[économie] Entreprises publiques et privées de Lermandie

Dans ce document se trouve les principaux entreprises de Lermandie recensées par le Ministère de l’Economie, de l’Industrie et du Numérique.

Pour une demande d'implantation d'entreprises étrangère en Lermandie (notamment pour l'implantation de site de nature industriel):
• Demande d'implantation d'entreprises étrangère en Lermandie

Entreprises publiques lermandienne:
• BEA
• COPEL
• Lermandie Telecom
• Manufacture d'Armes de Mansoville
• Service de Prospection Géologique Lermandienne
• Service Postal Lermandienne
• Société Nationale des Transports ferroviaires
• Réseau ferré lermandien

Entreprises privées lermandienne:
• AGRILERM
• ALKAVEL
• BEPAL
• CML CGM
• Groupe ACITRIS
• Manbrama
• NUMIX
• Schmit Aviation
• Schmit Construction
• TEMSOFT

Entreprises associées au Complexe militaro-industriel lermandienne:
• Manufacture d'Armes de Mansoville
• Manbrama
• NUMIX
• TEMSOFT
• Schmit Aviation

Entreprises étrangères:
• ANTS
• CAXTA
• Hardenbor Automobile
• KRESH
• Silverlight
• SKYWAYS AIRLINES
• WALLACE CORPORATION

Modèle

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[center][img=nom_image]nom-entreprise[/img][/center]

[b]Création:[/b] [date]

[b]Fondateur:[/b] [pays d'origine]

[b]Propriétaire:[/b] [nom propriétaire]

[b]Siège social:[/b] [lieu du siège social]

[b]Direction:[/b] [nom du directeur/pdg/...]

[b]Prédécesseurs:[/b]
[liste]

[b]Forme juridique:[/b] [entreprise publique/entreprise privé]

[b]Activité:[/b]
[liste des activité]

[b]Présence à l'international:[/b]
[liste des pays]

[b]Description:[/b]
[description]

Société Nationale des Transports ferroviaires

Création: 1933

Fondateur: République de Lermandie

Propriétaire: République de Lermandie

Siège social: Bradis, République de Lermandie

Direction: Lucas Bouchard

Prédécesseurs:
• Compagnie des chemin de fer de Bradis
• Compagnie des chemin de fer de Pitrat
• Compagnie des chemins de fer de Statis
• Service de transports ferroviaire de l’Etat
• Société Ferroviaire de Lisenmont

Forme juridique: entreprise publique d’Etat

Activité: Transport ferroviaire de voyageur et de marchandise

Présence à l'international:
• République de Lermandie
• Grande République de Westalia
• Nebrownia

Description:
La Société Nationale des Transports Ferroviaires (ou SNTF) est l’entreprise ferroviaire appartenant à la République de Lermandie. Elle a été créée en 1933 durant la Crise économique de 1930 dans le but de regrouper toutes les anciennes entreprises ferroviaires privées, qui se sont déclarées en faillite, en 1929 dans une seule et même entité.
la SNTF a comme missions principaux de desservir toute les principaux villes et industries lermandienne ainsi que les installations militaires dans le domaine de la logistique.

Depuis 1970, la SNTF a le monopole du transport ferroviaire en absorbant la dernière entreprise privée, la Société Ferroviaire de Lisenmont.

En 2012, la SNTF fait circuler en moyenne 60 000 trains commerciaux, achemine 10 millions de voyageurs et transporte plus d'1 millions de tonnes de marchandises.

