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Véhicule léger tout terrain dis "Höger"![Drapeau Drapeau](https://i.postimg.cc/pTqbMypB/V-hicules-l-ger-tout-terrain-H-ger.jpg)
Le véhicule léger tout-terrain, appelé "Höger", a été conçu pour répondre aux besoins de mobilité, de polyvalence et de soutien des forces armées, quel que soit l’environnement. Le Höger est capable de mener à bien des missions de reconnaissance, de transport de troupes ou même d'apporter un soutien lors des opérations logistiques.
Performances et Caractéristiques Techniques
- Nom officiel: Höger
- Fabricant: Kruger Engineering
- Dimensions et Poids
Longueur: Environ 5,30 mxxxxxxxxxxxxxxLargeur: Environ 2,10 m
xxxxxxxxxxxxxxHauteur: Environ 2 m
xxxxxxxxxxxxxxPoids: Environ 4 tonnes (selon configuration)
- Motorisation et Performances
xxxxxxxxxxxxxxMoteur: Diesel V8 hybride
xxxxxxxxxxxxxxPuissance: Environ 420 chevaux
xxxxxxxxxxxxxxTransmission: Manuelle ou automatique à 6 rapports
xxxxxxxxxxxxxxVitesse maximale: Environ 190 km/h sur route
xxxxxxxxxxxxxxAutonomie: Environ 900 km (selon la charge et les conditions de conduite) ou 20km en full électrique pour les approche discrète
xxxxxxxxxxxxxxConfiguration des roues: 4x4 permanent
xxxxxxxxxxxxxxSuspension: Indépendante à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux
xxxxxxxxxxxxxxCapacité de franchissement:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxPente maximale: 65 %
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxDévers: 43 %
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxCapacité de franchir des rivière: Jusqu'à 0,70 m sans préparation
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxCapacité de franchir des obstacles verticaux: Jusqu'à 0,5 m
xxxxxxxxxxxxxxPoints d'emport d'armes: Certains modèles peuvent être équipés de supports pour mitrailleuses légères ou autres armements légers
xxxxxxxxxxxxxxKit de mission: Système de fixation pour armes légères, lance-grenades ou autres équipements militaires selon les besoins opérationnels
xxxxxxxxxxxxxxBlindage: Le Höger n'est pas conçu avec un blindage lourd, mais certains modèles peuvent être équipés de protections balistiques légères pour la cabine, offrant une protection contre les éclats d'obus et les tirs d'armes légères.
xxxxxxxxxxxxxxSystème de protection NBC: Non disponible dans la version de base, mais des kits peuvent être installés pour une protection limitée contre les menaces nucléaires, biologiques et chimiques.
xxxxxxxxxxxxxxÉquipage: 1 membres (conducteur)
xxxxxxxxxxxxxxCapacité de transport: Jusqu'à 3 passagers (total de 4 occupants)
xxxxxxxxxxxxxxCompartiment arrière: Espace modulable pour le transport d'équipement, de munitions ou de matériel médical
xxxxxxxxxxxxxxConfort: Conçu pour des missions prolongées, avec des sièges ergonomiques et un système de climatisation adapté à des conditions extrêmes
xxxxxxxxxxxxxxSystèmes de communication: Radios militaires pour la communication interne et externe, avec une interface compatible avec les réseaux de communication de l'armée française
xxxxxxxxxxxxxxSystèmes de navigation: GPS militaire intégré et système de navigation inertielle pour une précision accrue en conditions difficiles
xxxxxxxxxxxxxxSystèmes d'éclairage: Projecteurs infrarouges pour les opérations de nuit
xxxxxxxxxxxxxxSystèmes de gestion d'énergie: Prises de courant et alimentation pour équipements électroniques embarqués
Utilisation TactiquePolyvalenceLe véhicule léger tout-terrain Höger est un engin d’une grande polyvalence, capable de s’adapter à toute situation pendant une mission, qu’il s’agisse de patrouilles, de reconnaissance, de transport de troupes ou de soutien logistique. Sa capacité à être équipé de divers dispositifs lui permet de répondre au mieux aux exigences opérationnelles.
MobilitéGrâce à son système 4x4 permanent et à sa suspension robuste, le véhicule léger tout-terrain Höger offre une excellente capacité de franchissement, ce qui lui permet de traverser une grande variété de terrains, quelle que soit leur difficulté, et ce avec une grande aisance. Sa capacité de franchissement lui permet de gravir des pentes raides, de traverser des rivières, et de franchir des obstacles verticaux, en faisant un véritable passe-partout.
DiscrétionLe véhicule léger tout-terrain Höger a été conçu pour opérer de manière aussi discrète que possible, sa signature thermique et acoustique ayant été spécialement étudiée à cet effet. Cette discrétion lui permet de mener à bien des missions de reconnaissance ou d'infiltration avec un risque réduit de détection, le rendant indispensable pour des opérations nécessitant une grande furtivité.
Camion de transport dis "Krausser "![Drapeau Drapeau](https://i.postimg.cc/g2hcWkz9/Camion-de-transport-Krausser.jpg)
Le camion de transport, appelé "Krausser" est un véhicule conçu pour transporter des hommes et du matériel lors de missions sur les terrains les plus difficiles. Ce camion fut développé par Kruger Engineering à la suite d’un appel d’offre de l’armée Raskenoise, le Krausser a été spécifiquement étudié pour les opérations militaires nécessitant une capacité de transport importante, une excellente mobilité, et une polyvalence inégalée. Grâce à ses caractéristiques techniques exceptionnelles, le Krausser est capable de s’adapter à un large éventail de missions, allant du soutien logistique au transport de troupes.
