[DEFENSE] Liste du matériel produit au sein de la République Fédérale de Tanska

Tout pays peut contacter la République Fédérale de Tanska pour entamer des négociations pour demander la production d'un matériel ou de l'achat de matériel déjà en stock au sein des Forces de Défense nationale.

Véhicule blindé le plus produit par l'industriel Paxter, le Brynvarið Vanguard Farartæki (BVF) est un véhicule de transport de troupes blindés modulaire offrant une série de possibilité d'incorporation de différentes tourelles, armes, senseurs et systèmes de communication. Prévu pour pouvoir être employé en tant que véhicule de combat d'infanterie, il n'a pour le moment été produit qu'en tant que véhicule de transport de troupes (APC). La plateforme BVF est entrée en production en 2011. Il dispose d'une excellente mobilité, d'une vitesse de pointe élevée et met l'accent sur la sécurité de son équipage au complet, que ce soit contre les mines mais aussi en cas de dégât subit. Son importante modularité lui permet d'exister en version transport de troupes, commandement, ambulance, transmission, mortier, radar, anti-aérien à courte et moyenne portée ou encore d'être équipé de missiles guidés anti-tank ou de missiles anti-aériens. Il a avant tout été conçu pour permettre aux forces armées (en l'occurrence tanskienne) de s'équiper d'une série de véhicule tout en s'épargnant la recherche et le développement d'une série de plateforme différenciées. Se faisant, la maintenance du châssis initial est facilitée et l'apprentissage pour les équipages l'est aussi, y compris avec les modernisations. Ces dernières améliorent le moteur, les suspensions, la protection ou encore l'électronique ou l'armement mais ne modifient pas la structure même du BVF. Une version amphibie est aussi en dotation au sein de certaines unités de l'armée tanskienne.


Données :

Caractéristiques :

• Masse : 16 à 32 tonnes selon les versions
• Longueur : 7.7 mètres
• Largeur : 2.8m
• Hauteur : 2.3m
• Equipage : 2 à 3 pilotes (le tireur est optionnel) ; 8 à 12 passagers. Aucun dans la version mortier.

Equipement :

• Armement Principal : de 12.5mm à 120mm en version mortier
• Armement secondaire : Tourelle téléopérée (à partir de la version E) pouvant être équipée de missiles antichar, de lance grenades automatiques de 40mm.
• Portée opérationnelle : de 600 à 1 000km
• Vitesse maximale : jusqu'à 100km/h sur terre ; jusqu'à 10 km/h en mer

Histoire opérationnelle :
Plusieurs dizaines de BVF Tanskiens et Caratradais ont été employés dans le cadre de l'intervention humanitaire de l'Organisation des Nations Démocratiques au Valkoïnenland dans la cité portuaire de Kønstantinopolis. Sans livrer de combat, le matériel a néanmoins prouvé sa fiabilité en condition opérationnelle durant les semaines de déploiement.

Dans le cadre de la crise frontalière qui l'oppose à la République d'Achos, Velsna a déployé plusieurs BFV à sa frontière montrant sa confiance envers le matériel.


Versions :
Chaque phase de modernisation est numérotée d'une lettre A (lvl1) à H (lvl7).

• Transport : BVF
• Ambulance: BVF-SAN
• Commandement : BVF-100
• Ingénieur : BVF-ING
• Mortier de 120mm : BVF-120
• Transmission : BVF-T
• Radar : BVF-R
• Shorad : BVF-SHO

Opérateurs
Un total de 356 BVF ont été produits ou sont en cours de production. Ils sont utilisés par trois forces armées, principalement en Eurysie autour de la Manche Blanche.

République Fédérale de Tanska (196)
Les Forces Armées Tanskiennes restent naturellement les principaux opérateurs du BVF sous leurs modernisations les plus modernes allant du C au H. Ils sont aussi employés sous toutes leurs versions. Un total de 196 BFV ont été commandés et, en date du 17 décembre 2012, 163 véhicules sous divers versions ont été délivrés.

• 20 BVF-H
• 40 BVF-G
• 92 (59 livrés) BVF-E
• 40 BVF-D
• 4 BVF-C

Si leur modernisation n'a pas été précisée, il est néanmoins connu que les versions suivantes sont en service ou en cours de production au sein des forces armées tanskiennes :

• 26 BVF-SAN
• 16 BVF-ING
• 22 BVF-120
• 30 BVF-T
• 26 BVF-100
• 76 BVF

Royaume-Uni d'Yns Dyffryn et dy Kentware (Caratrad) (100)
Allié de Tanska dans le cadre de l'OND mais aussi de partenariats stratégiques communs, Caratrad a hérité de 64 BVF-A au titre de la Facilité Tanskienne pour la Paix en 2012, les versions n'ont pas été précisées. 36 BFV-C supplémentaires ont été achetés par Caratrad à la fin de l'année 2012.