Matériels de traction de la SNTF en service:
Locomotives diesels

AKV-D-66000Constructeur: ALKAVEL
Vitesse max: 120km/h
Type de moteur: diesel
Puissance: 1200kW
Effort de traction: 160nd
Nombres de variante: 2
Mise en service: 1960
Mise en retraite: en cours

MBM-D-67000Constructeur: MANBRAMA (production sous licence)
Vitesse max: 140km/h
Type de moteur: diesel
Puissance: 1600kW
Effort de traction: 220nd
Nombres de variante: 4
Mise en service: 1965
Mise en retraite: n/a

MBM-D-72000Constructeur: MANBRAMA
Vitesse max: 160km/h
Type de moteur: diesel
Puissance: 2650kW
Effort de traction: 190nd
Nombres de variante: 2
Mise en service: 1970
Mise en retraite: n/a

AKV-D-60000Constructeur: ALKAVEL
Vitesse max: 120km/h
Type de moteur: diesel
Puissance: 2240kW
Effort de traction: 290nd
Nombres de variante: 1
Mise en service: 2000
Mise en retraite: n/a

MBM-D-75000Constructeur: MANBRAMA
Vitesse max: 120km/h
Type de moteur: diesel
Puissance: 2000kW
Effort de traction: 300nd
Nombres de variante: 1
Mise en service: 2007
Mise en retraite: n/a

Locomotives électrique

MBM-E-15000Constructeur: MANBRAMA
Vitesse max: 160km/h
Type de moteur: électrique
Puissance: 4040kW
Effort de traction: 295nd
Nombres de variante: 2
Mise en service: 1970
Mise en retraite: n/a

MBM-E-22000Constructeur: MANBRAMA
Vitesse max: 160km/h
Type de moteur: électrique
Puissance: 4040kW
Effort de traction: 295nd
Nombres de variante: 2
Mise en service: 1990
Mise en retraite: n/a

MBM-E-26000Constructeur: MANBRAMA
Vitesse max: 200km/h
Type de moteur: électrique
Puissance: 4040kW
Effort de traction: 295nd
Nombres de variante: 2
Mise en service: 2005
Mise en retraite: n/a

MBM-E-36000Constructeur: MANBRAMA
Vitesse max: 220km/h
Type de moteur: électrique
Puissance: 5600kW
Effort de traction: 295nd
Nombres de variante: 2
Mise en service: 2012
Mise en retraite: n/a

Unités multiples

Réseau ferré lermandien

Création: 1853

Fondateur: République de Lermandie

Propriétaire: République de Lermandie

Siège social: Bradis, République de Lermandie

Direction: Eloise Dubois

Forme juridique: entreprise publique d’Etat

Activité: Entretiens et rénovation du réseau ferroviaire

Présence à l'international:
• République de Lermandie

Description:
Le Réseau ferré lermandien (ou RFL) est l’entreprise ferroviaire chargée des entretiens et des rénovations des lignes de chemin de fer de Lermandie. Elle est la propriété exclusive de la République de Lermandie.

Né à l’origine d’une concurrence hostile entre la Compagnie des chemin de fer de Bradis Compagnie des chemin de fer de Pitrat, l’Etat confie la tâche à l’Administration du réseau national (ancien nom de la RFL jusqu’en 1933) de pouvoir arbitrer les projets des entreprises ferroviaire privée tout en étant dorénavant propriétaire des lignes de chemin de fer tout en assurant la maintenance de son réseau. De plus, c’était elle qui définissait les normes telles que les signalisations ferroviaires et la tension des caténaires ainsi que l’écartement des voies.

En 1854, le gouvernement de Lermandie met en place le Plan Clarence dans le but de développer des infrastructure ferroviaire du pays centrer sur la capitale Bradis en se coordonnant avec les entreprises ferroviaires existants.

En 1933, pour optimiser l'économie et éviter les embouteillage sur les axes routiers, le gouvernement de Lermandie finance massivement les infrastructures ferroviaires à l'échelle du pays, permettant ainsi de favoriser le trafic marchandises et de passagers sur rail mais aussi indirectement d'atténuer les gaz à effets de serre sur le long terme.

Actuellement, le réseau de la République de Lermandie est électrifié à 35% du réseau national avec du 25 000 volt courant alternatif et l’écartement des rails est de 1 435mm. De plus, elle a le monopole exclusive de près de 110 000km de voies ferrées exploitées à l'échelle nationales.

