Activités étrangères en Tanska

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20 mai 2011 - Le transfert de chasseurs-bombardiers en République Fédérale de Tanska, une démarche commerciale à aux enjeux sécuritaires et technologies maîtrisés.

De la Fédération d’Alguarena paltoterrane à la République Fédérale de Tanska, les F-2000UG de type “cometa” ont la côte, se faisant l'objet d'un transfert scrupuleux entre les deux états.

Depuis la livraison de F-200UG "Cometa" alguarenos auprès du partenaire Tanskien, les institutions fédérales d’Alguarena se sont données les moyens d’en favoriser l’assimilation par les forces armées amies, par des exercices aériens conjoints et des démonstrations techniques du matériel confié. Un internationalisation du F-2000UG qui se soigne, considérant les enjeux commerciaux de long terme accompagnant une telle vente.

“Former des pilotes étrangers à la maîtrise de vos appareils, se rentabilise par l’acquisition d'un certain nombre de ces derniers… On ne forme pas des pilotes sur un temps donné pour faire l’acquisition de nombreux modèles d’aéronefs militaires” rappelle alors avec une certaine évidence, l’économiste Piero Albarràz. Pour le spécialiste, il faut donc croire à une corrélation directe entre la capacité de la Fédération d’Alguarena à former un large nombre de pilotes à la maîtrise de ses appareils et la capacité des industriels de l’armement alguarenos à fournir la scène internationale. “Former des pilotes de chasse prend du temps, vous ne pouvez pas les former chacun sur deux, trois ou plus encore de modèles. Le souhait de la République fédérale de Tanska de former ses pilotes au F-2000UG est un bon signe de santé économique pour nos industriels, car il traduit des débouchés supplémentaires dans la fourniture du parc aérien tanskien.”

Et au-delà même de la vente d’aéronefs militaires, ces acquisitions portent avec elles des perspectives commerciales autour de l’entretien et la fourniture de pièces d’usure des appareils. “La capacité des industriels de l’armement à positionner des produits en République Fédérale de Tanska amène de réelles opportunités pour elles d’y développer des business locaux…”
Effectivement, s’agissant d’un produit alguareno, de nombreux composants, électroniques ou non, trouvent leur origine dans les complexes industriels des secteurs métallurgiques, aéronautiques, et électroniques du pays. Un savoir-faire qui nécessitera peut-être d’être exporté en République Fédérale de Tanska, pour inciter les autorités locales à durablement miser sur le choix du F-2000UG. Une diffusion de l’expertise alguarena en matière aéronautique, qui n’effraie pas les marchés car il n’est pas gage d’une perte de marchés ou encore d’une délocalisation, mais de l’implantation de nouvelles usines de production Benca et Marbone à l’étranger, pour satisfaire des demandes croissantes et l’entretien permanent qui en découle. “En matière de défense, les institutions de tout pays ne prendront pas le risque de dépendre des importations étrangères pour tenir à flots un parc militaire, c’est pourquoi la question d’autoriser l’expatriation de certaines affaires propres au secteur de l’armement, est une option valable…” nous déclarait le conseiller fédéral de la justice, de la défense et de la protection de la population, Mauricio Sáenz, associé au parti encolanaltèque “Emancipación Indiviso”.

“Fournir des équipements est une étape, former à ces derniers une seconde” insiste quant à lui le général d’armée Caïtano Lossada, chef de l'état-major fédéral d’Alguarena, rappelant que l’initiation des hommes et des femmes à la maîtrise d’aéronefs étrangers, fussent-ils déjà pilotes, restait “un processus laborieux inscrit dans la durée”. Mais un processus qui sera poussé à son terme, affirment les personnalités des plus hautes sphères de l’institution militaire fédérale.