• 36 BFV-C
• 64 BFV-A

• 12 BVF-ING (4+8)
• 18 BVF-SAN (6+12)
• 24 BVF-120 (8+16)
• 10 BVF-100 (10+0)
• 36 BVF (36+0)

Grande république de Velsna (60)
La Grande République de Velsna est le troisième pays à s'être équipé en BVF, en se procurant 60 BVF-A en 2012 auprès des forces armées tanskiennes alors en modernisation de leur parc de BVF.

• 60 BVF-A

Véhicule de combat par infanterie emblème de Paxter et des forces mécanisées tanskiennes, le Kampkjøretøy-10 est un véhicule de combat d'infanterie solide, fiable et lourdement protégé. Armé d'un canon de 40 mm à coup rapide (35mm dans les premières versions) et lourdement protégés, il peut emporter six soldats en plus de son équipage de trois personnels. Plus lourds que le BFV, il s'agit de la pierre angulaire de la force mécanisée de l'armée tanskienne en service dans les bataillons mécanisés ou encore au sein du 104th Expeditionnary Cavalry "Wolfpack" Regiment. Elle est aussi entrée en production en 2011 et a depuis été améliorée à plusieurs reprises au fur et à mesures des exercices et des emplois en opération (sans affrontement). La présence d'IFV KJ-10A3 dans les rues de Kønstaninopolis dans le cadre de l'intervention de l'OND a rendu le véhicule davantage connu au sein de la population. La caisse et la tourelle du KJ-10A sont épais de 8 à 22 mm offrant une protection frontale et latérales jusqu'au 23mm mais avant tout face aux balles de 12.7mm. Les versions modernisées (à partir du A4) disposent d'un surblindage composite offrant une protection accrue contre les obus-flèches ainsi que contre les lance-roquettes antichars. Le véhicule a notamment été développé pour les conditions subarctiques et dispose donc d'une mobilité accrue dans la neige ou encore dans les bois et forêts. Une version plus acclimatée à des latitudes inférieures serait en préparation en date du 26 décembre 2012, sans doute pour un déploiement permanent dans certaines provinces fédérales tanskiennes ainsi que pour des préparation à l'exportation. Les 20 premiers KJ-10A1 produits ont été démilitarisés en fin d'année 2011. Aux côtés de Tanska, seule Caratrad opère des KJ-A0 pour le moment.


Données :

Caractéristiques :

• Masse : 2 à 35 tonnes selon les versions
• Longueur : 6.60 mètres
• Largeur : 3.2m
• Hauteur : 2.72m
• Equipage : 3 pilotes ; 6 passagers.

Equipement :

• Armement Principal : canon à tir rapide de 40 mm ; canon mitrailleurs de 30 mm selon les versions
• Armement secondaire : Tourelle téléopérée (à partir de la version 4) pouvant être équipée de missiles antichar, de lance grenades automatiques de 40mm.
• Portée opérationnelle : jusqu'à 600 km.
• Vitesse maximale : jusqu'à 70mk/h/h sur terre

Versions :
Chaque phase du KJ-10A est numérotée du chiffre 1 (lvl1) à 9 (lvl9). L'ajout d'une autre lettre peut signifier certaines spécificités comme (D) pour Désert. La version de commandement, le KJ10C est en service mais les Forces Armées Tanskiennes n'ont à ce jour pas transmis de nombre précis de version C en service au sein de leurs forces.

Opérateurs

En date du 26 décembre 2012, un total de 220 IFV KJ-10A ont pour le moment été produits. Le principal utilisateur avec plus de la moitié de la flotte reste Tanska suivi de Caratrad.

République Fédérale de Tanska (154)
Les Forces Armées Tanskiennes sont les premiers opérateurs des IFV KJ-10A et disposent de certaines des versions les plus modernisées.