Plan du réseau:
note: Ce plan affiche les lignes les plus fréquenté de la Lermandie ainsi que les plus stratégique.

Manbrama

Création: 1837

Fondateur: Michel Lemans

Propriétaire: Famille Lemans

Siège social: Bradis, République de Lermandie

Direction: Lucien Lemans.

Prédécesseur:
Michel Lemans & Ci

Forme juridique: entreprise privée familiale

Activités :
• constructions de machines industrielles manufacturière
• construction de locomotives et de wagons ferroviaire
• fabrication de signalisation ferroviaire
• fabrications de moteurs pour véhicule terrestre
• fabrication de véhicules et de matériels agricoles
• fabrication de groupes électrogènes de secours pour hôpitaux et centrales nucléaires

Présence à l'international:
• République de Lermandie
• Grande République de Westalia
• Etat de Nebrownia

Description:
Manbrama (ou Manufacture Bradisienne de Machinerie) est une entreprise privée fondée en 1837 par Michel Lemans qui souhaitait créer une filiale de son propre entreprise Michel Lemans & Ci. Mais à cause de la révolution industrielle lermandienne, Manbrama est devenu plus puissant que sa société mère. Donc en 1856, Michel Lemans fait fusionner Manbrama avec la Michel Lemans & Ci mais en gardant le nom de Manbrama.

A l’origine spécialisée dans le domaine de la fabrications des machines industrielles manufacturière, elle développe des usines de construction de locomotives et de wagons ferroviaire dès 1850 avant de continuer à se diversifier dans diverses activités.

En 1995, Manbrama rachète avec l’accord de l’Etat lermandien la Manufacture d’armement lermandien devenant ainsi une des plus grosses entreprises d’armement de Lermandie.

Étant une entreprises stratégique dans le domaine de la Politique de Défense Nationale, cette entreprise fait partie du Complexe militaro-industriel lermandienne.

Elle est actuellement dirigée par le Président directeur général Lucien Lemans.

Matériels produits:
• Véhicules de Combats
- CCM-30
- MAN-AF-1
• Locomotives:
- MBM-E-15000
- MBM-E-22000
- MBM-E-26000
- MBM-E-36000
- MBM-D-67000
- MBM-D-72000 (production sous licence)
- MBM-D-75000

Groupe ACITRIS

Création: 1948

Fondateur: Daniel Thyssel

Propriétaire: Famille Thyssel

Siège social: Pitrat, République de Lermandie

Direction: Pierre Thyssel

Prédécesseurs:
• Société minière du Bemar
• Compagnie minière de l’Argenge
• Société Ferroviaire de Lisenmont
• Aciéries de Thynssel

Forme juridique: entreprise privée

Activités :
• Exploitation minière
• Industrie sidérurgique
• Industrie de l'aluminium

Présence à l'international:
• République de Lermandie

Description:
Le Groupe Acitris est né en 1948 par le rachat par la famille Thyssel, propriétaire des Aciéries de Thynssel, des entreprises minières.
Spécialisé dans les industries métallurgiques et dans l’exploitation minière, le Groupe Acitris est un acteur majeur dans l’économie lermandienne.

Ayant été le fondateur de la Société Ferroviaire de Lisenmont via Les Aciéries de Thynssel en 1861, le Groupe Acitris a dû se séparer de cette dernière à la SNTF en 1970 pour des raisons budgétaires et d’un souci de se recentrer dans le domaine des métaux.

En 1995, La République de Lermandie concéda des terres de l’Argenge dans le Massif Boumarien au détriment des Hamajaks dans le but d’exploiter les ressources minières d’uranium pour les futures installations nucléaires.