“La République fédérale de Tanska est un partenaire à part entière de la stabilité régionale aleucienne, la Fédération d’Alguarena se donnera les moyens de lui permettre l’acquisition et l’emploi opérationnel, de ses propres moyens dédiés à la défense de sa souveraineté et à la dissuasion…”

Les avions livrés à la République fédérale de Tanska, la formation des pilotes tanskiens est une nouvelle marche à franchir et qui a débuté hier par le déroulement d’une série de manoeuvres aériennes, ayant autant valeur de démonstration politique, quant à la coopération nourrie entre les deux états, que valeur d'entraînement pour les pilotes de l’armée républicaine et fédérale tanskienne pressentis pour prendre possession de ces aéronefs.

Une date pour la première livraison, une date pour la première formation et quelle date pour la première mission?

Le processus de professionnalisation ou de montée en puissance de l’armée de l’air tanskienne par l’armée fédérale d’Alguarena connu, les experts s’interrogent légitimement sur le calendrier de la période de formation des pilotes tanskiens et sous quels délais ces derniers seront en mesure d’exercer de façon pleine et entière avec ces nouveaux appareils dernier cri.
A ce propos, les rares figures des institutions militaires interrogées sur la question ont rappelé un élément notable du projet : l’intégration et la maîtrise technique d’aéronefs n’est pas une mince affaire. En moyenne, le temps de formation des pilotes de chasse confirmés oscille entre quatre et cinq ans. Dans le cas présent, qui nous intéresse, les personnels identifiés pour la perception des F-2000UG “cometa” sont déjà pilotes. Aussi même si les cahiers techniques diffèrent grandement entre les productions aéronautiques des différents pays, il est permis de penser que certains protocoles propres à la mise en marche de l'appareil et au checks des indicateurs de bord est connu et rapidement transposable à la technologie alguarena. La difficulté sera donc pour les pilotes tanskiens, de mesurer les capacités techniques de l’appareil en vol, des exercices graduels que des instructeurs alguarenos ont déjà commencé à accompagner.
“La mise en marche et l'exécution des commandes associées, pour peu que vous ayez une formation de pilote et le manuel d’instruction, cela reste accessible après quelques mois seulement. Mais l’accomplissement de manoeuvres de combat aérien, si vous appréciez mal les caractéristiques techniques en vol de votre appareil, peut vous être fatal. C’est pourquoi nous avons bon espoir de former avec efficacité, l’ensemble du personnel de l’armée de l’air tanskienne éligible, sur une période de cent-quatre-vingt jours au moins…” explique le Général d’armée Caïtano Lossada. “Une période à l’échéance fluctuante puisqu’elle doit considérer d’autres paramètres en considération, comme la formation conjointe d’équipes de mécaniciens aux principaux protocoles de réparations ou d’entretien des appareils. Vendre des avions de combat, ce n’est pas que former des pilotes. Aussi une période de six mois, dédiés à la dispense d’enseignements théoriques, jumelées à une phase de restitution et de correction le cas échéant, me semble tout à fait nécessaire…”

Contrairement à d’autres pays, qui pourraient fournir des avions de combat en nombre sans considérer les aspects logistiques et formatifs à leur intégration sur le parc militaire existant, la Fédération d’Alguarena souhaite entretenir sa réputation et sa fiabilité, quant à la fourniture d’armements à l'international, qui soit parfaitement maîtrisés, dissuasifs et cas échéant employables, par ses partenaires et alliés.

