6.000
Bassin des Charbonniers
Quais de l'Est 🔄 L4 · L5 / 57.000
Beau-Port / 10.000
Porte des Canaux / 11.000
Fréquence : 3 min aux heures de pointe, 6 min hors pointe
Heures de fonctionnement : 24/24 - 7/7, quelques fermetures nocturnes par an pour la maintenance
Nombres de rames : 33
Automatisation : GoA4, automatisation intégrale
Date de construction : 1902 (première ligne de Roune)
Dernier prolongement : Prolongement en 2020 de Place du Vieux Marché vers Grand Traict, +3 km, +2 stations
Posté le : 18 août 2026 à 23:04:00
809
Longueur : 25 km
Nombre de stations : 21
Terminus : Palais Royal (Ve) ↔ La Jaunaie
Listes des Stations / Fréquentation journalière:
Palais Royal 🔄 Loop / 39.000
Intendance Fédérale 🔄 L3 / 62.000
Ministères / 24.500
Cathédrale 🔄 L1 - L3 - Loop / 136.500
Île des Musées 🔄 L1 / 38.000
Université 🔄 L4 / 53.500
Jardin Botanique / 15.500
Place de la Fédération 🔄 L3 - L4 / 68.000
Palais Sahut / 28.500
Lafoix / 33.000
23 aout / 49.500
Bourse du Commerce / 26.000
Marché Flottant 🔄 L5 - Loop / 62.000
Les Basnages / 14.500
Docks du Delta / 22.000
Miséricorde / 9.500
Quais aux Sucres / 8.000
Pont Erdrin / 6.000
Faubourg Matin / 7.000
Mairie de la Jaunaie / 9.000
La Jaunaie / 12.500
Fréquence : 4 min aux heures de pointe, 7 min hors pointe
Heures de fonctionnement : 24/24 - 7/7, quelques fermetures nocturnes par an pour la maintenance
Nombres de rames : 28
Automatisation : GoA3, automatique avec personnel en cabine
Date de construction : 1928
Dernier prolongement : Prolongement en 2018 de Docks du Delta vers La Jaunaie, +8 km, +6 stations