Performances et Caractéristiques Techniques
- Nom officiel: Krausser
- Fabricant: Kruger Engineering
- Dimensions et Poids
xxxxxxxxxxxxxxLongueur: Environ 8,20 m
xxxxxxxxxxxxxxLargeur: Environ 2,5 m
xxxxxxxxxxxxxxHauteur: Environ 3,1 m
xxxxxxxxxxxxxxEmpattement: 4,2 m
xxxxxxxxxxxxxxGarde au sol: 0,4 m
xxxxxxxxxxxxxxPoids à vide: Environ 9 tonnes
xxxxxxxxxxxxxxPoids total en charge: Environ 15 tonnes
- Motorisation et Performances
xxxxxxxxxxxxxxMoteur: Moteur V8
xxxxxxxxxxxxxxPuissance: 240
xxxxxxxxxxxxxxTransmission: Boîte manuelle à 8 rapports avant et 2 arrière
xxxxxxxxxxxxxxVitesse maximale: Environ 89 km/h sur route
xxxxxxxxxxxxxxAutonomie: Environ 800 km
xxxxxxxxxxxxxxConfiguration des roues: 6x6 avec trois essieux moteurs pour une répartition optimale du couple
xxxxxxxxxxxxxxSuspension: Ressorts à lames semi-elliptiques sur tous les essieux
xxxxxxxxxxxxxxCapacité de franchissement:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxPente maximale: Capacité de grimper des pentes jusqu’à 60 %
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxTranchées: Capacité de franchir des tranchées de 0,6 m
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxObstacles verticaux: Capacité de franchir des obstacles verticaux de 0,5 m
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxRivière: Capacité de traverser des rivières jusqu'à 1,2 m de profondeur
- Caractéristiques de Transport
xxxxxxxxxxxxxxCapacité de charge utile: Environ 5 tonnes sur route et 4 tonnes en tout-terrain
xxxxxxxxxxxxxxPlateforme de chargement: Plateau arrière modulable avec ridelles et bâche, permettant le transport de marchandises, de troupes (jusqu’à 11 soldats équipés), ou d'équipements spécialisés
xxxxxxxxxxxxxxCapacité d'emport: Possibilité d'équiper le véhicule avec divers conteneurs ou modules spécialisés tels qu'une ambulance ou un atelier mobile
Protection
xxxxxxxxxxxxxxBlindage: Non blindé par défaut, mais certaines versions peuvent être équipées de kits de protection balistique légers
xxxxxxxxxxxxxxProtection NBC: Options disponibles pour l'intégration de systèmes de protection contre les menaces nucléaires, biologiques, et chimiques
xxxxxxxxxxxxxxSystèmes de communication: Radios militaires pour assurer la communication avec les postes de commandement et les autres véhicules
xxxxxxxxxxxxxxTreuil: Treuil intégré à l'avant du véhicule, capable de tirer jusqu’à 8 tonnes
xxxxxxxxxxxxxxPneumatiques: Pneus tout-terrain équipés d'un système de gonflage centralisé, permettant d'adapter la pression des pneus en fonction des conditions du terrain
Utilisation TactiquePolyvalenceLe camion de transport Krausser est conçu principalement pour deux missions : le transport de matériel et le transport de troupes, ainsi que l’évacuation des blessés. Grâce à sa capacité à transporter des charges lourdes et à sa modularité, le Krausser est un atout indispensable sur le terrain.
Robustesse et FiabilitéDéveloppé dans l’optique d’accomplir sa mission en toutes circonstances, même dans les conditions les plus difficiles, le Krausser se doit d’être un véhicule fiable, capable d'opérer dans des environnements extrêmes et sous des conditions climatiques variées. Sa structure robuste et sa maintenance simplifiée lui garantissent une disponibilité maximale en opérations extérieures.
Mobilité TactiqueGrâce à sa configuration 6x6 et à ses capacités de franchissement impressionnantes, le camion de transport Krausser est capable d’arpenter n’importe quel terrain, qu’il soit accidenté ou en dehors des routes. Cette mobilité à toute épreuve, couplée à une autonomie de 800 km, fait du Krausser un véhicule capable d’opérer loin des points de ravitaillement.
Camion citerne dis "Ribbeck"![Drapeau Drapeau](https://i.postimg.cc/R0msZXBS/camion-citerne-Ribbeck.png)
Le camion-citerne baptisé Ribbeck, développé par Kruger Engineering, est un véhicule lourd tout-terrain conçu pour répondre aux besoins en carburant des forces armées Raskenoises, quelle que soit leur localisation et la complexité de l’environnement.
Performances et Caractéristiques Techniques
- Nom officiel: Ribbeck
- Fabricant: Kruger Engineering
- Dimensions et Poids
xxxxxxxxxxxxxxLongueur: Environ 10 m
xxxxxxxxxxxxxxLargeur: Environ 2,55 m
xxxxxxxxxxxxxxHauteur: Environ 3,4 m
xxxxxxxxxxxxxxPoids à vide: Environ 13 tonnes
xxxxxxxxxxxxxxPoids total en charge : Environ 32 tonnes
- Motorisation et Performances
xxxxxxxxxxxxxxMoteur: V8
xxxxxxxxxxxxxxPuissance: 540 chevaux
xxxxxxxxxxxxxxTransmission: Boîte automatique avec une transmission intégrale 8x8 (quatre essieux moteurs)
xxxxxxxxxxxxxxVitesse maximale: 110 km/h sur toutes
xxxxxxxxxxxxxxAutonomie: Jusqu’à 1 000 km avec un réservoir plein
xxxxxxxxxxxxxxConfiguration des roues: 8x8, offrant une excellente capacité de franchissement et une traction optimisée sur tous types de terrains.