5 juillet 2011 - Le commerce d’armements entre la République Fédérale de Tanska et la Fédération d’Alguarena développe d’autres secteurs insoupçonnés.
Témoins directs du rapprochement entre la Fédération d’Alguarena et la République Fédérale de Tanska, des produits dérivés, directement liés au commerce d’armements entre les deux états, pourraient faire leur apparition dans les grandes surfaces tanskiennes.
“La transaction commerciale entre les états-majors de la Fédération d’Alguarena et la République Fédérale de Tanska est impactante pour l’économie des deux pays, assurément” nous promettait l’économiste Piero Albarràz. Il faut dire que lors de ses précédentes interventions, ce spécialiste avait insisté sur le fait que l’intégration pérenne d'équipements militaires étrangers au sein d’une armée, impliquait nécessairement de repenser la logistique et les fournisseurs en pièces d’usure et de rechange. Dans le présent cas qui nous intéresse, il est effectivement à constater d’une part conséquente de l’aviation fédérale tanskienne reposera sur des modèles d'avions de combat alguarenos, “un choix évident” au regard des performances soutenues par les appareils mais qui, compte tenu de la technicité de l’outil, limite les possibilités de démultiplier les modèles d’avions de combat en dotation. La République Fédérale de Tanska et plus généralement toute nation après elle, ne saurait se permettre l’intégration sur leurs parcs militaires, d’une flopée d’aéronefs militaires différents.

En effet, la multiplication des modèles sur le parc aéronef serait préjudiciable aux capacités d’instruction et de formation des pilotes qui devraient, pour se maintenir opérationnels et être prêts à intervenir en toutes circonstances, maîtriser les cahiers techniques de plusieurs modèles d’aéronefs. L’emploi des aéronefs alguarenos en sus des productions aéronautiques nationales, est donc un fait rare qui ne devrait pas faire de réplique. “Une bonne chose” pour laquelle l’expert gage que le parc aérien militaire tanskien ne souffrira pas plus d’autres brassages.

La formation des pilotes de côté, l’intégration d’aéronefs étrangers pose également la question des fournisseurs usuels de l’armée. Avec du matériel étranger, il faut des fournisseurs étrangers. “Oui mais pas nécessairement sur le long-terme” rappelle l’économiste Piero Albarràz qui, au regard des enjeux stratégiques qui posent les projets d’acquisition d’avions de combat, souligne l’accord entre les industriels de l’armement alguarenos, Benca et Marbone, et les institutions tanskiennes, afin que des contrats de sous-traitance soient mis en place pour permettre la production de différentes pièces d’usure et de rechange pour le parc aérien.

Sur le plan commercial, Benca et Marbone ont la possibilité de développer de nouvelles marges, en sous-traitant localement la production de certaines pièces. Avoir des industries sur place, en capacité de produire selon des normes de sécurité et de qualité alguarenas, est un réel plus pour les industriels qui entendent par là, motiver auprès des pouvoirs publics tanskiens, la poursuite des acquisitions d’aéronefs militaires pour justifier la présence et pourquoi pas le développement, des sites industriels en charge de la sous-traitance. Si la présence d'avions de combat alguarenos justifie le développement d’une industrie de proximité, d’autres commerces n’ont pas attendu qu’on fasse appel à eux, c’est notamment le cas d’un fabricant de jouets et maquettes de modélisme alguareno, COBI, qui s’est empressé de concevoir et produire les reproductions des équipements militaires alguarenos estampillées des sigles de l’armée tanskienne.

La démonstration la plus flagrante qui a été faite, réside notamment dans la réalisation d'une maquette du Fighter 2000.UG "Cometa". La petite boite, forte malgré tout de ses 185 pièces, est la conséquence directe mais bienheureuse, de la partenarisation commerciales des deux états.

Un opportunisme commercial qui fait le jeu de chacun, et promet à la face du monde, que la République Fédérale du Tanska et la Fédération d’Alguarena, entretiennent une série d’opportunités qui dépassent le seuil même de ces acquisitions d’armements…

Avec son ouverture récente en Zélandia, l'entreprise de mode Paruline doit abondamment se pourvoir en matières premières, et les agriculteurs de Tanska ont attiré l'attention par la qualité, disponibilité et proximité de leurs produits.
Après une première étude qualité, la société Paruline a officiellement initié une commande initiale qui évoluera avec le temps en fonction du résultat de son entreprise, et éventuellement des offres que pourraient faire les agriculteurs tanskiens.

