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[Economie] Principales sociétés actives en Westalia

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Entreprises de Westalia

quartier d'affaire
Quartier des finances de New Landor, "The Goldway"

Du fait d'un long isolationnisme, la société Westalienne a permis à de nombreuses entreprises de se développer dans un commerce intérieur avec peu de concurrents étranger, jusqu'à il y a peu. L'évolution de la qualité de vie, des besoins et des nouvelles technologies à disposition de la population de la Grande République créer de nouveaux marchés qui semblent ouverts à l'introduction de sociétés étrangères, tandis que les entreprises Westaliennes commencent à porter leur regard vers l'international, en même temps que le pays s'ouvre de plus en plus au monde.

Depuis le début des années 80, l'économie du pays est plutôt d’orientation néolibérale et soutenue principalement par les "Dynastic families", des familles remontant pour certaines à l'époque de la Ier République et qui possèdent de nombreuses entreprises, rassemblées autours de groupes, qu'ils font fructifier et ceci dans des domaines aussi divers que variés. Ces familles sont également très actives politiquement depuis la fin des années 80 et les principales personnalités du pays sont souvent issues de celles-ci, telles que les Hardenbor, les Larster ou les Belagri, pour ne citer que les plus connus. Il n'est donc pas rare de voir des noms connus associés à des sociétés ou des groupes privés très influent.

Cette section a pour but de présenter les entreprises actives en Westalia.
La liste suivante n'est pas exhaustive et sera enrichie au fur et à mesure des mentions d'entreprises ayant des activités dans la Grande République.

Entreprises en Westalia :
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HA

Hardenbor Automobile

Création : 15 août 1932

Fondateur : Jacob Hardenbor

Société mère : Groupe Hardenbor

Siège sociale : New Landor, Etat-Républicain de New Austaria, Grande République de Westalia

Actionnaire majoritaire : Hardenbor's Holding

Directeur Général : Henry Hardenbor

Activités : Construction automobile

Principaux produits : Automobiles, véhicules utilitaires, camions, véhicules militaires de transport

Slogan : "La liberté de progresser"

Histoire :

Hardenbor Automobile, également appelé "HA", est fondée le 15 août 1932 par Jacob Hardenbor, grand père de Victor Hardenbor. Troisième entreprise de la famille, elle est pourtant la plus célèbre et celle qui posera les bases de l'empire industriel Hardenbor pour les années à venir. Jusqu'aux années 60, elle est principalement connu pour concevoir des camions, des bus et des véhicules utilitaires en tout genre, se taillant une réputation pour la fiabilité de ses véhicules. Ce n'est qu'à partir de 1965 que sa production automobile va décoller à l'échelle nationale. A cette époque, les foyers Westaliens sont peu fournis en voitures personnelles et restent bien souvent le privilège de familles aisées. Avec le développement de la HA V65, l'entreprise va directement viser les classes moyennes de la Grande République et multiplier son chiffre d'affaire en proposant cette "People's car", alliant prix abordable et grande campagne publicitaire. Cette dernière va rendre célèbre son ancien Directeur, Victor Hardenbor, en raison de l'utilisation de son image dans celle-ci. Aujourd'hui, l'entreprise est leader du marché Westalien de l'automobile et est omniprésente dans l'espace public depuis l'élection du Président Fédéral actuel.
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Warsmith

Warsmith Industry

Création : 6 décembre 1870

Fondateurs : Albert Stenson, Jack Stenson

Société mère : Groupe Hardenbor

Siège sociale : New Landor, Etat-Républicain de New Austaria, Grande République de Westalia

Actionnaire majoritaire : Hardenbor's Holding

Directeur Général : Joe Postom

Activités : Industrie militaire

Principaux produits : Véhicules militaires, Avions militaires, Missiles, Navires militaires, armes à feu, équipements d'infanterie

Slogan : "La puissance au service de l'union"

Histoire :

Warsmith Industry, ou tout simplement Warsmith, est une entreprise spécialisée dans l'armement fondé le 6 décembre 1870 sous le nom de Stenson's Company, par les frères Albert et Jack Stenson. Créée au début de la ruée vers l'or, elle fait fortune en vendant des armes à feu aux chercheurs d'or qui souhaitent chasser les clans hamajaks des zones d'exploitations. Avec ce bon capitale, elle prend rapidement une envergure national en fournissant une partie de l'équipement des soldats de la République lors des guerres amérindiennes et deviendra par la suite un fournisseur régulier de l'Etat Westalien, même après le coup d'Etat d'Henry Horvanx. L'entreprise est rachetée en 1944 par la famille Jestor qui fait le choix de fusionner plusieurs entreprises sous la Stenson's Company pour former Warsmith Industry. Avec un nouveau catalogue de produits très divers, elle va rapidement devenir le principal fournisseur de l'armée de la Grande République, moins de dix ans après la fusion. La famille Hardenbor en fait l'acquisition en 1984, dans un contexte de difficulté financière pour les Jestor. Sous leur nouveau dirigeant, l'entreprise se modernise et investit beaucoup dans le développement des nouvelles technologies militaires, avec une ambition de croissance non cachée depuis l'ouverture du pays sur le monde.
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logoWEC

Westalian Energy Company

Création : 1er mai 1920

Fondateur : Paul McAubert, Gouvernement Westalien

Société mère : Groupe Tomorow Westalia

Siège sociale : Columbia, State Capital of Columbia, Grande République de Westalia