AGRILERM

Création: 2001

Fondateur: République de Lermandie

Propriétaire: République de Lermandie

Siège social: Portville, République de Lermandie

Direction: François Balzac

Prédécesseurs:
• Coopérative du Bemar
• Coopérative de Antomont
• Coopérative de Bradis

Forme juridique: entreprise Coopérative agricole

Activités :
• Agriculture
• Agroalimentaire
• Distribution


Présence à l'international:
• République de Lermandie

Description:
AGRILERM est un groupe de coopérative agricole et agroalimentaire née en 1948 de la fusion de la Coopérative du Bemar, de la Coopérative de Plainimar et de la Coopérative de Bradis. Son aire d’influence est la région de Bradis du Plainimar et du Bemar
Aujourd’hui, elle est la concurrente de la Lérméréal, une autre coopérative agricole occupant l’Argenge et le Plainimar.

BEPAL

Création: 1896

Fondateur: Michel Poincaré

Propriétaire: Actionnaires Institutionnel

Siège social: Portville, République de Lermandie

Direction: Lucas Mercier (PDG)

Prédécesseur:
Société d'Extraction Pétrolière (SEP)

Forme juridique: société par action

Activités :
• Extraction de pétrole et de gaz
• pétrochimie
• Exploitation minière
• Station service

Présence à l'international:
• République de Lermandie
• Fédération de Yukanaslavie

Description:
BEPAL ( anciennement Société d'Extraction Pétrolière jusqu’en 1950) est une entreprise de production et de fourniture d’hydrocarbure ainsi que dans le domaine de l’exploitation minière.

Concurrente du Groupe ACITRIS dans le domaine de l’extraction minière, elle a perdu l'opportunité de recevoir la concession de l’exploitation minière d’uranium dans l’Argenge par la République de Lermandie en raison de son monopole dans l’exploitation pétrolière.

Néanmoins, elle a réussi à avoir le monopole de l'extraction et le raffinage du pétrole brut en Lermandie

22/09/2015: le gouvernement de la Fédération de Yukanaslavie a autorisé l'exploitation du Gisement de Kemehata par BEPAL, permettant de sécurisé une partie de l'approvisionnement de la Lemrandie en pétrole brut après la révocation de l'Accord BEPAL-Lermandie / ANTS-Stérus.

SCHMIT AVIATION

Création: 1907

Fondateur: Stéphanie Schmit

Propriétaire: Famille Schmit

Société mère: GROUPE SCHMIT

Siège social: Pitrat, République de Lermandie

Direction: Adrien Schmit

Forme juridique: entreprise privée

Activités :
• Aéronautique
• Défense

Présence à l'international:
• République de Lermandie

Description:
Schmit Aviation est une entreprise du Groupe SCHMIT fondée en 1907 par Stéphanie Schmit, une riche industriel dans le textile et inventrice du premier aéronef lermandien le biplan modèle SAB-M2.
Soutenue par le Ministère de la Guerre grâce à l’invention de Stéphanie Schmit, Schmit Aviation devient un acteur majeur dans l’industrie aéronautique civile et militaire en Lermandie.

Étant une entreprises stratégique dans le domaine de la Politique de Défense Nationale, cette entreprise fait partie du Complexe militaro-industriel lermandienne.

Matériels produits:
- Schmit Tonnerre II
- Schmit TT-40
- Schmit Tonnerre III

SCHMIT Construction

Création: 1918

Fondateur: Stéphanie Schmit

Propriétaire: Famille Schmit

Société mère: GROUPE SCHMIT

Siège social: Bradis, République de Lermandie

Direction: Emmanuel Roger

Forme juridique: entreprise privée

Prédécesseur:
Société Général de Construction de Lermandie (CGCL)

Activités :
• BTP
• Carrières

Présence à l'international:
• République de Lermandie

Description:
Schmit Construction est une entreprise du Groupe SCHMIT fondée en 1918 par Stéphanie Schmit suite au rachat de la Société Général de Construction de Lermandie.

Elle possède divers filiales tel que Schmit Rail, une entreprise spécialiser dans la construction et l'entretien des réseaux ferroviaire.