La commande est très diversifiée et inclue notamment :
-Une large gamme d'extraits végétaux et de coquillages pour la teinture.
-Des fibres végétales et plus particulièrement le lin.
-Des laines très diverses, de cabris ou moutons notamment.
-Des cuirs de vache ou de chèvre.

Paruline compte prendre en importance et progressivement étendre son marché sur plusieurs nations du nord de l'Eurysie, incluant pour commencer Zélandia, Tanska, Caratrad et Teyla. Il va de soi que cela signifie un marché juteux à venir pour les agriculteurs tanskiens, qui ont tout intérêt à se mobiliser pour fournir la meilleure qualité.

Afin d'améliorer l'interopérabilité entre leurs Marines respectives, les États-Majors Tanskiens et Zélandiens ont organisé des exercices navals conjoints dans la zone de ce qui est appelée par les Zélandiens : le détroit de Noordcroen.

Ces exercices auront pour but d'entraîner les deux Marines dans la lutte commune contre la piraterie, ainsi que la défense des eaux territoriales et des côtes, en particulier dans le cadre de leur rapprochement et de l'Espace de Libre Circulation Noordcroen. Les exercices auront lieu sur deux jours.

Pour ces exercices, les Tanskiens ont affrété :

• La frégate TMS Rétt.
• Le bâtiment ravitailleur de flotte TMS Vestur.
• Le bâtiment de projection et de commandement TMS Kænugarður

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De leur côté, les Zélandiens ont affrété trois patrouilleurs de Classe Seelân :

• L'AGS Frijheid.
• L'AGS Handel.
• L'AGS Wrâld.

La matinée du premier jour, aura pour exercice d'effectuer des patrouilles mixtes entre les deux Marines dans la zone choisie. Cela permettra aux équipages de chaque navire de se coordonner, ainsi que d'apprendre à communiquer entre eux.

L'après-midi, une variante de ce même exercice aura lieu, dans laquelle les bâtiments, en plus de patrouiller la zone de l'exercice, devront trouver puis arraisonner un navire intrus. Ce dernier sera le patrouilleur AGS Handel.

Le deuxième jour, lui, verra un exercice de ravitaillement ainsi que de protection du bâtiment ravitailleur : le TMS Vestur, et des navires se ravitaillant. Pour cela, les bâtiments quitteront leur base navale respective sans faire de plein, s'en éloigner le plus possible, et commencer l'exercice.

Dinner with an owl


Le navire diplomatique était apparu un matin, silencieux comme un iceberg qui aurait dérivé depuis le nord lointain. Autour de l’indolent mastondonte tournaient à faible allure deux patrouilleurs et six navettes de la flotte noire. Les navires toutefois ne s’étaient pas trop rapproché des côtes tanskiennes. Cinq kilomètres tout au plus, juste assez pour que peu qu’un badaud se soit hissé sur la pointe des pieds il en aurait aperçu le pont supérieur, tout décoré de fleurs et de dorures rougeoyantes au soleil de l’aube.

C’était quinze jours plus tôt que le capitaine Kotka avait posé le pieds au Tanska. Surnommé « la chouette » il avait été des proches du Capitaine Mainio en son temps et fait carrière dans la diplomatie et les services secrets ce qui, au Pharois, allait souvent ensemble. La chute du Syndikaali l’avait forcé à la reconversion aussi d’ambassadeur s’était-il fait maître de cérémonie, d’aucun l'aurait qualifié d'entremetteur. Il organisait des soirées affriolantes où, en vertu des droits de la mer, on pourvoyait les désirs et les fantasmes les plus originaux, petite exportation des délices des ports-libres au large, les navires diplomatiques faisant office de morceaux de territoire pharois flottants qui embarquaient avec eux leurs lois et leurs mœurs.
A ces fêtes, on s’amusait, et on rencontrait des gens. C’était d’ailleurs leur unique véritable vocation. Aussi sûrement que le contrebandier pharois glisse sous les frontières des marchandises, Kotka y implantait des carrefours. Là, le criminel et le politicien se rencontrent, l’homme de la nuit et l’homme du jour, il y a des chefs d’entreprises, des mercenaires, des gens en quête d’argent et des gens qui en ont. On trouve de tout, sur un navire diplomatique pharois, chaque pont a son ambiance et chaque pièce ses secrets.