• 32 KJ-10A9
• 20 KJ-10A7
• 20 KJ-10A6
• 39 KJ-10A5
• 43 KJ-10A4

Royaume-Uni d'Yns Dyffryn et dy Kentware (Caratrad) (46)
Les forces armées Caratradiennes se sont procurés 46 KJ-10A2 en fin d'année 2012. Dénommés FV110 Pwyll, 10 d'entre eux ont été convertis en une version de commandement dite FV111 Pwyll CV.

• 36 KJ-10A2 ou FV110 Pwyll
• 10 KJ-10C2 ou FV111 Pwyll CV

Empire Démocratique Oulciby (20)
Avant son implosion sous l'effet d'une pandémie de tchatogépetie, Oulciby a commandé un total de 20 KJ-10A3 directement prélevés sur les stocks tanskiens.

• 20 KJ-10A3

Hélicoptère de transport lourd d'Aircar helicopteres, l'AH-45 Atlas est l'hélicoptère le plus imposant conçu pour les forces armées tanskiennes. Il est prévu d'entrer en service au sein de la Force de Défense territoriale, de la Force Aérienne et de la Force d'Auto-Défense Navale avec une priorité mise sur cette dernière dans l'ordre des livraisons et en nombre. L'Ah-45 Atlas diffère des principaux hélicoptères de transport lourd disponible dans le monde par la présence d'un seul rotor central. Déclinable en plusieurs versions pour répondre aux besoins des forces, l'hélicoptère dispose d'une importante capacité de transport interne mais aussi externe en matériel ou bien en hommes. Son important rayon d'action de plusieurs centaines kilomètres peut être étendu par un ravitaillement en vol possible. Les capacités de transport ont été éprouvés dans le cadre d'exercice réalisé en Manche Blanche à partir du porte-hélicoptères TMS Halvø en direction des Régions Centrales et vice-versa, validant définitivement son entrée en service. En avril 2014, le gouvernement a indiqué sa volonté de commander à terme un nombre "élevé" d'AH-45 Atlas et de déjà travailler à sa modernisation à l'avenir. La possibilité d'export de la version en cours de production ou de version amoindrie est ouverte par le gouvernement tanskien avec la possibilité d'ouvrir des lignes de production à l'étranger. Plusieurs versions sont prévues pour l'AH-45. A terme, toutes les provinces fédérales doivent posséder à minimum un escadron d'AH-45 tandis que les navires amphibies, amiraux et cargos de la Force d'Auto-Défense Navale doivent tous en recevoir un minimum. Le gouvernement tanskien étudierait aussi la possibilité de lier un bataillon d'infanterie de Marche du 75e Régiment d'Infanterie à Pieds à un escadron d'AH-45 afin d'accroître les capacités de l'unité. La première est la principale devrait être celle de transport (de matériel ou de personnel) dite version AH-45 Ground Atlas. la seconde, l'AH-46 Sea Atlas est destinée à la lutte anti-sous marine et à la guerre des mines.

Données :

Caractéristiques :

• Masse : 15 000kg à vide
• Longueur : 30.18m
• Hauteur : 8.46m
• Equipage : 3 à 5 membres d'équipages (2 pilotes, 1 commandement de bord tireur gauche, 1 tireur droit, 1 tireur arrière), jusqu'à 40 passagers.
• Capacité d'emport : 14 000kg en interne, jusqu'à 16 000kg en externe

Equipement & Performance :

• Armement Principal : 2 x .50 mitrailleuse
• Armement secondaire : 1x .50 mitrailleuse arrière (optionnelle), contremesures, système antimine mk105, contremesures, sonar
• Portée opérationnelle : jusqu'à 1000km selon la charge à bord.
• Vitesse maximale : jusqu'à 300 km/h

Versions :
Au-delà des versions Ground Atlas et Sea Atlas, un seul niveau de modernisation est actuellement en service au sein des Forces Armées Tanskiennes, le AH-K5D.



Opérateurs
10 avril 2013, seule la République Fédérale de Tanska est équipée en AH-45 Atlas. Un total de 10 appareils ont pour le moment été commandés dont 4 ont été produits par Aircar Helicopteres.

République Fédérale de Tanska (10)
Les Forces Armées Tanskiennes ont pour le moment commandés un nombre similaire d'AH-45 Ground et Sea Atlas.