xxxxxxxxxxxxxxSuspension: Suspension pneumatique ou mécanique, selon la version, pour une stabilité et un confort accrus même sur des terrains accidentés.
xxxxxxxxxxxxxxDirection assistée: Facilite les manœuvres, même avec une charge complète.
xxxxxxxxxxxxxxCapacité de franchissement:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxPente maximale: Peut grimper des pentes jusqu'à 60 %.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxObstacles verticaux: Capable de franchir des obstacles verticaux de 0,5 m.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxRivière: Peut traverser des rivières jusqu'à 1 m de profondeur.
xxxxxxxxxxxxxxCapacité de la citerne: Environ 15 000 litres de carburant, adaptée pour le ravitaillement des unités sur le terrain.
xxxxxxxxxxxxxxCompartimentage: La citerne est divisée en plusieurs compartiments pour transporter différents types de carburants simultanément (par exemple, diesel et essence).
xxxxxxxxxxxxxxSystème de pompage: Équipé d'un système de pompage intégré pour un remplissage et une distribution rapide du carburant.
xxxxxxxxxxxxxxFlexibilité d'utilisation: Avec des modifications mineures, le véhicule peut être utilisé pour transporter d'autres liquides selon les besoins de la mission.
xxxxxxxxxxxxxxBlindage: Non blindé par défaut, mais des kits de protection peuvent être ajoutés pour des opérations en zones à risque.
xxxxxxxxxxxxxxSystème de protection NBC: Pas standard, mais possibilité d'équipement avec un système de protection contre les menaces nucléaires, biologiques, et chimiques si nécessaire.
xxxxxxxxxxxxxxSystèmes de communication: Radios militaires pour une coordination efficace avec les unités et le commandement.
xxxxxxxxxxxxxxSystème de distribution: Tuyaux et connecteurs standards militaires pour une distribution rapide et sécurisée du carburant sur le terrain.
xxxxxxxxxxxxxxÉquipements de sécurité: Extincteurs et systèmes de mise à la terre pour prévenir les décharges électrostatiques lors du ravitaillement.
Utilisation TactiqueRôleLe camion-citerne Ribbeck a été conçu dans le but unique d’approvisionner de manière efficace et fiable les forces armées Raskenoises en carburant, afin de maintenir l’efficacité opérationnelle des troupes. En tant que citerne mobile, le Ribbeck joue un rôle crucial dans le ravitaillement rapide des véhicules blindés, des hélicoptères, et d'autres équipements militaires. Son rôle est de garantir que les unités restent opérationnelles en tout temps, quelle que soit la durée de la mission.
MobilitéConçu pour une mobilité à toute épreuve, le Ribbeck est équipé d’une configuration 8x8 et d’un moteur puissant, ce qui le rend capable de suivre les unités à travers des terrains difficiles. Ses capacités lui permettent d’assurer une continuité logistique même dans les zones les plus inaccessibles.
Autonomie et EnduranceComme mentionné plus haut, le Ribbeck a été pensé pour pouvoir opérer sur tout type de terrain et pour de longues durées sans nécessiter de ravitaillement. Cette autonomie est un grand avantage pour les missions en profondeur, où le soutien logistique traditionnel peut ne pas être disponible. Son autonomie de 1000 km lui permet de soutenir des opérations sans interruption sur une période prolongée.
Bulldozer dis "Weingart"![Drapeau Drapeau](https://i.postimg.cc/kGppwRh2/Bulldozer-Weingart.jpg)
Le bulldozer baptisé Weingart est un bulldozer blindé développé et construit par Kruger Engineering. Celui-ci a été conçu spécifiquement pour pouvoir opérer dans des environnements hostiles lors d’opérations militaires. Le Weingart est un véhicule robuste, dont les missions principales vont de la démolition à la création de routes, en passant par une légère capacité de déminage, tout en offrant une grande protection à son opérateur.
Performances et Caractéristiques Techniques
- Nom officiel: Weingart
- Fabricant: Kruger Engineering
- Dimensions et Poids
xxxxxxxxxxxxxxLongueur: Environ 8,2 m (avec la lame)
xxxxxxxxxxxxxxLargeur: Environ 4,4 m (avec la lame)
xxxxxxxxxxxxxxHauteur: Environ 4 m
xxxxxxxxxxxxxxPoids: Environ 56 tonnes (version blindée)
- Motorisation et Performances
xxxxxxxxxxxxxxMoteur: V10 diesel
xxxxxxxxxxxxxxPuissance: 540 chevaux
xxxxxxxxxxxxxxTransmission: Transmission automatique avec 3 vitesses avant et 3 vitesses arrière
xxxxxxxxxxxxxxVitesse maximale: Environ 20 km/h (avant), 15 km/h (arrière)
xxxxxxxxxxxxxxConfiguration: Bulldozer à chenilles, offrant une traction et une stabilité optimales sur terrains difficiles.
xxxxxxxxxxxxxxCapacité de franchissement:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxPentes: Capable de grimper des pentes abruptes grâce à sa puissante motorisation.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxObstacles: Franchit des obstacles lourds avec facilité, soutenu par la robustesse de sa structure.
xxxxxxxxxxxxxxRayon de braquage: Relativement large, mais compensé par la puissance de la machine et les capacités manœuvrables des chenilles, permettant des mouvements dans des espaces restreints.
xxxxxxxxxxxxxxCabine blindée: Protège l’opérateur contre les tirs d'armes légères, les éclats d'obus, et les explosions de mines.
xxxxxxxxxxxxxxBlindage frontal: Renforcé pour offrir une protection supplémentaire lors des opérations de déminage ou de démolition.
xxxxxxxxxxxxxxVitres pare-balles: Fabriquées en polycarbonate, ces vitres résistent aux impacts de projectiles.
xxxxxxxxxxxxxxSystème de protection contre les IED: Comprend des modifications spécifiques pour minimiser l'impact des engins explosifs improvisés.
xxxxxxxxxxxxxxNombre d'équipage: 1 membre
xxxxxxxxxxxxxxProtection de l’équipage: La cabine blindée est pressurisée pour protéger contre les menaces chimiques et biologiques, équipée de systèmes de climatisation et de filtration d'air pour garantir le confort et la sécurité de l’opérateur.