Allez savoir si le capitaine Kotka s’était rendu au large du Tanska sur ordre de quelque commanditaire ou s’il l’avait fait de sa propre initiative, mais le timing de son apparition, quelques jours seulement après les révélations de scandale de corruption impliquant des industriels tanskiens au Royaume de Teyla laissait peu de place au doute. Restait à savoir si le Pharois rendait la monnaie en symbole, ou s’il y avait là d’avantage matière à s’inquiéter. A inquiéter les autorités, tout du moins, car dans l’ombre des dîners et aidé par quelques amis intéressés et une fortune personnelle proprement faramineuse, le capitaine Kotka avait passé les derniers jours à distribuer des invitations sélectives.
Il allait se passer quelque chose sur le navire diplomatique, une fête à faire jaser toute la haute société ! Ceux qui étaient invités hésiteraient, bien sûr, mais comme ceux qui ne l’étaient pas seraient jaloux d’eux, ils iraient. Du moins l’espérait-on. Le Pharois était de ces nations archaïques qui aimaient à crâner. Trop d’argent dans les caisses et le goût immodéré des pirates pour le luxe et l’exotisme avait fait de la pointe d’Albi un coffre-fort géant où se thésaurisait à peu près tout ce qui s’importait de l’étranger, du pire comme du meilleur. Les capitaines arboraient les tenues à la dernière mode du Banairah, exhibaient des animaux exotiques, se plaisaient à caresser avec tendresse quelque ogive dérobé à une dictature lointaine ou fumer des herbes de Pădure. Pour deux pirates taiseux et austère, un flamboyait, et c’était assez suffisant pour projeter des ombres sur tous les alentours.

La promesse était alléchante, on allait s’amuser. Comme un écho sordide aux manœuvres de corruptions qui avaient touchées Teyla au détriment du complexe militaro-industriel, en tentant de repousser les Pharois, les Pharois, naturellement, s’invitaient. Et tout le monde se demandait un peu quand ils commenceraient à mettre les pieds sur la table. Douce excitation de l’interdit, délicieuse tension au goût de subversion.

Kotka avait délivré ses invitations, fait courir la rumeur, le bruit, et maintenant le navire était là, comme une promesse qui se réalise. Soudain, les choses prenaient un tournant plus tangibles et ce qui avait été jusqu’alors rien de plus qu’un vague fantasme, une hypothèse suspendu, prenait vie et forcément, on s’activait. On ne pouvait ignorer que des navires de guerres venaient de s’arrêter au large du pays, déclarant d’un ton laconique qu’ils n’étaient là qu’en guise d’escorte, que la Manche Blanche appartenait à tout le monde, après tout, et qu’il n’y avait pas de raisons de s’inquiéter, non, vraiment pas, nos deux pays sont amis n’est-ce pas ?
Si les officiers de bords répondirent aux militaires, ce fut Kotka « la chouette » qui répondit aux journalistes. De sa voix lente et satinée, il déclara que se tiendrait bientôt un dîner, une fête, comme celles du nouvel an, où les navires pharois tiraient en l’air des feux d’artifices et invitaient en longeant les plages de la Manche Blanche les habitants à se joindre à eux. Mais ce serait là quelque chose de plus intimiste. Pas une horde de pochtrons venus crier et chanter sur la mer noire, non quelque chose de raffiné avec du vin du sud et des fruits de Listonie. Quelque chose qu’on n’avait pas l’habitude de voir et pas envie de manquer non plus.

Comme on s’effleure lors d’un premier rendez-vous, Kotka avait parlé à l’oreille de la haute société tanskienne et son invitation à se revoir chez lui avait un parfum de premier baiser.

ANGEL ROJAS