• 4 (+1) AH-45D Sea Atlas
• (+5) AH-45D Ground Atlas

L'AX-140, pour Aircar eXperimental-140 est un avion de transport hybride à décollage et atterrissage verticaux conçu pour pouvoir être utilisé sur des pistes course voir en cas d'absence de pistes. Sa mise à l'étude est notamment issue des besoins exprimées par la Force d'auto-Défense navale afin de disposer de capacités de transports supérieures en rayon d'action à l'AH-45 Atlas sans affecter les capacités de transport du personnel. Il est ainsi conçu pour opérer sur des infrastructures réduites, à l'instar d'un hélicoptère tout en ayant une vitesse de croisière plus importante bien que l'autonomie s'en retrouve restreinte par l'importante consommation de carburant. Si l'intérêt est perçu comme relativement limité par la Force Territoriale devant généralement parcourir des distances plus limitées que peuvent combler les Stormvale ou les Atlas, les commandes sont ainsi majoritairement issues de la FADN lors de la programmation du porte-hélicoptères TMS Halvø. Un autre avantage comparé à un avion de transport tactique classique réside aussi dans sa taille restreinte qui, si elle ne permet pas d'emporter autant d'hommes et de matériel (et notamment de blindé), permet toutefois d'être déployé sur davantage de sans avoir à bénéficier d'une piste en bon état. Notons aussi que sur demande de la FADN, l'appareil est équipé pour pouvoir être ravitaillé en vol et la porte arrière permet aussi un parachutage de l'infanterie pouvant être embarquée. Il a aussi été prévu pour pouvoir fournir une capacité d'évacuation médicale rapide avec une importante capacité d'emport

Données :

Caractéristiques :

• Masse : 10 240 à vide
• Longueur : 17.7m
• Hauteur : 7.95m
• Envergure : 20.57m
• Equipage : 2 membres d'équipages, jusqu'à 32 passagers ou 24 patients légers ou 4 lits.
• Capacité d'emport : 5 600kg en décollage vertical, 10 000 en décollage horizontal sur piste courte

Equipement & Performance :

• Armement Principal : Aucun. Dispose d'un radar interne et de contre-mesures.
• Portée opérationnelle : jusqu'à 6 000km.
• Vitesse maximale : jusqu'à 375km/h

Versions :
Pour le moment, seule la version originale de l'AX-140 est entrée en production avec un faible nombre d'appareils pour le moment commandés.

Opérateurs

Au 7 mai 2013, seule la République Fédérale de Tanska a passé commande d'AX-140 qui ne sont pas fermé à l'export.

République Fédérale de Tanska (4)
Les Forces Armées Tanskiennes ont pour le moment commandés 4 AX-140 pour le compte de la Force d'Auto-Défense Navale.

• 4 AX-140

Véhicule blindé léger, le VPRHM Viper dePaxter, est une famille de véhicule polyvalents sur roues utilisé par les forces armées tanskiennes. Il sert de base pour un grand nombre de plateformes : transport, ambulance, commandement, radar, communication, défense anti-aérienne à courte portée, antichar, reconnaissance légère, mortier etc. Issu de la famille des VPRHM, la version "Viper" est blindée. Sa production ne fait que croître et devrait atteindre les centaines, en faisant le véhicule le plus produit par Paxter bien qu'un remplaçant soit d'ores et déjà en train d'être étudié (la version la plus produite reste la version non blindée). Il est utilisé sur l'ensemble des provinces tanskiennes témoignant de sa modularité mais aussi de son emploi en différents climats. Les versions les plus modernes disposent d'une protection renforcée en particulier contre les potentiels engins explosifs improvisés du fait de retour d'expérience de leur usage en Maoti. Si il n'a pas été destiné initialement à un usage en ligne de front, sa fiabilité et sa relative résistance en dépit de sa moindre protection en ont fait un véhicule incontournable des forces tanskiennes.

A partir de 2013 et de la modernisation couplée à l'agrandissement des Forces de Défense Territoriales tanskiennes, la production de Viper a considérablement augmenté afin de combler les besoins. Cette production s'est accompagnée d'un nouveau modèle dit à "capacité étendue" qui dispose dune meilleure armure, qui s'est alourdie et renforce de manière générale les capacités du véhicule, en particulier pour pouvoir le rapprocher de la ligne de front et davantage correspondre aux attentes des forces tanskiennes. Cette version n'a pas été sélectionnée dans le cadre de la production maotienne.

