[ECONOMIE] Grands Travaux

Les "Grands Travaux" sont une initiative gouvernementale majeure visant à renforcer l'indépendance économique et à promouvoir la croissance dans des secteurs clés. Ce projet ambitieux s'appuie sur l'intervention de l'État, la collaboration avec de grandes entreprises privées et locales, et la réalisation de travaux d'infrastructures et de projets culturels à l'échelle nationale. Dans le cadre du projet "Grands Travaux", un énorme fonds d'investissement étatique a été débloqué pour soutenir et financer ces ambitieuses initiatives nationales. Ce fonds est destiné à promouvoir la coopération entre le gouvernement et les entreprises privées, tout en mettant l'accent sur la modernisation des infrastructures et la promotion de la culture à travers le pays.

Les initiatives présentées dans le cadre des "Grands Travaux" peuvent provenir aussi bien du secteur public que d'acteurs financiers privés, offrant une diversité d'idées et de projets pour améliorer l'économie et les infrastructures du pays. Toutefois, il est important de noter que le dernier mot pour l'approbation des travaux reste sous l'autorité du METI (Ministère de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie). Le METI évalue chaque proposition et décide de son intégration dans le programme en fonction de son adéquation avec les objectifs et priorités nationales, assurant ainsi que les "Grands Travaux" restent alignés sur les intérêts stratégiques du Fujiwa.

La porte des "Grands Travaux" est effectivement ouverte aux propositions et investisseurs venant de l'étranger. Le gouvernement du Fujiwa encourage activement la collaboration internationale et accueille les idées innovantes et les capitaux étrangers pour contribuer au développement de projets d'envergure nationale. Cette ouverture aux investissements et partenariats internationaux permet non seulement d'accélérer la réalisation des "Grands Travaux", mais également de promouvoir l'échange de savoir-faire, de technologies et de bonnes pratiques entre le Fujiwa et d'autres pays, renforçant ainsi les liens économiques et diplomatiques. Des parcelles de terrains sont donc le plus souvent allouées si le projet déposé convient aux attentes du METI.

Les "Grands Travaux" représentent une opportunité exceptionnelle pour les personnes ambitieuses et visionnaires qui souhaitent contribuer à la prospérité et au développement du Fujiwa. En proposant des projets novateurs et bien conçus, les acteurs privés et publics peuvent bénéficier d'un soutien financier important de la part du gouvernement et des investisseurs, tant nationaux qu'internationaux. En outre, la réussite d'un projet dans le cadre des "Grands Travaux" est un véritable tremplin pour les initiateurs, leur permettant de recevoir reconnaissance et prestige pour leurs réalisations. Bien entendu, cela implique que les projets proposés doivent être solides, viables et bénéfiques pour l'économie du Fujiwa et pour la société dans son ensemble. Ainsi, les "Grands Travaux" offrent une occasion unique de laisser une empreinte durable et positive sur le pays et de se démarquer dans le monde des affaires et de l'innovation.

Dans le cadre de notre initiative nationale des "Grands Travaux", nous sommes fiers de présenter notre projet phare : la création d'une gigantesque arène de concert en plein air sur l'îlot Mélodia, spécialement renommé pour l'occassion, dans la province de Moon. Ce projet audacieux vise à transformer cet îlot en un lieu incontournable pour les événements musicaux et culturels, attirant des artistes nationaux, internationaux et des touristes du monde entier. Mélodia sera spécialement aménagée pour accueillir ces événements et n'abritera pas d'habitations permanentes.

Caractéristiques principales du Celestial Harmony Arena sur l'Îlot Mélodia :

- Utilisation saisonnière : Mélodia sera investie uniquement pendant les périodes de concerts et de représentations culturelles. En dehors de ces périodes, l'île restera paisible et préservée, permettant à la nature de reprendre ses droits et de maintenir un équilibre écologique. L'utilisation saisonnière de Mélodia offrira également l'opportunité de préserver les ressources naturelles de l'île et de minimiser l'impact environnemental des activités humaines. En limitant l'accès et les aménagements à certaines périodes de l'année, les autorités du Fujiwa s'assureront que l'écosystème local restera protégé et que la beauté naturelle de l'île sera préservée pour les générations futures.

- Infrastructures temporaires : L'île n'accueillera pas de résidents permanents, mais offrira des commerces, des hôtels et des services adaptés aux besoins des visiteurs pendant les événements. Les infrastructures temporaires de Mélodia seront conçues pour être facilement montées et démontées, permettant une utilisation flexible et adaptée aux besoins spécifiques des événements saisonniers. Dans le futur, ces infrastructures temporaires seront améliorées et optimisées pour garantir un meilleur confort et une meilleure expérience pour les visiteurs.

