[ECONOMIE] Liste des entreprises faravaniennes
Posté le : 05 août 2023 à 16:31:08
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Posté le : 24 nov. 2024 à 19:12:10
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TRANSPORTS - AIR FARAVAN
Air Faravan, officiellement connue sous le nom de Compagnie aérienne nationale de la République faravanienne ou The National Airline of Faravan (Persan : هواپیمایی ملی فروان, romanisé : Havāpeymāyi-ye Melli-ye Faravān), est le transporteur national du Faravan, dont le siège social est situé à l'aéroport de Karahbad à Bandarhan. En 2015, Air Faravan desservait six destinations intérieures au Faravan et exploite des services réguliers mondiaux de transport de passagers et de fret vers des centaines de destinations dans plusieurs pays et a également transporté 34 157 000 passagers en 2014. La plateforme de correspondance principale d’Air Faravan est située sur la plateforme de l'aéroport international Bandarhan-Karahbad, desservant Bandarhan, la capitale du Faravan. Air Faravan est communément connue sous le nom de Homa (persan : هما], qui est le nom d'un phénix ou d'un griffon mythique persan, et également l'acronyme de National Airlines en langue persane.
Air Faravan est née dans les années trente de la fusion de plusieurs petites sociétés de transport aérien et de compagnies aéropostales. Lors de l'âge d’or de l’avion à réaction, des années cinquante à soixante, elle se développe fortement grâce au miracle économique que connaît le pays des suites de la découverte d'importants gisements de ressources pétrolifères. Dans les années quatre-vingt-dix, elle a acquis les activités du transporteur de fret national faravanien Air Cargo. Elle est la principale compagnie nationale faravanienne depuis sept décennies, bénéficiant d’un quasi monopole sur le trafic aérien au Faravan et de participations publiques dans les parts de l’entreprise.
En 2014, Air Faravan et ses filiales de transport régional ont transporté trente-quatre millions de passagers. Air Faravan exploite une flotte mixte de gros porteurs sur les liaisons long-courriers, et utilise des avions de la famille Shuttleliner sur les liaisons court-courriers, tous principalement produits par les Industries aéronautiques du Faravan. La division cargo de la compagnie, Air Faravan Cargo, exploite des services réguliers internationaux en utilisant plusieurs avions cargo.
Flotte
Air Faravan possède une flotte qui se veut « rationnelle ». La compagnie choisit des avions techniquement proches afin de créer des « effets de famille ». Ainsi, le personnel d'équipage et de maintenance formé sur un avion peut travailler sur tous les autres appareils de la même famille sans formation supplémentaire, les appareils ayant les mêmes caractéristiques. De même, la compagnie nationale a pour politique de privilégier les appareils de conception faravanienne, notamment des Industries aéronautiques du Faravan. Ce faisant, Air Faravan réduit les coûts de maintenance de ses avions ainsi que les coûts de formation de l'équipage. Le plan d'investissement pour la flotte de la compagnie répond entièrement à ce schéma.
Air Faravan cherche également à se constituer une flotte moderne pour offrir un meilleur confort à ses passagers et bénéficier des derniers progrès en matière d'économie d'énergie, ce qui lui permet de réduire ses coûts et de donner l'image d'une compagnie soucieuse de l'environnement.
En 2015, la flotte d'Air Faravan est composée d’une centaine d’appareils exploités par la compagnie et sa filiale Air Faravan Cargo. La compagnie loue également plusieurs appareils à des fins spéciales, notamment les demandes ponctuelles et autres charters.
La flotte est principalement constituée du Stratoliner, qui constitue l’appareil phare et la colonne vertébrale de la compagnie. Les IAF Superliner et les nouveaux Swingliner viennent compléter l’offre sur le segment long-courrier tandis que la famille des Shuttleliner assurent les liaisons court-courrier.
Posté le : 26 nov. 2024 à 16:44:37
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TRANSPORTS - FARAVAN SEA LINES (FSL)
La Compagnie maritime de la République faravanienne (Republic of Faravan Shipping Line) (persan : کشتیرانی جمهوری اسلامی فروان, Kâshitirani-ye Jimhuri-ye Faravān), plus connu sous son nom commercial Faravan Sea Line (FSL), est une compagnie maritime basée au Faravan et détenue majoritairement par des fonds publics. C'est l'une des plus grandes compagnies maritimes au monde.
La flotte de la FSL comprend des navires à cargaison sèche (vraquiers), des gaziers pour gaz naturel liquéfié, des navires rouliers, des pétroliers, des porte-conteneurs et opère également des terminaux portuaires. Les initiales de la compagnie sous la forme de son logo sont toujours visibles sur les conteneurs dans les ports, les routes, les rails et les barges du monde entier, bien que la société ne soit pas concentrée sur le transport de conteneurs. Ils comptent 14 000 employés et membres d'équipage qui travaillent sous le drapeau faravanien dans les eaux internationales et dans divers ports du monde.
Histoire
En raison de l'augmentation du volume des importations au Faravan depuis le début des années soixante, de nombreux navires battant pavillon étranger ont commencé à arriver dans les ports faravaniens, ce qui a inquiété le gouvernement. Compte tenu de la longueur du littoral faravanien et de l'accès à la haute mer, le gouvernement a lancé une étude pour déterminer la faisabilité d'une ligne maritime nationale. L'étude a débuté dans les années soixante également et, à cette période, la première assemblée générale a approuvé la création d’une compagnie maritime nationale sous le nom de Faravan Sea Lines.