COPEL

Création: 1931

Fondateur: République de Lermandie

Propriétaire: République de Lermandie

Siège social: Bradis, République de Lermandie

Direction: Frédéric Mitron

Forme juridique: entreprise publique

Slogan: La prospérité est notre priorité!

Activités :
• Production, transport et distribution d'électricité

Présence à l'international:
• République de Lermandie

Description:
La Compagnie de production électrique lermandienne (ou COPEL)est une entreprise publique fondée en 1931 par le gouvernement de lermandie dans le but de pouvoir unifiers touts les producteurs nationaux d'électricité dans une seule entreprise pour économiser les coût. Principal entreprise dans le domaine de l'énérgie, elle est la seul entreprise etre être autoriser a exploiter l'énergie nucléaire depuis 1999 avoir l'ouverture de la première central nucléaire lermandie, la Centrale Nucléaire de Radiaiville

ANTS

Création: 1997

Fondateur: Miranda Céprus

Propriétaire: Miranda Céprus 85%, Léon Ceprus 10%, Fédération de Stérus 5%

Siège social: Barba, Fédération de Stérus

Direction: Miranda Céprus

Forme juridique: entreprise privée

Activités :
• Pétrole, Gaz, Hydrocarbure
• Construction d'infrastructure d'exploitation des ressources sous marines
• Service de transport maritime et terrestre

Présence à l'international:
• Fédération de Sterus
• République de Lermandie

Description:

Note: Grace à l'Accord BEPAL-Lermandie / ANTS-Stérus, l'entreprise ANTS pouvait jouir indirectement des droits d'exploitations du sous-sol lermandienne grâce aux autorisations d'exploitation attribuer à la société BEPAL.

20/11/2015: En raison de ne pas avoir composer un compromis avec le gouvernement lermandien sur le DÉCRET n°09112015-01, l'ANTS a perdu les autorisations d''extraction d'hydrocarbure en mer (donné par la société BEPAL en tant que partenaire). l'ANTS ne pourrais plus extraire des hydrocarbures lié à ces puits à partir du 01/01/2016 (et donc plus aucun revenu brut).

08/01/2016: Ayant constant que l'ANTS ai continuer ses activités, les autorités lermandienne, appuyer par la Marine Républicaine à cause d'un manque de moyen matériel, ont du forcer les employés de l'ANTS a stopper leurs activités, qui a été soutenue par le gouvernement sterusien. Et les ressortissants sterusiens ont été expulser plus ou moins rapidement en fonction de la présence ou non sur leurs sites de travails

22/02/2016:
- L'Accord Accord BEPAL-Lermandie / ANTS-Stérus, qui a été suspendu, a été définitivement abroger par le Parlement de la République de Lermandie
- En raison d'avoir complètement et volontaire ignorer le DÉCRET n°09112015-01 avec le soutien du gouvernement de la Fédération de Sterus, l'ANTS a été bannis définitivement de la République de Lermandie. Concrètement, l'ANTS ne pourra plus avoir de propriétés dans la juridiction de l'Etat lermandien.

CML CGM

Création: 1835

Fondateur: Ronald Dupin

Propriétaire: Famille Dupin

Siège social: Radiaiville, République de Lermandie

Direction: Julia Dupin

Forme juridique: entreprise privée

Activités :
• Transport maritime
• Transport terrestre

Présence à l'international:
• République de Lermandie
• Etat de Nebrownia
• Grand République de Westalia
• Fédération de Sterus
• République de Saint Marquise
• Union des Cites d'Akaltie

Description:
La Compagnie Maritime de Lermandie - Compagnie générale maritime (ou CML CGM) est une entreprise lermandienne spécialiser dans le transport de marchandise en milieu maritime mais est aussi le gestionnaires des ports de commerce maritime (La République de Lermandie étant propriétaires de ces ports).

Bien qu'initialement concentrer sur le commerce maritime à l'ouest et Nord d'Aleucie, la CML-CGM développe son influence commerciales dans le monde grâce à l'ouverture diplomatique et commerciales promu par le Président Duval et grâce à la collaboration de la SNTF et autres compagnies ferroviaire étrangère.