- Caractéristiques Opérationnelles
xxxxxxxxxxxxxxRôle principal:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxDémolition: Capable de démolir des structures ennemies telles que des maisons, des bunkers, et autres fortifications.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxDéminage: Utilisé pour dégager des champs de mines et neutraliser des engins explosifs improvisés, garantissant ainsi la sécurité des troupes.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxCréation de routes: Ouvre des passages dans des terrains difficiles, facilitant le déplacement des troupes et des véhicules.
xxxxxxxxxxxxxxRobustesse: Conçu pour résister à des conditions extrêmes, le Weingart peut opérer efficacement dans des environnements urbains encombrés ainsi que sur des terrains montagneux.
xxxxxxxxxxxxxxFiabilité: Avec sa grande capacité à fonctionner sous feu ennemi, le Weingart est un outil précieux pour les missions militaires nécessitant une intervention directe et rapide.
Utilisation TactiqueMissionLes missions du Weingart se découpent principalement en trois rôles distincts. Premièrement, le bulldozer blindé Weingart est utilisé pour la démolition de structures, comme par exemple des bunkers ou installations fortifiées ennemies. Ensuite, le Weingart est employé pour créer des routes, créant un passage sur des terrains difficiles afin de faciliter la progression des troupes et véhicules. Enfin, même si ce n’est pas son rôle principal, son blindage et ses différentes protections, comme celle contre les IED, lui confèrent une petite capacité de déminage.
RobustesseGrâce à son blindage solide, le Weingart est capable d’opérer dans n'importe quel environnement, aussi extrême soit-il. Il peut fonctionner en zones urbaines encombrées ou en terrains montagneux, lui conférant une grande performance même sous le feu ennemi.
FiabilitéLe bulldozer Weingart a été conçu avec la fiabilité comme principal atout. Il est capable d’opérer de manière constante et prolongée quelles que soient les conditions de combat. Ses différentes capacités en font un atout essentiel pour le corps du génie de nos forces armées lors d’opérations de grande envergure.
Pont mobile dis "Krauss"![Drapeau Drapeau](https://i.postimg.cc/FH5D7qr2/pont-mobile-Krauss.jpg)
Le pont mobile baptisé Krauss et développé par Kruger Engineering a été conçu dans l’optique de pouvoir créer des passages pour des véhicules ou de l’infanterie là où ils ne pourraient pas passer en temps normal. Le Krauss permet la création de ponts temporaires afin de traverser des obstacles comme des rivières, des ravins ou des routes endommagées, facilitant le déplacement des troupes lors d’opérations militaires.
Performances et Caractéristiques Techniques
- Nom officiel: Krauss
- Fabricant: Kruger Engineering
- Dimensions et Poids
xxxxxxxxxxxxxxLongueur: Environ 10,5 m
xxxxxxxxxxxxxxLargeur: Environ 3 m
xxxxxxxxxxxxxxHauteur: Environ 4 m
xxxxxxxxxxxxxxPoids: Environ 40 tonnes (varie en fonction des configurations et des équipements installés)
- Motorisation et Performances
xxxxxxxxxxxxxxMoteur: V8
xxxxxxxxxxxxxxPuissance: Environ 350 chevaux
xxxxxxxxxxxxxxTransmission: Boîte de vitesses automatique avec entraînement 6x6 pour une meilleure mobilité tout-terrain
xxxxxxxxxxxxxxVitesse maximale: Environ 50 km/h sur route
xxxxxxxxxxxxxxAutonomie: Environ 500 km, selon les conditions d'utilisation et le terrain
xxxxxxxxxxxxxxConfiguration des roues: 10x10 avec cinq essieux moteurs, offrant une excellente traction et stabilité sur des terrains variés
xxxxxxxxxxxxxxSuspension: Suspension hydropneumatique ou mécanique adaptée pour les opérations tout-terrain
xxxxxxxxxxxxxxCapacité de franchissement:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxPentes: Capacité de grimper des pentes jusqu'à 30 %
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxObstacles: Capacité de franchir des tranchées et des obstacles légers
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxRivière: Capacité de traverser des rivière de faible profondeur
xxxxxxxxxxxxxxConfiguration des travures:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxMatériaux: Travures préfabriquées en acier ou en matériaux composites, permettant de créer des ponts temporaires pour véhicules lourds et équipements militaires.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxStockage et Transport: Les travures sont stockées et transportées sur le véhicule, avec des capacités de déploiement rapide.
xxxxxxxxxxxxxxMode de pose:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxInstallation: Les travures sont mises en place en quelques minutes à l'aide de bras hydrauliques et de dispositifs de levage intégrés au véhicule.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxGuidage: Dispositifs de guidage et de stabilisation intégrés assurent une pose précise et sécurisée des travures.
xxxxxxxxxxxxxxSystème de levage:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxGrues/Bras Hydraulique: Équipé de grues ou de bras hydrauliques pour soulever et positionner les travures.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxFixation: Systèmes de fixation pour assurer la stabilité des travures pendant leur installation.
xxxxxxxxxxxxxxSystèmes de communication:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxRadios Militaires: Pour coordonner les opérations de pose avec les unités de soutien et les commandements.
xxxxxxxxxxxxxxÉclairage:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxÉquipements d'Éclairage: Pour permettre les opérations de nuit ou dans des conditions de visibilité réduite.
xxxxxxxxxxxxxxOutillage:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxOutils de Maintenance: Inclus des outils pour l'installation et le maintien des travures, ainsi que pour les réparations mineures.
