Programme Militaires - Page 2

Hautement confidentielAnnonce : Mise en place de programme : Programme Kolombus.

Dans le cadre de la montée en puissance de l'armée milathienne, et de la menace que fait peser sur les secrets militaires la reconnaissance par satellite, il a été décidé de créer un système efficace de destruction de satellites.

Nom du programme : Programme Kolombus
Date : 03 décembre 2019
Produit final recherché : Dispositif de guerre anti-satellite
Directeur du programme : Confidentiel

Le produit final recherché de ce programme n’a pas a avoir une forme précise, il est même préférable que plusieurs entre en service, ce qui permettrait de multiplier les possibilités d’actions. Le plus important reste néanmoins un système d’interception en orbite lançable depuis le sol ou un navire, voire même un avion si besoin. Pour cela, les travaux du programme Farandolle peuvent être réutilisés. Une autre possibilité intéressante est la conception de satellites anti-satellites,déployables pour une très longue durée en orbite, ou mis en œuvre depuis la navette Karavel ou un de ses dérivés. Étant donné le nombre colossal de débris que pourrait provoquer une destruction de satellite en orbite, il serait également important de développer un système permettant de repérer et de capturer ces débris.
De plus, pour protéger efficacement les secrets milathiens, il faudra aussi pouvoir développer un système de repérage des satellites à détruire.

Augmentation des attentes du Programme Fitzerald :

Dans l’objectif de remplacer l’obsolète P6 Ganymède, il est requis pour le programme Fitzerald de concevoir, à partir du prototype P 21, un avion de patrouille maritime armé, si possible capable de mener des missions de bombardement.

Modification des attentes du Programme Fitzerald :
Devant le peu de performances du projet de bombardier stratégique dérivé du P 21, et les performances bien plus élevées du F 9 Condore, l’idée d’un bombardier stratégique embarqué sur porte-avion a été abandonnée en faveur d’un avion de patrouille maritime dédié à la lutte anti sous-marine.

Rapport de test : Programme Condore

Date : 5 août 2020
Type de test : Evaluation d’arme
Objet : missile Air-air AAGE 12
Numéro d’exercice de tir : 02615581

Le missile AAGE 12 est un projet de missile air-air longue portée conçu spécialement pour être déployé par le Chasseur F 9 Condore, dont le missile fait partie intégrante du programme.

Le missile est prévu comme un missile air-air longue portée à guidage radar actif. Sa caractéristique principale est une architecture à deux étages, dont le deuxième disposant d’un moteur à réaction de type ramjet, permettant au missile de conserver une vitesse très importante (Mach 4) pendant une très longue durée, lui permettant de conserver sur de très longues distances et de très longs temps de vol (pour un missile), et ainsi pouvoir utiliser son énergie de la manière la plus efficace possible.

Le test ici expliqué est le test final avant mise en service du missile, et s’est déroulé le 5 août 2020 au-dessus du champ de tir militaire de Zolentara, dans la province de Vel’Ny. Il a consisté en un tir du missile vers un drone cible autonome fabriqué sur la base du F 5 Viggen, volant à basse altitude et réalisant des manœuvres d’évasion du missile. Le tir, pour tester les systèmes les plus complexes du missile, s’est réalisé “à l’aveugle”, c’est à dire que le missile a été guidé par un autre avion que celui qui l’a tiré, ce qui a permi de tester les systèmes de guidage de munitions par la DL 16.

Conditions de tir :
Les deux avions tireurs, appelés Tango 1 et 2, volaient en patrouille au dessus de l’océan, puis Tango 2 a cassé la formation pour se rapprocher à basse altitude du polygone de tir, où se trouvait la cible. La cible volait à basse altitude dans les montagnes, et devait donc être approchée par le dessus pour être repérée sur le radar.
Voici une retransmission par écrit des échanges radios :

De Tango 1, prêt.

Reçue, Tango 1, préparez vous à faire feu. Piste de guidage Alpha Echo 17, cap 17°.
// Tango 2 donne à son coéquipier la fréquence de diffusion des instructions de guidage, et le positionnement approximatif que l’avion tireur doit prendre pour tirer son missile.

// Tango 2 accroche la cible sur son radar, et commande le tir à son coéquipier

De Tango 2, cible accrochée, demande le feu.

Fox 3 out ! //Tango 1 annonce le départ du missile.


Guidage effectif, missile en vol.

Reçu de tango 1, je quitte le combat. //A ce moment précis, Tango 1, ayant tiré, et ne pouvant pas guider lui-même son missile, n’a plus rien à faire dans la zone de combat. Il quitte l’action pour retourner loin de la zone de contact, et donc du danger.