Aujourd'hui, la CML-CGM est considéré comme un outil diplomatique commerciaux du gouvernement lermandien puisqu'elle ne commerce qu'avec des pays reconnue par le Ministère des Affaires Etrangères lermandienne.

Depuis quelques années, la CML CGM développe le transport terrestre via des camions pour approvisionner les communes lermandiens isolé des infrastructures ferroviaires.

BEA

Création: 1987

Fondateur: République de Lermandie

Propriétaire: République de Lermandie

Siège social: Bradis, République de Lermandie

Direction: Marcel Macron

Forme juridique: administration public

Activités :
• Énergie nucléaire
• Défense et sécurité
• Télécommunications
• Recherche fondamentale

Présence à l'international:
• République de Lermandie

Description:
Le BEA est un organisme de recherche lermandienne classé en établissement public dédier à la recherche sur l'énergie nucléaire ainsi que sur la recherche fondamentale. Il a pour mission principale de développer les applications de l'énergie nucléaire dans les domaines scientifique et industriel.

NUMIX

Création: 1982

Fondateur: Thierry Mitron

Propriétaire: Famille Mitron

Siège social: Pitrat, République de Lermandie

Direction: Françoise Mitron

Forme juridique: entreprise privée

Activités :
• Industrie des semi-conducteurs
• Microprocesseurs
• Électronique numérique
• Logiciels

Présence à l'international:
• République de Lermandie
• Grande République de Westalia

Description:
Fondée en 1982, Numix est une entreprise privée lermandienne dont le siège social est situé à Pitrat, en Bemar. L'expertise de la société dans la production de semi-conducteurs va des ordinateurs aux smartphones. Elle vend notamment ses produits à des dizaines de grandes entreprises.

Numix fabrique des semi-conducteurs pour une très large gamme d'appareils, des véhicules aux montres, des ordinateurs portables aux smartphones et au WiFi.

Étant une entreprises stratégique dans le domaine de la Politique de Défense Nationale, cette entreprise fait partie du Complexe militaro-industriel lermandienne.

TEMSOFT

Création: 1995

Fondateur: Lucas Balladur

Propriétaire: Famille Balladur

Siège social: Bradis, République de Lermandie

Direction: Lucas Balladur

Forme juridique: entreprise privée

Activités :
• Système d'exploitation
• Logiciels
• Téléphonie mobile
• Ordinateur
• Télécommunication
• Matériels réseaux

Prédécesseur:
• Service R&D de la Télécommunication Interarmées (indirectement)

Présence à l'international:
• République de Lermandie
• République fédérale de Westalia

Description:
L'entreprise TEMSOFT est une grande société de conception de matériels informatique et de réseaux télécommunication.

L'entreprise TEMSOFT fut officiellement fondé 1995 par l'ingénieur Lucas Balladur, un ingénieur travaillant sur le PROJET: RCML (pour Réseaux de Communication Militaire Lermandienne), un projet gérer par Service R&D de la Télécommunication Interarmées sous la juridiction du Ministère de la Guerre.

L'entreprise TEMSOFT est une entreprise qui conçoit et vend divers matériels informatique (comme des ordinateur personnel ou des serveurs) et de réseaux (comme des pare-feu, des routeurs et des switchs, réseaux cuivre et fibre) à destination des particuliers, des entreprises et des administrations étatiques.

De plus, TEMSOFT fournis des systèmes d'exploitations pour types de supports, permettant ainsi à l'entreprise d'être un acteur informatique majeur dans le nord-ouest aleucienne

Bien que subissant la concurrences des entreprises akaltiennes avec l'apparition de l'ASEA, TEMSOFT reste un acteur majeur dans sa région, malgré une perte de part de marché.

Étant une entreprises stratégique dans le domaine de la Politique de Défense Nationale, cette entreprise fait partie du Complexe militaro-industriel lermandienne.