Utilisation TactiqueMissionLa mission principale du pont mobile Krauss est de fournir aux troupes un moyen de traverser rapidement et efficacement les obstacles naturels ou artificiels, comme les rivières, les ravins ou les routes détruites. L’établissement d’un pont temporaire facilite le déplacement des troupes, mais aussi celui du ravitaillement ; en effet, les camions peuvent eux aussi utiliser ce pont temporaire, ce qui leur évite un potentiel détour.
MobilitéLe Krauss a été conçu pour pouvoir se déplacer rapidement entre les différents sites où sa présence est requise. Cette mobilité lui permet de suivre l’évolution et les changements du champ de bataille avec une grande rapidité, permettant de ne pas ralentir la progression des troupes.
ConstructionLe Krauss est équipé d’un système de dernière génération, ce qui lui permet de réduire dans des proportions non négligeables le temps nécessaire pour établir un pont temporaire comparé aux méthodes traditionnelles. Cette rapidité est d’une grande importance lors d’opérations afin de ne pas pénaliser l’avancée des troupes.
Char de dépannage "Schaper"![Drapeau Drapeau](https://i.postimg.cc/kgQZVfYs/char-de-d-pannage-Schaper.jpg)
Développé par Kruger Engineering, le char de dépannage Schaper a été conçu dans l’optique de pouvoir répondre aux besoins de réparation, de récupération et de remorquage de véhicules sur le champ de bataille. Le Schaper se base sur le châssis du char de combat Kiefer, lui garantissant ainsi une grande mobilité quel que soit le terrain, ainsi qu’une grande résistance. Ses équipements tels que la grue de levage font de lui un impératif pour maintenir l'efficacité des troupes mécanisées lors d’opérations militaires.
Performances et Caractéristiques Techniques
- Nom officiel: Schaper
- Fabricant: Kruger Engineering
- Dimensions et Poids
xxxxxxxxxxxxxxLongueur: Environ 9,87 m (avec bras de grue déployé)
xxxxxxxxxxxxxxLargeur: Environ 3,75 m
xxxxxxxxxxxxxxHauteur: Environ 2,7 m
xxxxxxxxxxxxxxPoids: Environ 57 tonnes
- Motorisation et Performances
xxxxxxxxxxxxxxMoteur: Diesel V12 de 14 litres
xxxxxxxxxxxxxxPuissance: 1 500 chevaux
xxxxxxxxxxxxxxTransmission: Automatique à 4 rapports avant et 2 arrière
xxxxxxxxxxxxxxVitesse maximale: Environ 80 km/h sur route
xxxxxxxxxxxxxxAutonomie: Environ 600 km
xxxxxxxxxxxxxxConfiguration des chenilles: Véhicule chenillé basé sur le châssis du char Kiefer, offrant une mobilité excellente en tout-terrain et une grande capacité de franchissement.
xxxxxxxxxxxxxxCapacité de franchissement:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxPente: Jusqu'à 60 %
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxObstacle vertical: 1,25 m
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxTranchée: 4 m
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxRivière: 1,20 m de profondeur sans préparation
xxxxxxxxxxxxxxSuspension: Suspension hydropneumatique indépendante pour absorber les chocs et améliorer le confort sur des terrains difficiles.
xxxxxxxxxxxxxxBlindage:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxComposite avancé: Basé sur celui du char Kiefer, il offre une protection contre les projectiles perforants et les éclats d'obus.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxProtection contre les mines: Renforcement de la coque pour résister aux explosions de mines et d'engins explosifs improvisés (IED).
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxProtection NBC: Équipé d'un système de filtration pour protéger l'équipage contre les menaces nucléaires, biologiques et chimiques.
xxxxxxxxxxxxxxArmement:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxMitrailleuse: 1 mitrailleuse de 12,7 mm montée sur le toit pour la défense rapprochée.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxLance-grenades fumigènes: Utilisé pour masquer les opérations de dépannage et se protéger contre des attaques d’infanterie.
xxxxxxxxxxxxxxConfort et sécurité: La cabine est équipée de sièges ergonomiques, de systèmes de climatisation et de filtration, garantissant le confort et la sécurité de l'équipage, même dans des environnements difficiles.
xxxxxxxxxxxxxxLe Schaper est équipé de divers systèmes pour assurer ses missions de dépannage, qu'il s'agisse de remorquer des véhicules immobilisés, de réparer des chars sur le terrain ou de les récupérer dans des conditions difficiles.
xxxxxxxxxxxxxxGrue hydraulique:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxCapacité de levage: Jusqu'à 30 tonnes, suffisamment puissante pour soulever des moteurs ou des tourelles de chars comme le Kiefer.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxPortée: Environ 8 m, offrant une flexibilité d'action autour du véhicule.
xxxxxxxxxxxxxxTreuil principal:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxCapacité de traction: Environ 35 tonnes, permettant de récupérer des chars lourds dans des conditions complexes (boue, pentes escarpées).
