Entrainements des forces milathiennes.

Depuis l’explosion au lancement de la mission Karavelle 02, la tour de contrôle de Kerbalan n’a pas eu beaucoup de moments de repos. Entre les deux autres lancements spatiaux, la presse internationale venue assister au départ du satellite San Youtien, les enquêteurs de l’échec de Karavelle 02, et les différents tests d’évaluation du nouveau F 9 Condore, peu de temps a été perdu. Mais aujourd’hui, les six opérateurs de la tour de contrôle espèrent enfin voir le bout de cette activité intensive si peu commune à la base d’ordinaire calme. En effet, aujourd’hui ont lieu les derniers tests opérationnels du nouveau chasseur : les exercices de tir réel avec récapitulatif d’une mission complète et complexe. À huit heures, comme tous les jours depuis deux mois, la base se lance dans ses activités frénétiques, et la relève arrive. Elle est très bien accueillie par les contrôleurs, qui gèrent depuis plusieurs heures le trafic en provenance des différentes bases aériennes milathiennes.
Le groupe numéro 2 prend la relève, et à 8h07, leur premier appel de la journée retentit à la radio : “Tour Kerbalan de Papa Echo 6”.

“Bonjour Papa Echo 6, bienvenue sur la fréquence. La piste en service est la 09, prenez le cap 21 et poursuivez pour 3 minutes. Je vous rappel pour l’entrée dans le cirque.”

Pendant ce temps, les portes des hangars se sont ouvertes, et plusieurs avions sont sortis sur la piste. Parmi eux, se trouvent un AWACS de l’Escadron 3/6 Hylio, et six chasseurs de dernière génération de l’Escadron de Combat 1/4 Enedia. L’objectif de l’exercice du jour est de tester les pleines capacités du F 9 Condore en lui faisant réaliser une mission complexe, et en lui opposant le meilleur de ce que l’armée milathienne peut lui offrir. Les chasseurs de Kerbalan, aidés par l’AWACS et des avions ravitailleurs, seront la force rouge, opposée aux Condores. Leur mission sera de les localiser, les engager, et les abattre.
Dans la salle de Briefing, le chef d’escadron fini son exposé :
Il est probable que l’ennemi arrive par l’Est, étant donné qu’il survole des territoires neutres, et que nous ne sommes pas censés pouvoir y aller. Les avions seront donc disposés en trois patrouilles de deux, dont une sur le Sud-Est, et l’autre sur le Sud-Ouest, et une en attente. Les deux patrouilles devront s’assurer de ne pas laisser d’avion ennemi passer, et s’attendre à engager les ennemis s’ils sont repérés. La troisième patrouille devra, dès le décollage, s’aventurer loin dans la mer pour tenter de les intercepter avant qu’ils se cachent dans le terrain, ce serait plus simple de les localiser là. L’AWACS devra également s’avancer un peu pour les localiser tant qu’ils survolent l’océan, pour les mêmes raisons. Au bout d’une heure, les patrouilles changeront, et l’AWACS retournera avec la patrouille en Stand By vers les ravitailleurs. La patrouille en stand by devra évidemment protéger les avions non combattants, ils sont peut être des cibles prioritaires. Normalement, ils ne devraient pas pouvoir passer sans être repérés.