Pendant le vol du missile, Tango 2 accroche deux fois la cible pour s’assurer de sa position et donner au missile les meilleures informations de vol possible. Après une minute et demi de vol, le missile arrive à proximité de sa cible, et allume son autodirecteur radar pour la phase finale. Grâce à sa vitesse, sa cible n’a pas le temps de réagir.

Impact, en attente de confirmation.

Splash 1, kill confirmé. Fin de l’exercice.


Analyse : Cet exercice démontre la bonne capacité des missiles AAGE 12 à être guidées par des avions différents de celui qui les tire, ce qui est un avantage énorme dans une situation de combat intense. Le missile AAGE 12 entre donc en service actif comme missile air air très longue portée de l’armée de l’air Milathienne et de la Marine Milathienne.

HAUTEMENT CONFIDENTIEL :
Test du véhicule de réentrée atmosphérique tactique VRT 5 :

Dans la continuité du programme Kokaz, visant à la création de système de bombardement orbitale, les équipes techniques du programme Kokaz ont mis au point une tête de réentrée atmosphérique capable de pénétrer dans l’atmosphère pour frapper des cibles avec une précision très importante.

Ce test a été réalisé courant novembre par l’équipage du D.M.S Haijiu. Le test a consisté au tir d’un missile balistique Kassis 2 modifié vers le polygone de tir de Zolentara. Le missile a suivi une trajectoire suborbitale très longue (il a acquis beaucoup de vitesse horizontale pour simuler une désorbitation) puis a largué sa charge utile, la tête tactique. La tête a ensuite frappé une cible en béton armée dans le champ de tir de Zolentara.

Le VRT 5 :
Le VRT 5 est une tête de frappe balistique tactique conçue pour résister à une réentrée atmosphérique forte et frapper une cible avec une précision de seulement 1.3 mètres, puis la pénétrer en profondeur, pour pouvoir traiter efficacement des cibles de type bunker enfouis. Il est constitué en réalité d’un planeur hypersonique disposant d’un corps portant, avec des surfaces de contrôles, et à l’intérieur de celui-ci une charge utile de 453 kilogrammes d'explosifs à fort pouvoir détonant. L’entièreté de l’appareil est fabriqué en tungstène (une matière extrêmement dense), ce qui lui permet d’être très lourd. Cette masse est utilisée pour pénétrer plus profondément ses cibles.

Le test :
Il a été réalisé le 29 novembre 2020 par les services de recherche et développement de la SMD, l’équipage du sous-marin lanceur d'engins D.M.S Hijiu, les équipes du programme Kokaz, et les équipes du champ de tir de Zolentara. En soutien, un AWACS S 8 Sauro de l’escadron 3/6 Hylio a été déployé pour aider à traquer le missile durant son lancement et sa phase finale.
Le missile Kassis 2 a été tiré à 20h07 par le sous-marin, à 1483 kilomètres des côtes, et 1877 kilomètres de sa cible. La première phase du vol a consistée en une poussée très puissante du missile vers l’espace, qui l’a placée sur une trajectoire sub-orbitale. La très légère masse de la charge utile comparée à celle habituelle d’un missile de ce type a permi au deuxième étage du lanceur d’augmenter significativement la vitesse du module VRT jusqu’à 5000 mètres par secondes, simulant une réentrée atmosphériques rapide (le type de manoeuvre prévue pour les opérations réelles). Cette trajectoire diffère des missiles balistiques classiques car elle est bien plus rapide, et met donc bien plus de pression atmosphériques et thermiques sur la charge utile. Néanmoins, grâce à une conception sans faille, la tête tactique a tenu le coup et a frappé sa cible avec un écart de 1.17 mètres, et une vitesse d’environ 3268 mètres par seconde. La cible étant constituée de béton armé, le trou provoqué par l’impact a atteint une profondeur de 63 mètres, passant bien en dessous de la structure en béton de la cible et trouant la terre. Ensuite, la charge explosive de la tête a été mise à feu avec succès, prouvant ainsi l’efficacité d’une telle arme.

Analyse :ce tir démontre la capacité réelle de la tête de réentrée VRT 5 à supporter les contraintes liées à une réentrée atmosphérique rapide, et à les surmonter pour frapper sa cible. De plus, la vitesse très importante de la tête lui a permis, via l’échauffement aérodynamique, de créer une couche de gaz ionisé à sa surface, rendant l’appareil complètement invisible aux radars. Cela est un point très important pour améliorer l’efficacité et la survivabilité de l’arme jusqu’à l’impact. En conclusion, la tête de réentrée VRT 5 est prête pour la mission Kokaz 1, prévue en janvier 2021.

Rapport de préparation, Cougard 03 :

La mission Cougard 03, deuxième mission réelle du programme, doit corriger les défauts de la mission précédente.