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxTreuil auxiliaire: Capacité de 3 tonnes, pour des tâches de précision ou plus légères.
xxxxxxxxxxxxxxBras de remorquage:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxCapacité: Permet de remorquer des véhicules endommagés ou immobilisés jusqu'à 60 tonnes.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxAjustabilité: Le bras est ajustable pour s'adapter à divers véhicules, qu'ils soient à chenilles ou à roues.
xxxxxxxxxxxxxxSystème de stabilisation:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxVérins hydrauliques: Stabilisateurs déployés lors de l'utilisation de la grue ou du treuil, garantissant la stabilité du char pendant les opérations de levage ou de remorquage.
Utilisation TactiqueMissionLes missions du Schaper se divisent en deux parties : la première est de remorquer ou de réparer des véhicules mécanisés ou blindés sur le champ de bataille. La deuxième est de fournir un appui logistique en déplaçant des véhicules endommagés qui gêneraient le passage des troupes (afin de fluidifier le passage), puis de les ramener à l’arrière afin de les réparer si cela est possible.
Mobilité et RésilienceDu fait de sa conception basée sur le char d’assaut Kiefer, le Schaper est équipé de suspension hydropneumatique indépendante pour absorber les chocs et améliorer le confort sur des terrains difficiles, ce qui lui permet d’opérer sur tout type d’environnement, quel que soit la difficulté, et de franchir des obstacles difficiles avec une grande efficacité. De plus, encore une fois grâce à sa base de Kiefer, le Schaper est équipé de protections NBC ainsi que d’un blindage solide, permettant de protéger efficacement l’équipage du char pendant les opérations militaires.
Polyvalence et EfficacitéÉtant un char de dépannage, le Schaper est équipé d’un treuil puissant et d’une grue hydraulique, ce qui lui permet d’intervenir rapidement, réduisant ainsi le temps d’immobilisation des véhicules endommagés. Sa capacité de remorquage de 60 tonnes lui confère la capacité de tracter des chars lourds qui seraient immobilisés et de les déplacer en dehors de la zone de combat.
Char de déminage "Kümmel"![Drapeau Drapeau](https://i.postimg.cc/vZ3kS7SY/char-de-d-minage-K-mmel.jpg)
Développé par Kruger Engineering, le char de déminage Kümmel, basé sur le char Kiefer, possède une structure solide afin d’assurer la protection de l’équipage pendant qu’il accomplit sa mission. Le Kümmel est spécialisé dans l’élimination des mines et autres engins explosifs afin de sécuriser une zone, comme des routes ou de futures zones où l’armée lancera un assaut. Lors de sa conception, le mot d’ordre était la serviabilité, capable d’opérer dans des zones à risque avec un environnement hostile tout en assurant la protection de son équipage.
Performances et Caractéristiques Techniques
- Nom officiel: Kümmel
- Fabricant: Kruger Engineering
- Dimensions et Poids
xxxxxxxxxxxxxxLongueur: Environ 8,2 m (avec équipement de déminage déployé)
xxxxxxxxxxxxxxLargeur: Environ 3,75 m
xxxxxxxxxxxxxxHauteur: Environ 3,2 m
xxxxxxxxxxxxxxPoids: Environ 53 tonnes
- Motorisation et Performances
xxxxxxxxxxxxxxMoteur: Diesel V12 de 14 litres
xxxxxxxxxxxxxxPuissance: 1 500 chevaux
xxxxxxxxxxxxxxTransmission: Automatique à 4 rapports avant et 2 arrière
xxxxxxxxxxxxxxVitesse maximale: Environ 70 km/h sur route
xxxxxxxxxxxxxxAutonomie: Environ 500 km, selon les conditions d'utilisation
xxxxxxxxxxxxxxConfiguration des chenilles: Véhicule chenillé pour une meilleure traction et une capacité de franchissement accrue, adapté aux terrains variés et accidentés.
xxxxxxxxxxxxxxSuspension: Suspension hydropneumatique indépendante pour absorber les chocs et améliorer le confort sur des terrains difficiles.
xxxxxxxxxxxxxxCapacité de franchissement:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxPente: Jusqu'à 30 %
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxObstacle vertical: Environ 0,8 m
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxTranchée: Jusqu'à 2,5 m de largeur
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxRivière: Environ 1 m de profondeur sans préparation
xxxxxxxxxxxxxxBlindage:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxBlindage renforcé: Conçu pour résister aux explosions de mines et aux tirs d'armes légères, offrant une protection avancée pour l'équipage.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxBlindage composite: Basé sur celui du char Kiefer, offrant une protection contre les projectiles perforants et les éclats d'obus.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxProtection contre les mines: Châssis renforcé et plancher blindé pour résister aux explosions de mines lourdes et d'IED.
xxxxxxxxxxxxxxArmement:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxMitrailleuse: Généralement équipée d'une mitrailleuse de 12,7 mm pour la défense rapprochée contre les menaces d'infanterie.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxSystème de défense active: Certains modèles peuvent être équipés de systèmes de défense active pour neutraliser les menaces avant qu'elles n'atteignent le véhicule.
xxxxxxxxxxxxxxConfort et sécurité de l'équipage: La cabine est conçue pour offrir une protection maximale contre les éclats d'obus et les explosions, avec des sièges renforcés et des systèmes de filtration pour la protection NBC.
xxxxxxxxxxxxxxLe Kümmel est équipé de technologies avancées pour détecter, neutraliser et éliminer les mines et autres engins explosifs.
xxxxxxxxxxxxxxSystème de déminage:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxBarre de déminage: Une barre de déminage avant est déployée pour détecter et déclencher les mines avant que le véhicule ne passe dessus. Elle est équipée de dispositifs de détection et de détonation.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxDispositifs de neutralisation: Le Kümmel peut être équipé de dispositifs pour neutraliser les mines à distance, tels que des charges de détonation ou des systèmes de déminage par onde de choc.
xxxxxxxxxxxxxxÉquipement de détection:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxCapteurs de détection: Équipé de capteurs électromagnétiques et de radars à pénétration de sol pour localiser les mines et les engins explosifs enterrés.
xxxxxxxxxxxxxxBras de déminage:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxBras de déminage: Peut être équipé de bras de déminage ou de dispositifs télécommandés pour manipuler les engins explosifs et les neutraliser en toute sécurité à distance.