Actionnaire majoritaire : Lars McAubert

Directrice-Générale : Sang Ji-Yoon

Activités : Production, transport et distribution d'électricité

Principaux produits : Électricité et Gaz

Slogan : "La modernité au service de votre avenir"

Histoire :

Fondée le 1er Mai 1920 par le gouvernement Westalien et particulièrement par le Ministre Fédéral de l'économie à cette époque, Paul McAubert, la Westalian Energy Company est à l'origine une société public de production et de distribution d'électricité. Dans une volonté de modernité, le Président Fédéral Stanislas Asfort charge son Ministre de l'économie de créer une entité visant au développement de l'énergie sur le territoire de la Grande République. Principalement accès autours du charbon, dont Westalia est déjà un très grand producteur à cette époque, la WEC va grandement contribuer à l'évolution technologique du pays en permettant l'accès à l'électricité via la construction de plusieurs centrales à charbon et d'un réseau national de distribution. Avec la réduction des exploitation de charbon dans les années 70, elle investie dans le développement de centrales nucléaires un peu partout sur le territoire, avant d'en faire l'une des énergies principales qu'elle exploite pour la production d'électricité. Fin des années 80, l'Etat rencontre des difficultés à tenir l'entreprise et vend de nombreuses parts de la WEC qui seront pour la majorité rachetées par Lars McAubert, petit-fils de Paul McAubert, qui prend le contrôle de la société en 1990 en tant que PDG, privatisant ainsi la WEC, bien que le gouvernement reste un actionnaire d'importance. Il se lance dans la construction de centrales hydraulique et nucléaire, développe des filiales d'exploitation minière et fonde de le Groupe Tomorow Westalia. Il quitte la direction de la WEC en 2007 et confie les rênes de l'entreprise à Sang Ji-Yoon, que l'on considère alors depuis comme la femme "la plus puissante de Westalia". Elle poursuit les projets de son prédécesseur et se lance dans la recherche de nouveaux marchés à conquérir.
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UI

Union Infrastructure

Création : 22 mars 1951

Fondateur : Charles Larster

Société mère : Groupe Larster

Siège sociale : Columbia, State Capital of Columbia, Grande République de Westalia

Actionnaire majoritaire : LFIF (Larster Family Investment Fund)

Directeur Général : Jonathan Larster

Activités : Travaux publics et privés

Principaux produits : Construction et entretien d'autoroutes, de voix ferrés, de bâtiments...

Slogan : "En avant !"

Histoire :

En 1951, le Groupe Larster officialise le rachat de nombreuses entreprises spécialisées dans les travaux publics et/ou privés pour les fusionner en une seule entité : l'Union Infrastructure, le 22 mars 1951. Très présent dans tout Westalia, il n'est pas rare de croisé des ouvriers UI sur un chantier ou sur la route. Le gouvernement Westalien est cependant le principal client de cette société, puisqu'ils ont en charge l'entretien de la plupart des infrastructures routières du pays, qu'ils ont souvent construit précédemment. Côté privé, l'UI coopère beaucoup avec le WEC sur les chantiers de réseaux ou centrales électriques qu'ils mènent depuis plusieurs années. Avec une concurrence qui peine à s'imposer au niveau national, l'entreprise jouit d'un quasi-monopole sur les gros contrats et les appels d'offres. Elle est actuellement dirigée par Jonathan Larster, neveu du Président du Sénat Wilson Larster, depuis 2001, date à laquelle son oncle lui a donné les commandes de l'entreprise.
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Astabelagri

Création : 6 septembre 1990

Fondateurs : Simeon Belagri, Giorgio Asta

Société mère : Groupe Asta E Belagri

Siège sociale : Santa Maria, Etat-Républicain de Terracristo, Grande République de Westalia

Actionnaire majoritaire : Astabelagri (elle même)

Directeur Général : Giovanni Letatsi

Activités : Grande distribution et commerce en ligne

Principaux produits : Service de distribution de produits de tout genre, surplace ou en ligne.

Slogan : "Le bonheur à porter de main"

Histoire :

Issu d'une fusion entre les deux géants de la distribution Asta et Belagri dans une alliance contre une concurrence qui les surpasse, Simeon Belagri et Giorgio Asta officialise la création du groupe Asta E Belgari, ainsi que la chaîne de grande distribution Astabelagri, le 6 septembre 1990. Les deux hommes d'affaires réussissent leur coup et deviennent au début des années 2000 la principale entreprise dans le secteur de la grande distribution sur la côte Ouest du pays. A partir de 2006, l'entreprise investie dans le commerce en ligne et ouvre des centres de distribution un peu partout dans le pays. Ce choix lui permet de s'imposer dans un pays où la concurrence dans ce domaine est quasiment inexistante, alors qu'internet se démocratise dans les principaux lieux de population. Avec le succès de leur plateforme en ligne, Astabelagri multiplie les services disponibles sur celle-ci et acquiert une certaine popularité au sein des consommateurs, malgré les critiques de "concurrences déloyales" vis à vis d'autres commerces qui se sentent impactés par le succès de la société. Avec une réussite bien au-delà de leurs attentes, Simeon Belagri et Giorgio Asta sont désormais comptés parmi les fortunes les plus élevées de Westalia.
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