- Aménagement unique : L'îlot Mélodia est composé de deux parties terrestres reliées par des ponts, offrant une configuration exceptionnelle pour notre arène de concert. La plus grande île accueille la majeure partie de l'arène, tandis que la plus petite île abrite une imposante tour de pierre brune. Les architectes et ingénieurs travailleront en étroite collaboration pour concevoir des espaces uniques et immersifs qui mettront en valeur le cadre naturel exceptionnel de l'île tout en offrant une expérience inoubliable aux visiteurs et aux artistes. L'accès à l'île sera également repensé pour garantir un transport fluide des visiteurs et des marchandises. Des liaisons maritimes et aériennes seront mises en place pour faciliter les déplacements depuis et vers l'île, et des solutions de mobilité douce seront proposées pour se déplacer à l'intérieur de l'île. Les deux îlots de Mélodia seront équipés des dernières technologies en matière de son, de lumière et de vidéo

- Intégration naturelle : L'arène de concert, occupant environ les deux tiers de la plus grande île, est conçue pour s'intégrer harmonieusement dans le paysage naturel, avec des formations rocheuses et une montagne rocheuse préservées. Les espaces verts et les jardins seront aménagés en utilisant des plantes et des arbres locaux, offrant ainsi un habitat adapté aux espèces animales et végétales de l'île. Des zones de protection de la faune et de la flore seront également mises en place pour préserver les habitats naturels et les espèces endémiques, et des programmes de sensibilisation à l'environnement seront organisés pour les visiteurs et les résidents temporaires de l'île. Les déchets et les eaux usées seront gérés de manière responsable, avec des systèmes de recyclage et de traitement efficaces pour minimiser la pollution et garantir la propreté de l'île. Les visiteurs seront encouragés à adopter des comportements respectueux de l'environnement, tels que l'utilisation de gourdes réutilisables et le tri des déchets.

- Conception de l'arène : L'arène de concert en plein air est de forme ovale, avec une scène principale circulaire et des tribunes disposées tout autour. Le centre de l'arène, rempli d'eau, offrira un élément visuel unique et spectaculaire, avec plusieurs grandes formations rocheuses émergeant de la surface. Ces formations rocheuses seront intégrées dans les performances et les spectacles, créant un décor naturel et impressionnant. Des systèmes d'éclairage et de projection innovants seront également utilisés pour mettre en valeur ces éléments naturels et renforcer l'atmosphère du lieu. Les installations techniques et les équipements de sonorisation seront à la pointe de la technologie, offrant une qualité sonore exceptionnelle et une expérience immersive pour le public. Des écrans géants et des systèmes de diffusion en direct permettront également de partager les performances avec un public plus large, à la fois sur l'île et à travers le monde.

Schéma graphique du projet final

Emplacement de Mélodia au sein de l'archipel de Moon

Partenaires et investisseurs privés :

Public :

- METI (Ministère de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie) : En tant qu'autorité de supervision des "Grands Travaux", le METI sera un investisseur clé dans le projet « Celestial Harmony Arena », contribuant à débloquer des fonds d'investissement étatiques pour soutenir la réalisation de cette arène de concert unique en son genre.
- Ministère de la Culture et du Sport : Le Ministère de la Culture et du Sport soutiendra le projet en tant qu'investisseur et en collaborant étroitement avec les organisateurs pour promouvoir les événements culturels et artistiques qui se tiendront sur l'île de Mélodia. Ils contribueront également à attirer des talents nationaux et internationaux pour les spectacles.
- Association pour le développement du tourisme du Fujiwa : Fujiwa Kankou Kaihatsu Kyokai : Cette association travaillera en étroite collaboration avec les entreprises privées et les investisseurs pour promouvoir Mélodia en tant que destination touristique majeure, attirant ainsi des visiteurs du monde entier. Ils aideront également à mettre en place des partenariats avec les acteurs du secteur du tourisme et de l'hôtellerie pour assurer une expérience de qualité aux visiteurs.
- Fonds d'investissement pour les infrastructures culturelles : Bunka Shisetsu Toushi Kikin : Ce fonds d'investissement public a pour mission de soutenir les projets d'infrastructures culturelles à travers le pays. Ils pourraient fournir un soutien financier supplémentaire au projet pour garantir sa réussite.
- Association de préservation de l'environnement du Fujiwa : Fujiwa Kankyou Hogo Kyokai : Cette association à but non lucratif soutiendra le projet en veillant à ce que les normes environnementales les plus strictes soient respectées tout au long de la construction et de l'exploitation de l'arène.