Utilisation TactiqueMissionLa mission principale du Kümmel est de déminer les routes ainsi que les zones de combat afin de faciliter et de sécuriser le déplacement des troupes. Ses équipements tels que sa barre de déminage et ses dispositifs de neutralisation lui confèrent la capacité de neutraliser une menace avant qu’elle ne cause de dégâts parmi les troupes.
Mobilité et RésilienceÉtant basé sur le Kiefer, le Kümmel hérite de toutes ses capacités de franchissement. Ses chenilles et sa suspension hydropneumatique indépendante pour absorber les chocs et améliorer le confort sur des terrains difficiles lui confèrent la capacité d’opérer efficacement sur des terrains difficiles et accidentés. Ses grandes capacités de franchissement lui permettent de traverser des obstacles comme des tranchées ou des rivières avec une grande aisance, lui donnant une mobilité à toute épreuve, quel que soit la complexité de l’environnement.
Protection AvancéeÉquipé d’un blindage renforcé par rapport au Kiefer, le Kümmel est en capacité de résister aux mines et IED les plus lourds, assurant ainsi la protection de son équipage lors des opérations de déminage.
Véhicule de transmission radio "Siegel"![Drapeau Drapeau](https://i.postimg.cc/kGytPzvV/v-hicules-de-transmission-radio-Siegel.jpg)
Développé conjointement par Kruger Engineering et Technica, le véhicule de transmission radio baptisé Siegel a été conçu pour fournir aux troupes un moyen de communication fiable et sécurisé, quel que soit l’environnement. Du fait de ses nombreux équipements électroniques de communication, le Siegel a une place centrale dans la coordination des troupes lors d’opérations militaires. Sa fiabilité garantit aux troupes une communication stable avec le reste des unités et le QG.
Performances et Caractéristiques Techniques
- Nom officiel: Siegel
- Fabricant: Kruger Engineering X Technica
- Dimensions et Poids
xxxxxxxxxxxxxxLongueur: Environ 7,5 m
xxxxxxxxxxxxxxLargeur: Environ 2,6 m
xxxxxxxxxxxxxxHauteur: Environ 2,8 m
xxxxxxxxxxxxxxPoids: Environ 16 tonnes
- Motorisation et Performances
xxxxxxxxxxxxxxMoteur: Diesel, V8
xxxxxxxxxxxxxxPuissance: 320 chevaux
xxxxxxxxxxxxxxTransmission: Boîte de vitesses automatique ou semi-automatique
xxxxxxxxxxxxxxVitesse maximale: Environ 110 km/h sur route
xxxxxxxxxxxxxxAutonomie: Environ 700 km, selon les conditions de conduite et le terrain
xxxxxxxxxxxxxxConfiguration des roues: 4x4, offrant une excellente traction et une grande capacité de franchissement, adaptée aux terrains variés.
xxxxxxxxxxxxxxSuspension: Suspension indépendante à ressorts ou hydropneumatique pour une conduite tout-terrain optimale.
xxxxxxxxxxxxxxCapacité de franchissement:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxPente: Jusqu'à 30 %
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxObstacle vertical: Environ 0,6 m
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxTranchée: Environ 1,5 m de largeur
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxRivière: Environ 0,8 m de profondeur sans préparation
xxxxxxxxxxxxxxBlindage:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxProtection balistique: Équipé d'un blindage composite moderne, offrant une protection contre les projectiles perforants et les éclats d'obus.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxProtection contre les mines: Châssis renforcé pour résister aux explosions de mines et d'engins explosifs improvisés (IED).
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxProtection NBC: Équipé de systèmes de filtration pour une protection contre les agents nucléaires, biologiques et chimiques.
xxxxxxxxxxxxxxArmement:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxMitrailleuse: Peut être équipé d'une mitrailleuse de 7,62 mm ou de 12,7 mm pour la défense rapprochée.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxSystèmes de défense active: Certains modèles peuvent être dotés de systèmes de défense active pour neutraliser les menaces entrantes avant qu'elles n'atteignent le véhicule.
- Équipements et Aménagements
xxxxxxxxxxxxxxAménagement intérieur:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxCapacité de transport: Peut transporter jusqu'à 2 soldats en plus du conducteur et du chef de véhicule.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxConfort: Équipé de sièges ergonomiques et de dispositifs de climatisation pour améliorer le confort de l'équipage et des passagers.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxÉquipement de communication: Doté de radios militaires et de systèmes de communication avancés pour coordonner efficacement les opérations.
xxxxxxxxxxxxxxSystèmes électroniques:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxSystème de navigation: Équipé de systèmes de navigation GPS pour faciliter la navigation dans des terrains complexes.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxSystèmes de surveillance: Peut être équipé de caméras et de capteurs pour améliorer la visibilité et la sécurité du véhicule.
Utilisation TactiqueCoordination des OpérationsLors d’une opération militaire de grande envergure, la clé de la réussite est la communication entre les différentes unités. C’est dans ce but que Kruger Engineering et Technica ont conçu le Siegel. Le rôle de celui-ci est de maintenir par tous les moyens une communication stable et sécurisée afin que les ordres et informations puissent être transmis, facilitant ainsi la coordination entre les troupes durant l’opération.