Les améliorations attendues :
Amélioration de la qualité des photos : les photographies fournies par Cougard 02 étaient objectivement médiocres, et très peu utiles comme source d’information militaire. Elles souffraient en effet de plusieurs problèmes de conception :

• le recours aux pellicules photographiques rendue obligatoire par l’absence de possibilité d’utiliser la photographie numérique, qui donnait de base des clichés peu utilisables
• l’impossibilité d’envoyer les clichés par radio, ce qui force les ingénieurs à imaginer une solution de rapatriement par une capsule de réentrée, ce qui prolongeait leur séjour dans l’espace, et exposait les pellicules aux dangers d’une réentrée dans l’atmosphère et d’un rattrapage par avion (chocs, chaleur, temps, etc…). De plus, ce problème rendait le temps entre le cliché et sa réception par les services de renseignements très long, diminuant leur intérêt tactique et stratégique. Enfin, le troisième problème, qui découle des deux autres, est le fait que les pellicules, exposées au vide spatial et aux rayonnements en provenance du soleil, voyaient leur qualité diminuer encore plus.

Pour résoudre tous ces problèmes, un système de photographie numérique utilisant des capteurs lumineux très fins et une grande quantité de lentilles et miroirs (à la manière des télescopes spatiaux) a permis de parvenir à une qualité théorique presque 150 fois supérieure au modèle précédent.
Système de transmission radio fiable : ce système, complémentaire des équipements de photographie numérique, permettra de transmettre les clichés de manière rapide et sécurisée, améliorant la réactivité des services de renseignement et diminuant la possibilité d'intercepter les communications. Ce système a été testé avec succès lors de la mission Konnecticus 04, et est donc fonctionnel.
Amélioration des systèmes électriques : les systèmes électriques de Cougard 02 étaient très peu puissants et efficaces, mais là encore les progrès réalisés par la mission Konnecticus 04 permettent de combler les défauts de l’ancien modèle très facilement. De fait, il ne sera pas nécessaire de mettre le satellite sur une autre orbite, permettant d’y embarquer des équipements plus lourds, donc plus performants, et d’avoir une meilleure qualité d’images grâce à la proximité avec la surface.

Plan de vol :
L’orbite visée par la mission est une orbite héliosynchrone (la première visée par le programme spatial milathien), d’altitude 210 kilomètres, et d’excentricité minimale. Une fois en orbite, le satellite sera testé en photographiant exactement les mêmes cibles que lors de la mission précédente, pour pouvoir constater les améliorations. Ensuite, si les tests sont concluants, il sera mis en service actif au sein de l’armée milathienne.

Spécifications techniques :
Le satellite, long de 3.5 mètres, est construit en forme de tube autour du miroir principal de 1.06 mètre de diamètre, qui est positionné à l’une des extrémités du tube, et réoriente la luimère vers un second miroir. Ce tube est construit en aluminium pour son faible poids et sa résistance. L’autre extrémité est occupée par l’entrée de la lumière, et donc est vide. Le deuxième miroir, plus petit, reçoit la lumière du premier miroir, puis la fait sortir du tube principal vers le dispositif de numérisation de haute qualité, tout en passant par un jeu de lentilles. Ce dispositif permet d’obtenir une image très nette et très agrandie de l’objet photographié, autant en lumière visible qu’en infrarouge. Ensuite, ces images sont enregistrées, et préparées à être transmises par l’antenne à haut gain du satellite quand les communications avec le centre spatial sont disponibles. Cette antenne est placée sur le côté du satellite. Si l’on prend pour référentiel la position de l’antenne sur le tube central, on trouve à 90° de part et d’autre les deux panneaux solaires, dimensionnés pour fournir au minimum 1.3 fois plus de puissance que nécessaire au satellite pour son fonctionnement. De plus, derrière le miroir sont placés l’ordinateur de bord, les blocs mémoire, et des systèmes de contrôle et de propulsion. Le système de propulsion par réaction dispose de moteurs de poussée capables de développer un delta vitesse de 250 mètre par seconde. De plus, le capteur de lumière peut être remplacé par une pièce optique qui dédouble le faisceau lumineux. Sont placés aux deux extrémités un dispositif laser ultra-puissant, et un récepteur, qui forment à deux un télémètre capable de mesurer l’altitude des objets qui reçoivent la lumière à 1.93 mètre près, étant donné l’altitude de fonctionnement du satellite. Le changement entre les deux instruments prend en tout 17 secondes, ce qui permet de photographier et de mesurer l’altitude d’une cible en un seul passage. Les systèmes de mesure de l’altitude du satellite incluent un système de positionnement PSACO, une centrale de mesure inertielle, et une batterie de capteurs de positions utilisant les étoiles de très grande précision.