Données :

Caractéristiques :

• Masse : 2 300 kg à vide
• Longueur : 4.57 mètres
• Hauteur : 1.83 mètres
• Equipage : 2 membres d'équipages avec 3 personnes à bord pour les versions initiales, jusqu'à 8 en version de transport
• Capacité d'emport : 1 000 kg en interne, 2 000kg en traction (en particulier des pièces d'artillerie)

Equipement & Performance :

• Armement Principal : Les VPRHM sont généralement équipés d'une simple mitrailleuse axiale mais ils peuvent aussi ne disposer que d'un mortier de 80mm, un radar, un lance-missile antichar etc
• Armement secondaire : cela dépend des versions
• Portée opérationnelle : jusqu'à 500 km selon la charge.
• Vitesse maximale : jusqu'à 80km/h

Versions :
Un grand nombre de versions sont employées et employables par les forces tanskiennes. Compte-tenu de la sensibilité de l'information, en particulier en terme de commandement, le nombre spécifique et les variantes des modèles n'ont pas été déclinés. On distinguera ainsi le VPRHM du VPRHM "Viper", l'un étant un simple véhicule tout terrain, l'autre étant blindé.


Opérateurs
Au 31 mai 2013, seule la République Fédérale de Tanska et le Royaume Coutumier de Maoti Iara sont équipées de Viper. Notons que Maoti Iara dispose d'une licence de production et produit donc une version indigène légèrement adaptée à leurs besoins. Seule Tanska est équipée de VPRHM non blindés.

République Fédérale de Tanska (660)
Les Forces Armées Tanskiennes ont pour le moment commandés 660 VPRHM Viper, principalement en version capacité étendue ou Viper-CE106. Les forces spéciales tanskiennes sont dotées de 12 Viper-M108.

• 12 Viper-M1108
• 500 Viper-M1007
• 108 Viper-M1106
• 40 Viper-M1105

Royaume Coutumier de Maoti Iara/Villas et Tafanu (36)
Les Forces de Défense Nationale Maotiennes ont une production indigène d'un faible nombre de VPRHM.

Le V-16 est un avion de chasse supersonique monomoteur développé et produit par Derepli pour le compte de la Force Aérienne Tanskienne. Il a été conçu en tant que chasseur de supériorité aérienne tout temps. Il dispose d'une verrière en bulle offrant au pilote une visibilité à presque 360°, limitant l'armature du cockpit. Il possède un siège éjectable, de nombreux point d'emport pour le combat aérien, le combat SEAD/DEAD et potentiellement le support au sol. Le V-16 est issu d'un programme d'étude lancé en 2004 destiné à remplacer l'aviation ancienne et les aéronefs acquis auprès de la République Faravienne. Le design a donc donné un avion multirôle, plus petit et léger que ses prédécesseurs mais utilisant une aérodynamique avancée et une plateforme conçue pour permettre à l'électronique à bord d'évoluer. Initialement prévu pour être simple et peu cher à produire, les demandes de la Force Aérienne tanskienne et les modernisations prévus le rende moins économe, mais plus efficace. Son ratio de poussée-poids, supérieur à un, lui fournit une capacité d'accélération verticale particulièrement importante. Son fuselage est à aile delta courte intégrant un mélange aile-fuselage et des virure de contrôle des vortex à l'avant-corps avec une prise d'air suspendue à géométrie fixe pour le turboréacteur à double flux. En version classique, il emporte 6 missiles air-air ou anti-radars air sols. Les versions modernisées emportant un nombre plus important d'électroniques et de contre-mesures ont ausi augmentés le nombre de points de fixations : 6 sur les ailes, 2 en bout d'ailes et un sous le fuselages avec deux emplacements supplémentaires pour des pods radars et senseurs.

Données :

Caractéristiques :

• Masse : 8 500 kg
• Longueur : 15m
• Hauteur : 4.9m
• Envergure : 9.96m
• Superficie des ailes : 28m^2
• Equipage : 1, deux sur les versions bipilotes
• Capacité d'emport : 8 000kg

Equipement & Performance :

• Armement Principal : 1 canon de 20mm à 522 coups, 6 à 9 points de fixations
• Autre : le V-16 peut ausis emporter une série de pods radars, de senseurs, de systèmes de visées supplémentaires ou encore des missiles-leures dans une configuration anti-radar.
• Portée opérationnelle : 500km en mission de combat, jusqu'à 4 200km avec des réservoirs largables.
• Vitesse maximale : jusqu'à 2 170km/h

Versions :
Pour le moment, deux versions ont été produites.

Opérateurs

Au 7 mai 2013, seule la République Fédérale de Tanska a commandé des.

République Fédérale de Tanska (24)

• 12 Derepli V-16E Block 30
• 12 Derepli V-16D Block 30