Mobilité et RésilienceConçu pour fournir des moyens de communication aux troupes, le Siegel est doté d’une configuration 4x4 et d’une suspension tout-terrain lui conférant la capacité de se déplacer à travers divers types de terrains, qu’ils soient accidentés ou autres. Couplé à ses capacités de franchissement, le Siegel est d’une grande robustesse, lui permettant de rester opérationnel même dans des environnements complexes.
Protection et SécuritéLe blindage du Siegel a été réfléchi pour assurer la sécurité de son équipage contre les potentielles menaces. Outre son blindage, le Siegel est équipé de protections NBC lui permettant de rester opérationnel même dans les environnements les plus hostiles.
Véhicule radar "Plesner "![Drapeau Drapeau](https://i.postimg.cc/RZS3vRgk/V-hicule-radar-Plesner.png)
Développé conjointement par Kruger Engineering et Technica, le Plesner est un véhicule radar avancé, capable de fournir une capacité de détection inégalée, permettant un suivi et une interception plus efficace par la DCA. Le Plesner joue un rôle crucial dans la défense anti-aérienne, permettant de sécuriser efficacement des installations lorsqu’il est couplé avec de la DCA.
Performances et Caractéristiques Techniques
- Nom officiel: Plesner
- Fabricant: Kruger Engineering X Technica
- Dimensions et Poids
xxxxxxxxxxxxxxLongueur: Environ 7 m
xxxxxxxxxxxxxxLargeur: Environ 2,6 m
xxxxxxxxxxxxxxHauteur: Environ 3 m
xxxxxxxxxxxxxxPoids: Environ 9 tonnes
- Motorisation et Performances
xxxxxxxxxxxxxxMoteur: Diesel, V8
xxxxxxxxxxxxxxPuissance: 280 chevaux
xxxxxxxxxxxxxxTransmission: Boîte de vitesses automatique ou semi-automatique
xxxxxxxxxxxxxxVitesse maximale: Environ 110 km/h sur route
xxxxxxxxxxxxxxAutonomie: Environ 800 km, selon les conditions de conduite et le terrain
xxxxxxxxxxxxxxConfiguration des roues: 6x6, offrant une excellente traction et une grande capacité de franchissement, adaptée aux terrains variés.
xxxxxxxxxxxxxxSuspension: Suspension indépendante à ressorts ou hydropneumatique pour une conduite tout-terrain optimale.
xxxxxxxxxxxxxxCapacité de franchissement:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxPente: Jusqu'à 30 %
xxxxxxxxxxxxxxType de système: Système de détection et d'interception aéroportée
xxxxxxxxxxxxxxMission principale: Détection, identification, suivi et interception rapide des menaces aériennes, incluant les missiles et les aéronefs hostiles.
Composants et Caractéristiques
xxxxxxxxxxxxxxRadar:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxType: Radar 3D à bande X ou S
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxPortée de détection: Environ 100 km pour les cibles aériennes
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxFonctionnalités: Détection et suivi en temps réel des menaces aéroportées, avec des capacités de détection de petits objets à haute vitesse.
xxxxxxxxxxxxxxSystème de gestion de tir:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxRôle: Coordonne les informations provenant du radar avec les systèmes d'armement pour une réponse rapide.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxCapacité de traitement: Peut gérer plusieurs cibles simultanément et déterminer la meilleure réponse pour chaque menace.
xxxxxxxxxxxxxxSystème de commandement et contrôle:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxInterface: Fournit une interface utilisateur intuitive pour l'opérateur, avec des écrans pour la visualisation des données radar, des cibles et des ordres de tir.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxCommunication: Connecté à des réseaux de communication pour partager des informations avec d'autres systèmes de défense aérienne et centres de commandement.
xxxxxxxxxxxxxxSystème de détection optique:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxCaméras: Équipé de caméras optiques pour le suivi visuel des cibles et la confirmation des identifications des menaces.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxCapteurs infrarouges: Certains modèles peuvent intégrer des capteurs infrarouges pour améliorer la détection dans des conditions de faible visibilité.
xxxxxxxxxxxxxxVitesse de réponse: Capacité à détecter et à engager une menace en quelques secondes, assurant une réponse rapide aux attaques.
xxxxxxxxxxxxxxPrécision: Haute précision dans le suivi et l'interception des cibles, grâce à l'intégration de radars avancés et de systèmes de gestion de tir sophistiqués.
Utilisation TactiqueDétection et Suivi des Menaces AériennesLe véhicule radar Plesner a été conçu pour détecter, suivre et identifier les potentielles menaces aériennes telles que des missiles, des avions ou des hélicoptères ennemis. Son radar 3D à bande X ou S a été spécialement conçu pour cette tâche. Il est capable de repérer en temps réel des cibles à plus de 100 km, lui conférant la possibilité de scruter l’espace aérien à la recherche de potentielles cibles.
Surveillance VisuelleEn parallèle de son radar 3D à bande X ou S, le Plesner est équipé des meilleures caméras optiques et capteurs infrarouges afin de pouvoir également suivre visuellement les menaces. Une vue directe des potentielles cibles permet de confirmer leur identification après détection par le radar 3D.
Coordination et CommandementLe Plesner joue un rôle central dans la coordination des défenses anti-aériennes, en transmettant les cibles repérées à la DCA pour interception. Son système de contrôle intuitif permet une prise en main rapide par les opérateurs ainsi qu’une gestion plus rapide et efficace des informations collectées par le radar et les équipements optiques.