Fiche technique : “VRT 5”Nom : Projet 477
Type : Tête conventionnelle à usage balistique tactique, munition rodeuse orbitale
domaine : Frappe Stratégique
utilisation : Commandement des forces stratégiques
HRP (équivalent InRP : missile balistique de niveau 8)

GénéralConstructeur : Société Milathienne de Défense (département recherche)
Statut : En développement
Mise en service : /
Date de retrait : /
Nombre construit : information non connue

Caractéristiques :
Moteurs : SMD - RE 12
Masse au lancement : 1235 kg
Longueure : 3.70 mètres
Diamètre : 42 centimètres
Envergure : 70 centimètres
Vitesse : entre 5000 et 4000 mètres / seconde (Mach 15.6 à 12.5)
Porté : NA (861 m/s de DeltaV)
Altitude de croisière : / (réentrée atmosphérique)
Charge utile : explosif à fort effet détonant ( 453 kg)
Guidage : Inertiel + Liaison Laser avec le satellite + caméra embarquée
Détonation : Impact + fusée de retardement
Plateforme de lancement : Satellite Kokaz

Conception et développement : Le VRT 5 (véhicule de réentrée tactique) est une munition à usage balistique conçue comme munition rodeuse orbitale, c'est-à-dire qu’elle est déployée depuis l’orbite terrestre et non depuis un missile balistique en vol. Ce changement permet à l’arme de pouvoir théoriquement frapper n’importe quel point du globe sans aucun problème de portée.

Défis techniques et description technique :
Le VRT 5 est donc une munition capable d’opérer à des vitesses proches de la vitesse de satellisation terrestre (7.6 à 7.9 kilomètres / seconde) dans l’atmosphère, pour conserver cette vitesse et frapper des cibles au sol avec une vélocité maximale et une précision minimum de 1.3 mètres. Son revêtement extérieur est fait en tungstène, pour sa résistance à la chaleur, et surmonté par un bouclier thermique ablatif très efficace disposant de plusieurs couches d’isolants et de matériaux ablatifs, qui permettent de lutter contre les très fortes chaleurs pendant tout le vol. Le reste du véhicule est lui aussi réalisé en tungstène, pour avoir un poids (et donc une énergie cinétique à l’impact) maximale, ce qui améliore in fine les performances de l’engin dans les missions de pénétration de cibles enfouis ou endurcies. L’avionique se compose d’un ordinateur de vol, d’instruments de navigation inertielle, et de plusieurs récepteurs optiques. En effet, étant donné les vitesses d’évolution de l’engin, il se forme une couche de plasma dense autour de l’appareil, coupant complètement les possibilités de liaison radio entre la tête et un satellite de guidage. Pour pallier ce problème, des solutions ont été trouvées. En orbite, l’ogive est supportée par un satellite de soutien solidaire de l’ogive, qui lui fournit électricité, régulation thermique, données de vol, maintien d’attitude et de trajectoire et données depuis le centre de commandement. En effet, l’ogive elle-même est dépourvue de système de communication radio ou de soutien, ni de propulsion efficace, et elle compte donc entièrement sur le satellite de soutien pour survivre en orbite, pour une durée sans maximum. Le satellite dispose de panneaux solaires capables de supporter une installation électrique deux fois supérieur à celle du satellite et de la munition, d’une centrale inertielle, de capteurs d’étoiles et du système PSACO pour les mesures de positionnement et d’attitude, d’un jeu de 18 propulseurs légers répartis sur le satellite et des gyroscopes pour le manoeuvrer, et enfin d’une antenne à haut gain sécurisé pour recevoir les instructions du centre de contrôle. Quand l’ordre de tir est donné, le satellite attend d’être à la bonne position, puis largue les systèmes de survie, et, ne gardant que l’ogive et la propulsion, lance sa combustion de décélération pour tomber dans l’atmosphère. Le reste du satellite reste en orbite pour assister l’ogive dans sa descente et lui fournir des corrections de trajectoires, transmises au moyen de l’antenne et d’un système de communication lumineux (en lumière visible). Il reste actif jusqu'à l'impact de l’ogive, après quoi il se désorbite avec des propulseurs spéciaux à usage unique. Ensuite, le satellite se sépare, et ne reste plus que l’ogive et son propre système de contrôle hors atmosphère, qui ajuste la trajectoire pour aller vers la cible. Ce module, externe aux protections thermiques, doit recevoir les informations de correction de trajectoire grâce à une antenne. Une fois que l’engin passe sous les 90 kilomètres, le module de contrôle est largué, et l’ogive poursuit sa descente seul, utilisant son système de navigation inertielle et la liaison en lumière visible avec le satellite pour connaître sa trajectoire, et les surfaces de contrôle aérodynamiques pour se diriger. Enfin, quand il lui reste seulement deux secondes de vol, il largue la protection thermique de sa caméra avant, et l’utilise pour effectuer les dernières corrections de trajectoire avant l’impact.
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