[PRESSE] Canards et feuilles de choux

Le Grand Capitaine Gabriel formalise ses ambitions et propose sa doctrine pour le Pharois Merirosvo.

C’est un message adressé autant à ses pairs du Grand Capitanat, à la flotte noire et aux pays des mers du nord – voire plus loin. A présent que le régime du Syndikaali a changé, quels sont les nouveaux principes de la politique pharoise pour les prochaines années ? Si rien n’a encore été décidé, la piraterie pharoise ayant mis au cœur de son fonctionnement l’horizontalité des décisions et leur multilatéralité, on sait en tout cas vers quoi Gabriel tendra dans les prochains temps.

Voici son manifeste :



Notre programme :

• Toute nation qui partage nos vues est appelée à renoncer à sa marine nationale et à ses prétentions nationales au large de ses côtes.
• Marins et navires de guerre deviendront corsaires de leurs pays, et pirates du Pharois. En mer, ils obéissent aux lois universelles. Sur terre, ils sont citoyens en leur pays et obéissent à ses lois.
• Toute nation alliée est tenue, sinon d'ouvrir ses frontières, au moins d'offrir refuge en ses ports aux pirates et corsaires.
• Les nations alliées qui partagent notre modèle sont de droit épargnées par la piraterie.
• Les navires où flottent le drapeau noir ou le drapeau d'une nation alliée sont des frères et doivent être épargnés.
• Du reste, tout homme libre a droit de piraterie sur les ennemis de la liberté qui n'arborent ni le pavillon noir, ni le pavillon d'une nation alliée.
• Aucun homme libre n'est tenu de respecter les prétentions maritimes des nations qui ne reconnaissent pas les lois universelles de la mer.
• Dès lors qu'une nation ou qu'un homme bat pavillon noir, il peut réclamer l'aide de la flotte noire. Chaque pirate ou corsaire est libre de répondre à son appel.
• Dès lors qu'un homme ou qu'une flotte bat pavillon noir, elle peut prétendre à siéger parmi ses pairs et participer à la décision collective, elle peut demander justice si les lois de la mer ont été bafouées.

Les lois universelles de la mer :

• Tout homme qui bat pavillon noir est libre de s'armer et de se défendre.
• Tout homme sous pavillon noir est libre de circuler sans conditions sur les flots.
• Tout homme sous pavillon noir est seul maître de son corps et de sa vie. Il ne peut lui être imposé aucune mutilation ni sévice physique permanent auquel il n'ait pas explicitement donné son accord.
• Tout homme sous pavillon noir est tenu de respecter la propriété privée de ceux qui battent également pavillon noir.
• Tout homme sous pavillon noir est libre de commercer et vendre les biens dont il est propriétaire.
• Aucun homme sous pavillon noir ne peut être asservi ou esclavagisé, tant qu'il se trouve en mer.
• Tout homme qui n'est pas un criminel en son pays a le droit de rejoindre la mer et d'abandonner les lois de son pays en quittant le territoire national. Lui en empêcher l'accès serait criminel.
• Tout homme sous pavillon noir respecte les lois particulières de son navire. Embarquer c'est consentir.
• Tout homme sous pavillon noir est libre de quitter son navire ou d'exiger d'être débarqué dans un port où l'on n'attentera pas à sa vie dès que cela sera possible.
• Tout homme sous pavillon noir est en droit de contester l'autorité et les lois de son capitaine lorsque la situation ne présente pas un danger imminent.

Voici notre projet, qui l'aime l'embrasse, qui le rejette le paie.


Précisons toutefois qu'à ce jour le manifeste du Grand Capitaine Gabriel ne tient pas lieu de loi pour le territoire Pharois. Cependant rien n'empêche ceux qui le désirent de l'appliquer, les Pharois étant libres de suivre les principes qu'ils jugeront pour eux les meilleurs.

Mille vedettes pour la Merirosvo !

La surenchère est une pratique commune pour qui lutte pour le pouvoir, le Grand Capitaine Gabriel semble avoir choisi cette voie pour s'attirer les faveurs de la flotte noire. Mille vedettes, c'est le projet ambition de bâtir en peu de temps la plus vaste et redoutable flotte du monde connu afin d'imposer de manière définitive la suprématie du Pharois sur la stratégique région du Détroit. De quoi également créer un appel d'air pour les capitaines en demande de bateaux, capitaines qui - Gabriel y compte bien - seront sans aucun doute redevables envers celui qui aura dôté le pays de tant de navires flambants neufs.

Si l'on peut se montrer méfiant vis-à-vis de ce genre d'annonces un peu extravagantes, surtout depuis que le Pharois a dissout sa propre armée, la perspective d'une telle prouesse technologique et industrielle n'en est pas moins fascinante. Car c'est presque toute la chaîne de production militaire du pays qui devra se mettre en branle pour atteindre un tel objectif, si elle veut respecter les délais promis par le Grand Capitaine Gabriel. Le niveau de construction navale des Pharois a encore récemment progressé d'un grand pas grâce à la découverte de plusieurs innovations rendant l'architecture des navires toujours plus légère, rapide et manœuvrable. Du côté de l'armement, les différents modèles de navettes sont également redoutables et pourraient, en formation, faire jeu égal avec des navires de guerre bien plus vastes.

Pour ce qui est des potentielles activités de contrebande, les ingénieurs Pharois ont promis de travailler sur la détection radar et investissent dans des structures non-métalliques, comme le plastique, afin de ne pas se faire détecter par les garde-côtes. Plusieurs essais devraient avoir lieu durant l'année pour mettre au point "le navire pirate du XXIème siècle", bijou technologique moderne qui sera, sans aucun doute, déterminant dans l'équilibre futur des mers du nord.

Si la maniabilité et l'efficacité au combat sont, assurément, des priorités pour l'industrie navale du Pharois, cette-dernière a assuré ne rien sacrifier à l'élégance et la personnalisation des modèles, deux critères qu'on sait chers aux capitaines pirates soucieux de se démarquer et faire remarquer. Les extravagances et couleurs bariolées dont ont tendance à se doter les équipages ne sont toutefois pas là que pour la gloriole : la piraterie compte largement sur la guerre psychologique pour mener ses combats et plusieurs études ont montré que l'immense majorité des navires civils pris en chasse avaient tendance à se rendre rapidement plutôt que d'engager un combat perdu d'avance. Dans ce genre de situation, la terreur qu'est susceptible d'inspirer l'aspect des vedettes joue un rôle majeur.
Au Pharois, c'est aussi question de prestige. Qui arpente l'un de nos ports pourra, avec un peu de culture du pays, identifier des pavillons célèbres ou des assortiments de couleurs particuliers qui servent de blason aux capitaines, soucieux de se faire un nom dans la société pirate. Les équipages qui vivent sur ces navires sont en général assez fier de l'aspect décalé, amusant ou lugubre de leurs bâtiments et accordent un grand soin à l'entretien de ces derniers.

Autant d'enjeux auxquels devront répondre les ingénieurs Pharois pour satisfaire la demande d'un pays en voie rapide de re-piratisation.