Privée :

- Kajinara Constructions : spécialisée dans les infrastructures événementielles et les aménagements paysagers.
- Tokizawa Entertainment Group : une entreprise leader dans la production et l'organisation de concerts et d'événements culturels.
- Nishimoto Hospitality : une chaîne hôtelière réputée pour son expertise dans l'accueil de visiteurs lors de grands événements.
- Kankyo Seimei Solutions : spécialisée dans la protection de l'environnement et la durabilité. Elle travaille en étroite collaboration avec les architectes et les constructeurs pour préserver l'écosystème local et respecter les normes écologiques les plus strictes.
- Otoha Productions : entreprise leader dans le domaine du son et de la vidéo, spécialisée dans la conception de systèmes audiovisuels de haute qualité pour les concerts et les événements en plein air. Ils seront responsables de la conception et de l'installation des équipements audiovisuels pour l'arène.
- Shima Kensetsu Inc. : entreprise de construction expérimentée pour garantir la réalisation du projet dans les délais et les budgets impartis.
- Engei Kobo : spécialiste de l'aménagement paysager, elle travaillera à intégrer harmonieusement les infrastructures temporaires et permanentes dans le paysage naturel de l'île, en respectant l'environnement tout en offrant un cadre esthétique et fonctionnel pour les concerts et les événements.

Coûts et Durée :

Coûts du projet (en kins) :

- Acquisition des terrains et des droits d'utilisation : 400 millions de kins.
- Conception et construction de l'arène : 1,2 milliards de kins.
- Aménagement des infrastructures temporaires : 240 millions de kins.
- Installation des systèmes audiovisuels et d'éclairage : 200 millions de kins.
- Gestion des déchets et protection de l'environnement : 80 millions de kins.

- Coût total du projet : 2,12 milliards de kins.

Durée du projet :

- Phase de planification et d'acquisition des terrains : 1 an.
- Construction de l'arène et des infrastructures temporaires : 3 ans.
- Installation des systèmes audiovisuels et d'éclairage : 6 mois.
- Tests et mises en conformité environnementales : 6 mois.
- Phase de finalisation et d'essais : 1 an.

- Mise en service et opérationnalité : 5 ans après le début du projet.

[Les coûts et la durée du projet ont été estimés en tenant compte des défis techniques et environnementaux spécifiques à l'îlot, ainsi que des normes de construction et de sécurité requises pour un tel projet ambitieux. Le commencement du « Celestial Harmony Arena » est à compté à partir de cette date 01 Juin 2010.]

Présentation générale

Le port Haenuri est un ambitieux projet visant à créer une plateforme logistique et commerciale maritime pour optimiser le transport entre les grandes métropoles du Fujiwa et du Jashuria. Situé sur les îles de Moon, ancienne Thalassocratie limésienne, les travaux envisagés permettront de créer une tête de pont stratégique pour les navires en provenance du nord du Nazum et d'Aleucie. Ces derniers pourront désormais faire escale sans avoir à atteindre les ports des métropoles fujiwanes et jashuriennes situées sur le continent. Ce développement est particulièrement important pour une province moins prospère que le reste du Fujiwa, puisqu'il favorisera l'instauration d'une économie durable grâce à la création d'une zone économique spéciale.

Le nom "Haenuri" a été spécialement choisi pour le projet. Il s'agit d'une modernisation et d'une restructuration progressive d'un port déjà existant, celui de Han, une grande ville côtière située au sud de la province de Moon. Le port restera opérationnel pendant la durée des travaux, continuant à accueillir les bateaux de pêche locaux. À l'issue de chaque phase de construction, le port Haenuri sera capable d'accueillir des navires commerciaux de plus en plus grands et de tonnages de plus en plus élevés. Cette transformation majeure permettra au Fujiwa et au Jashuria, qui collaborent ensemble sur cette vaste rénovation, de demeurer à la pointe de l'innovation et de faire de Haenuri un port maritime incontournable de la région du Nazum.

En matière de financement et de mise en œuvre, de nombreuses entreprises privées jashuriennes et fujiwanes s'impliqueront pour garantir que tout soit conforme aux plans et conçu pour durer. La restructuration du port Haenuri s'inscrit dans le cadre du programme des "Grands Travaux" relancé par le Cabinet fujiwan. Ainsi, il bénéficiera de tous les investissements financiers nécessaires, octroyés par le ministère de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie fujiwan. Les acteurs financiers jashuriens participeront également, avec de grands fonds débloqués pour l'occasion. Le chantier mobilisera des entreprises privées des deux pays et une main-d'œuvre diversifiée. Il s'agit donc d'un projet entièrement collaboratif et ambitieux, destiné à favoriser le développement des deux nations voisines.


Infrastructures et Equipements

Le Port Haenuri se conçoit en conformité avec les standards internationaux pour les dimensions et types de quais et d'amarrages. Ainsi, les navires de toutes les nations peuvent facilement accoster. Chaque type de navire dispose d'un emplacement approprié, clairement indiqué, pour faciliter les arrivées.