Le scénario de départ est simple : les rouges doivent défendre le sol milathien contre les bleus, et décollent sur alerte après le repérage des bleus en approche des côtes.
Les bleus, de leur côté, doivent pénétrer dans l’espace aérien milathien après un décollage depuis le porte avion D.M.S Galipolie, puis tenter de détruire plusieurs cibles secrètes : soit des avions en vol, soit la base de Kerbalan elle même, soit des cibles dans le champ de tir de Zolentara. Ces cibles peuvent être des véhicules au sol, des bâtiments, ou même un avion télécommandé. Pour ces dernières, des munitions réelles seront utilisées.
Dans le porte-avions, justement, le briefing se termine également. Les huit pilotes écoutent attentivement le chef d’opération :
Mesdames et messieurs, maintenant que les règles générales sont posées et qu’il est l’heure, nous pouvons prendre connaissance des cibles à atteindre. Voyons voire…
Vous devrez donc détruire tous les atouts stratégiques de la force rouge, c’est à dire les bâtiments cibles du champ de tir, l’avion factice qui transporte leur générale, la base de Kerbalan, et l’AWACS. Vous connaissez les consignes différentes à chaque cible. C’est donc le scénario 9, le pire de tous, mais je vous rappel quand même le plan : Décollage en deux patrouilles de 2 avions, la patrouille 1 fonce droit vers le dispositif radar en contournant le Zijian et le Shuharri par l’Ouest et agit comme un leurre, tandis que la patrouille 2 pénètre dans l’espace aérien adverse par le Nord du Shuharri avec pour cible le champ de tir. Si la patrouille 1 est repérée, elle prend le combat avec l’interception, et elle attire la riposte ennemi, tandis que la patrouille 2 profite de l’activité ambiante pour passer dans les vallées avec le moins d’attention possible. Une fois le champ de tir détruit, et l’avion factice aussi, et avant si possible, elle profite de l’effet de surprise pour tenter d’abattre l’AWACS, puis se dirige vers Kerbalan. La patrouille 1 peut également tenter de tirer ses missiles anti-piste sur Kerbalan avant son combat aérien.

Les call sign seront donc comme prévu Echo 1, 2, 3 et 4.

Vous avez le plan, je vous souhaite bonne chance.

L’instant d’après, les huit pilotes se lèvent et s’élancent dans la brume du pont d’envol, vers leurs appareils, armés jusqu’aux dents.

Les armements des différents appareils sont les suivants :
Patrouille 1 (Echo 1 et 2) :
Frappe en profondeur Lourde (variante Air-air) :

• 8 missiles AAGE 4 en soutes
• 2 missiles AAGE 2 en soutes
• 2 missiles de croisière CM-28P sous les ailes (pylônes largables)

Patrouille 2 (Echo 3 et 4) :
Frappe en profondeur lourde :

• 4 missiles AAGE 4 en soute avant
• 4 bombes lourdes en soute arrière
• 2 missiles AAGE 2 en soutes
• 2 missiles de croisière CM-28P sous les ailes

Revenons à la tour de contrôle de Kerbalan, où l’opérateur radio rappel Papa 6.
“Papa 6 de tour Kerbalan, prenez le cap 09 et alignez vous sur la piste, vous êtes autorisés à atterrir.”

“Bien reçue de Papa 6”.

Deux minutes plus tard, quatres autres avions de chasse de dixième génération atterrissent sur la piste. Encore vingt minutes, et ils s'alignent sur la piste :
“Tour Kerbalan de Papa 6, pour un décollage en 09, 4 avions.”

“Bien reçu Papa 6, alignez vous et décollez en 09. Bon vol”

“Reçue de Papa 6, on s’aligne et on décolle.”
Et voilà les quatres chasseurs repartis.

Tandis qu'à 1400 kilomètres de là, au large de Sang Song, les quatres Condore sont sur le point de décoller du porte-avions.
“De Echo 1 à Golfe, Papa 1 prêt”

“Papa 2 prêt également”.

“Reçu Echo 1, vous pouvez vous avancer vers la piste.”

Deux avions s’avancent alors vers les deux catapultes en attente, qui crachent des panaches de vapeur d’eau dans la brume environnante.

“On croirait que c’est la catapulte qui a fait la brume, t’es sûre que c’est normal ce truc ?
Non, mais t’inquiète pas”

“Papa 1, paré au décollage, DL 16 en mode entraînement ?”

“Affirmatif Golfe”.

“Parfait, vous êtes autorisés au décollage.”

Dans une émission de vapeur gigantesque, les deux chasseurs bombardiers lourds s’élancent du pont d’envol, et partent à la conquête de leurs objectifs de mission.

“Papa 2, avancez vous et tenez vous prêts au décollage”

“Reçu de Papa 2”.

To be continued.