La FSL a démarrée dans les années soixante avec un petit nombre de navires à faible tonnage. Ces derniers opéraient des services vers le reste du monde tandis que les premiers pétroliers faravaniens assuraient l'exportation du produit des premiers champs de pétrole moderne du Faravan. À la fin de l'année soixante-dix, avec l'augmentation du volume des expéditions et l'expansion de l'économie nationale, la flotte comptait une cinquantaine de navires avec une capacité grandement accrue, notamment dans le domaine du transport de gaz et de pétrole.
Flotte
FSL possède une flotte variée et importante en nombre, elle opère aujourd’hui plus de 300 navires de tous types. On retrouve ainsi dans sa flotte des vraquiers, rouliers et porte-conteneurs dont la récente classe dite des “pierres précieuses”. Il s’agit des porte-conteneurs parmi les plus importants au monde en termes de capacité de transport des conteneurs équivalents vingt-pieds (EVP). Ces navires assurent le service à destination des ports les plus importants de la planète, leur taille imposante limitent néanmoins leur passage par certains détroits et canaux. L’activité la plus importante de la FSL se concentre cependant autour de sa flotte de gaziers et de pétroliers, la encore parmi les plus imposants au monde, regroupés dans la filiale spécialisée FSL Tankers. Les importantes ressources fossiles extraites chaque année au Faravan générant un fort trafic d’export pour les produits pétroliers. Dans une moindre mesure, FSL opère également un service passagers en se basant sur une petite flottes de traversiers et de navires de croisière.
Posté le : 04 mai 2025 à 16:52:51
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TRANSPORTS - INDUSTRIES AERONAUTIQUES DU FARAVAN (IAF)
Les Industries Aéronautiques du Faravan (persan : صنایع هوایی فراوان, Sana-ye Npavayi Faravān), plus connues sous l’acronyme et nom commercial IAF, est une compagnie aérospatiale basée au Faravan et détenue majoritairement par des fonds publics. C'est l'un des plus grands constructeurs aéronautique au monde.
L’activité principale des Industries Aéronautiques du Faravan est la conception et la fabrication d’avions commerciaux civils mais comprend également des divisions spécialisées dans les hélicoptères, le matériel militaire et, plus récemment, le spatial. Son siège social se situe à Bandarhan, tout comme ses principales lignes d’assemblage, laboratoires et centres d’essais en vol.
Histoire
Établies en 1976, les Industries Aéronautiques du Faravan débutent modestement en proposant des services de réparation aéronautique sur le site de l’aéroport de Bandarhan. L’engouement initial pour ces activités voient l’IAF étendre ses compétences à l’assemblage d’aéronefs en kit puis leur production sous licence. Le succès de la production d'hélicoptères en particulier permettra à l’entreprise de générer une grande quantité de bénéfices. En 2008, sous l’impulsion d’un ambitieux programme d’expansion lancé par le gouvernement, l’IAF ouvre son premier site complet destiné à la construction aéronautique, ouvrant ainsi la voie à la production en chaîne d’aéronefs conçus intégralement au Faravan.
En 2011, les Industries Aéronautiques du Faravan font voler le premier avion de ligne conçu et fabriqué entièrement au Faravan, l’IAF Stratoliner. Depuis, la gamme commerciale et militaire de l’avionneur n’a cessé de s’étendre, gagnant une part de marché mondiale de plus en plus importante. De nombreux pays utilisent aujourd’hui des aéronefs fabriqués au Faravan. Les Industries Aéronautiques du Faravan ont récemment ouvert une division dédiée aux activités spatiales, reflétant les ambitions grandissantes de l’entreprise.
Produits
Les produits militaires des Industries Aéronautiques du Faravan ne seront pas traitées dans cette section dans la mesure où la liste des matériels militaires produits par la république faravanienne les couvre déjà.
- IAF Stratoliner
Premier avion de ligne conçu et produit intégralement au Faravan, l’IAF Stratoliner est un avion de ligne grande capacité très long courrier capable de franchir de très grandes distances pour desservir les plus longues routes commerciales. En plus de son service commercial, le Stratoliner est utilisé comme transport stratégique pour les forces armées.
- IAF Swingliner
Ce deuxième avion long courrier des Industries Aéronautiques du Faravan se distingue du Stratoliner par sa plus grande capacité de passagers, au détriment d’une perte d’autonomie. L’IAF Swingliner est destiné à servir les routes long courrier les plus denses et complète à ce titre le Stratoliner. Comme ce dernier, une version militarisée, dédiée au ravitaillement en vol, est également en service dans l’inventaire des forces aériennes.
- IAF Shuttleliner
L’IAF Shuttleliner représente l’offre moyen courrier des Industries Aéronautiques du Faravan. Il est destiné à servir les routes demandant une forte cadence et une grande efficacité. Le Shuttleliner a ainsi été optimisé pour être le plus économique dans sa catégorie. Sa grande flexibilité lui permet également de se décliner en plusieures versions spécialisées, notamment pour les forces armées.
- IAF Sunliner
L’IAF Sunliner est l’avion commercial le plus petit proposé par les Industries Aéronautiques du Faravan. Ses dimensions sont optimisées soit pour desservir des routes régionales ou bien pour répondre à la demande grandissante des avions privés de luxe. En configuration business jet, l’avion est doté d’une autonomie qui lui permet de rejoindre les plus grandes villes du globe sans escales. Comme le Shuttleliner, le Sunliner se décline en plusieurs versions spécialisées, notamment pour les forces armées.
Les Industries Aéronautiques du Faravan proposent également dans son catalogue une grande variétés d'hélicoptères civils déclinés de sa gamme militaire.