Les installations de stockage actuelles, insuffisantes pour les besoins futurs, subissent une rénovation: certains entrepôts sont remplacés et d'autres agrandis pour gérer efficacement le volume croissant de marchandises importées. Une attention particulière est accordée à la modernisation des entrepôts, qui s'automatisent et sont gérés par une intelligence artificielle spécialement programmée pour cette tâche.

Les systèmes de manutention sont également entièrement revus pour s'adapter aux nouvelles infrastructures modernes. Les grues et les chariots élévateurs sélectionnés font partie des plus récents du marché, en parfaite adéquation avec les besoins du port. Enfin, une nouveauté importante pour le Port Haenuri est l'ajout de services auxiliaires, notamment une grande station-service pour les navires et des ateliers de réparation flambant neufs capables de résoudre tout problème technique.


Gestion et Exploitation

La gestion du Port Haenuri est partagée entre la corporation privée fujiwane la Propeller Toad Transport (PTT) et par une autorité portuaire municipale de la ville de Han. L’infrastructure de base est détenue par la municipalité tandis que les opérations à la gestion quotidienne du port sont gérées par la PTT et ses filiales privées. Cette mixité entre gestion par des acteurs publics et privées permet une efficacité déjà démontré par les autres ports fujiwans, cette façon de fonctionner est donc de nouveau privilégiée par les collaborateurs au projet.

Le port reste en principe avec les principes du libéralisme économique prôné conjointement par le Fujiwa et le Jashuria et sa politique de tarification vise à être attractive en matière de compétitivité des tarifs portuaires nazuméens et mondiaux. Les tarifs pour l'utilisation des quais et des installations du port sont calculés de manière flexible en fonction de la taille du navire, de la durée du séjour et du volume de marchandises. Un tarif dégressif s'applique pour les navires qui font des escales fréquentes ou pour les partenaires commerciaux à long terme. Les start-ups et les petites entreprises bénéficient d'un tarif réduit de 15% pendant leurs deux premières années d'opération à Haenuri. Les entreprises qui passent un certain seuil de volume de marchandises bénéficient d'une réduction sur les tarifs standards, encourageant ainsi les opérations à grande échelle. Pour ceux qui souhaitent un service plus rapide ou des emplacements privilégiés, un tarif premium est disponible. Ce service comprend le dédouanement accéléré, le chargement et le déchargement prioritaires, et un accès prioritaire aux services auxiliaires. Durant les périodes creuses, les tarifs seront ajustés à la baisse pour encourager l'activité portuaire, ce qui profite à toutes les parties prenantes. Des accords bilatéraux pourront être signés avec des entreprises ou des pays qui garantiront des flux constants de marchandises, offrant en retour des tarifs avantageux. Aucuns frais cachés ou supplémentaires ne sont appliqués au port Haenuri.


Logistique et Connectivité

Un système de transport multimodal est en place au port. Grâce à la future construction du tunnel routier sous-marin reliant Moon à Wano, ainsi qu'aux lignes ferroviaires connectant le port à la ville de Jengoon, l'établissement de flux continus vers le Fujiwa et le Jashuria sera facilité. Ces liaisons seront complétées par des services maritimes et aériens. L'entreprise Propeller Toad Transport, leader du fret commercial privé au Fujiwa, assure un réseau de distribution efficace. Ainsi, les marchandises peuvent être acheminées sans entrave jusqu'à leur destination finale. Des réseaux de distribution opérant au Jashuria sont également actifs sur le site du port. Propeller Toad Transport, ses filiales au Fujiwa et ses partenaires au Jashuria, utilisent les systèmes informatiques les plus avancés pour le suivi et la gestion des marchandises.


Échéanciers et Phases

Phase de préparation (3 mois):

• Finalisation des plans et designs architecturaux.
• Sélection des entrepreneurs et fournisseurs.

Phase de restructuration (2 ans):

• Restructuration des infrastructures de base, y compris les quais et voies de navigation.
• Mise en place des systèmes de sécurité initiaux.
• Installation de l’éclairage et des signaux maritimes.

Phase de modernisation des installations (1 an):

• Mise à niveau des installations de stockage existantes.
• Installation des systèmes de manutention automatisés.
• Construction de la station-service pour navires et des ateliers de réparation.

Phase d’exploitation et d’optimisation continue (en continu):

• Surveillance continue des opérations.
• Optimisation des services en fonction des besoins du marché.
• Réévaluations périodiques pour les améliorations futures.

[La construction et la mise en service complète du Port Haenuri sont estimées à environ 3 années, hors imprévus. Le début du projet du « Port Haenuri » est à compté à partir de cette date 01 Novembre 2010.]


Emplacement du port Haenuri